荒河樫之木台站

荒河樫之木台站（日语：荒河かしの木台駅／あらがかしのきだいえき ^{Araga-kashinokidai eki */?}）是位于京都府福知山市上荒河，WILLER TRAINS（京都丹后铁道）的宫福线车站。车站编号为F3。福知山市铁道使用增进协议会定此站的爱称为“㭴之木站”（日语：かしの木駅）^[2]。

荒河㭴之木台
车站全景(2009年8月)
日语名称
荒河かしの木台 – あらがかしのきだい – Araga-kashinokidai
车站概览
其他名称	㭴之木站
位置	日本京都府福知山市上荒河
地理坐标	35°19′9.48″N 135°6′20.52″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1988年（昭和63年）7月16日[1]
上车人次 统计年度	平均每日27人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 京都丹后铁道 下一站 福知山市民医院口 F2 1.4km 往福知山 F 宫福线 F3 距离福知山2.9km 牧 F4 2.2km 往宫津
位置
备注
无人车站

月台远景，左边是山阴本线路轨

福知山运输支区

历史

• 1988年（昭和63年）7月16日 - 宫福铁道（现时：北近畿丹后铁道）宫福线开通，此站启用^[1]。
• 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管车站，成为京都丹后铁道宫福线车站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。月台建设在路堤上。此站没有车站大楼。车站出入口经过行人隧道连接车站月台。在月台上设有候车室。

此站是无人车站。此站靠近福知山一方设有宫福线车厂——福知山运输所（前 福知山运输支区）。此站曾经设有列车以此站为终点站，在2007年3月修正后再没有这些班次。但是，由于列车需要回厂和出厂，因此设有行走于福知山站至此站之间的不载客列车。

车站左边与西日本旅客铁道（JR西日本）山阴本线并行（在福知山站至此站之间并行），但是该线没有设站。

车站周边与站内均没有厕所。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■宫福线	下行	宫津、天桥立方向
2	■宫福线	上行	福知山方向

由于车厂路轨连接2号月台，因此出厂和回厂列车会使用2号月台。另外，此站配线结构不是一线通过（日语：一線スルー）。

车站周边

车站西边为新兴住宅区“㭴之木台”。

使用状况

虽然车站邻近新兴住宅区，但是车站使用人次都是极少。

以下为近年1日平均乘车人次列表^[3][4]：

乘车人次变化
年度	1日平均乘车人次
1999	79
2000	55
2001	44
2002	22
2003	16
2004	16
2005	16
2006	27
2007	19
2008	21
2009	19
2010	19
2011	36
2012	50
2013	41
2014	36
2015	33
2016	26
2017	27
2018	27

相邻车站

WILLER TRAINS（京都丹后铁道）

宫福线

• 快速“大江山”、“丹后青松”所有班次停车站

福知山市民医院口（F2）－荒河㭴之木台（F3）－牧（F4）

注脚

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 28 （日语）.
2. KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について (新闻稿). 福知山市. 2015-03-31 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-05-03） （日语）.
3. 京都府统计书（〜2007年、2014年〜）
4. 福知山市统计书（2008〜2013年）

相关条目

• 日本铁路车站列表 A

外部链接

• 荒河樫之木台站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 京都丹后铁道