索非亚地铁（保加利亚语：Софийско метро，罗马化：Sofiysko metro），为保加利亚首都索非亚的城市轨道交通系统，于1998年1月28日开始运营。[2]索非亚地铁是保加利亚目前唯一的地铁。截至2020年，共有4条线路，设有47个站点，总长度52.0km，规模在欧洲排名第19。地铁并服务索菲亚机场，[3]作为其联外轨道交通。
历史
索菲亚地铁自1960年代后期开始规划，但直到1990年代后期才正式启动建设，主要是由于缺乏足够的资金，而且该市当时并没有迫切需要地铁系统，1980、90年代东欧民主化剧变的动荡也拖延索菲亚地铁的建设。另一个拖延施工的因素是城市的历史深度，作为欧洲最古老的城市之一，索菲亚地下有许多历史遗迹。在塞尔迪卡车站可以清楚地看到这些古代的证据，该车站展示了大量出土的色雷斯和罗马遗址。
路线
由于通勤人口增加，平日早晨有大量乘客前往市中心，而晚上则有大量乘客离开市中心。在保加利亚中央批准了关于地铁的技术和经济报告以及索菲亚的总体城市规划之后，地铁系统的总体路线方案，由市中心往三个方向辐射延伸的路线组成，总长62公里（39 英里），63个地铁站，远期每日可容纳110万人次的客运量。[4]
| 路线 | 路线标志 | 开通年份 | 目前长度 （km [mi]） |
站数 |
|---|---|---|---|---|
| M1 | 
|
1998 | 14.8（9.2） | 16 |
| M2 | 
|
2012 | 11.4（7.1） | 13 |
| M3 | 
|
2020 | 7.8（4.8） | 12 |
| M4 | 
|
2015 | 26.1（16.2） | 20 |
| 总数： | 52（32.3） | 47 | ||
- 1号线于1998年1月28日启用，最初由五个车站、6.5公里（4.0 英里）长的路段组成，经过数次延伸后，目前总长14.8公里，共16个车站，其中有13站区间与4号线共线。
| M1 | ||||
| 站名 | 图片 | 开始营运日期 | 转乘路线 | |
|---|---|---|---|---|
| 保加利亚语 （英语） |
中文 （译名） | |||
| Сливница （Slivnitsa） |
斯利夫尼察 | 
|
1998年1月28日 | （与4号线共线路段的起点） |
| Люлин （Lyulin） |
柳林 | 
|
| |
| Западен парк （Zapaden Park） |
扎帕登公园 | 
|
| |
| Вардар (Vardar) |
瓦尔达尔 | 
|
| |
| Константин Величков (Konstantin Velichkov) |
康斯坦丁·维利奇科夫 | 
|
| |
| Опълченска (Opalchenska) |
奥珀尔琴斯卡 | 
|
1999年9月17日 |
|
| Сердика (Serdica) |
塞尔迪卡[note 1] | 
|
2000年10月31日 |
|
| СУ „Св. Климент Охридски“ (Sofia University Sveti Kliment Ohridski) |
索菲亚圣克利门特·奥赫里德大学 | 
|
2009年9月7日 |
|
| Стадион „Васил Левски“ (Vasil Levski Stadium) |
瓦西里·列夫斯基体育场 | 
|
2009年5月8日 |
|
| Фр. Жолио Кюри (Frédéric Joliot-Curie) |
弗雷德里克·约里奥-居礼 | 
|
南巴士客运站 | |
| Г. М. Димитров (G. M. Dimitrov) |
迪米特洛夫 | 
|
| |
| Мусагеница (Musagenitsa) |
穆萨格尼察 | 
|
| |
| Младост I (Mladost I) |
姆拉多斯特一号站 | 
|
（与4号线共线路段的终点） | |
| Александър Малинов (Aleksandar Malinov) |
亚历山大·马利诺夫 | 
|
2015年5月8日 | |
| акад. Александър Теодоров-Балан (akademik Aleksandar Teodorov-Balan) |
阿卡德‧亚历山大·特奥多罗夫-巴兰 | 
|
||
| Бизнес Парк (Business Park) |
商业园区 | 
|
||
索菲亚地铁2号线南北贯穿城市，4号线则在市中心部分与1号线共线，在姆拉多斯特一号站转往索菲亚机场。2号与4号线一半的建筑成本由欧盟承担，线路的第一段从奥贝利亚到国立文化宫于2012年8月31日投入使用。[5]2015年4月2日姆拉多斯特三号站至索菲亚机场完工，[3]此后2号线的运行模式改为由詹姆斯·伯奇尔站往北经过国家文化宫到奥贝利亚、与1号线的斯利夫尼察，随后沿1号线运行直到姆拉多斯特一号站，再转往索菲亚机场的丝带状路线。
2020年8月26日，当局将2号线分拆为两部分，从维托沙到奥贝利亚南北向的2号线，与奥贝利亚到索菲亚机场的4号线，但目前只有线路标示分拆，实际上从维托沙站开往奥贝利亚的2号线列车，抵达奥贝利亚后继续作为4号线的列车开往索菲亚机场。同样地，从索菲亚机场驶往奥贝利亚的4号线列车，到达奥贝利亚后也继续作为2号线列车开往维托沙。目前在奥贝利亚站与洛姆斯科肖斯站之间预计新建摩登洛郊区站，此站日后将作为2号线与4号线的拆分站，使两线真正独立运营。
拆分后2号线共13站，长11.4公里；4号线共20站，长26.1公里，其中4号线有13站区间与1号线共线。
| M2 | ||||
| 站名
|
中文译名 | 图片 | 开始营运日期 | 转乘路线 |
|---|---|---|---|---|
| Обеля (Obelya) |
奥贝利亚 | 
|
2003年4月20日 | 从索菲亚机场驶往奥贝利亚的4号线列车，到达奥贝利亚后继续作为2号线列车开往维托沙站。两线完全拆分后将划归4号线。 |
| Модерно предградие (Moderno Predgradie) |
摩登诺郊区[note 2] | 计划中 | 未来转乘4号线
| |
| Ломско шосе (Lomsko shose) |
洛姆斯科·绍塞[note 3] | 
|
2012年8月31日 | |
| Бели Дунав (Beli Dunav) |
贝利·杜纳夫 | 
|
||
| Надежда (Hadezhda) |
纳德日达 | 
|
||
| Хан Кубрат (Han Kubrat) |
汉库布拉特 | 
|
||
| Княгиня Мария Луиза (Knyaginya Maria Luisa) |
克尼亚吉尼亚·玛丽亚·路易莎[note 4] | 
|
||
| Централна ж.п. гара (Central Railway Station) |
中央车站[note 5] | 
|
保加利亚国家铁路索菲亚中央车站、索非亚中央巴士站 | |
| Лъвов мост (Lavov most) |
勒沃夫·莫斯特[note 6] | 
|
||
| Сердика II (Serdica II) |
塞尔迪卡二号站[note 7] | 
|
| |
| Национален дворец на културата (National Palace of Culture) |
国立文化宫 | 
|
| |
| Европейски съюз (European Union) |
欧洲联盟 | 
|
||
| Джеймс Баучер (James Bourchier) |
詹姆斯·伯奇尔 | 
|
||
| Витоша (Vitosha) |
维托沙 | 
|
2016年7月20日 | |
| Черни връх (Cherni vrah) |
黑山 | 计划中 | ||
| Драгалевци (Dragalevtsi) |
德拉加列夫齐 | |||
| M4 | ||||
| 站名 | 中文译名 | 图片 | 开始营运日期 | 转乘路线 |
|---|---|---|---|---|
| Модерно предградие (Moderno predgradie) |
摩登诺郊区 | 计划中 | 未来转乘4号线
| |
| Обеля (Obelya) |
奥贝利亚 |
|
2003年4月20日 |
开往奥贝利亚的2号线列车，抵达奥贝利亚后继续作为4号线列车开往索菲亚机场。两线完全拆分后将划归4号线。 |
| Сливница (Slivnitsa) |
斯利夫尼察 |
|
1998年1月28日 | 与1号线共线路段的起点 |
| Люлин (Lyulin) |
柳林 |
|
| |
| Западен парк (Zapaden Park) |
扎帕登公园 |
|
| |
| Вардар (Vardar) |
瓦尔达尔 |
|
| |
| Константин Величков (Konstantin Velichkov) |
康斯坦丁·维利奇科夫 |
|
| |
| Опълченска (Opalchenska) |
奥珀尔琴斯卡 |
|
1999年9月17日 |
|
| Сердика (Serdica) |
塞尔迪卡[note 8] |
|
2000年10月31日 |
|
| СУ „Св. Климент Охридски“ (Sofia University Sveti Kliment Ohridski) |
索菲亚圣克利门特·奥赫里德大学 |
|
2009年9月7日 |
|
| Стадион „Васил Левски“ (Vasil Levski Stadium) |
瓦西里列夫斯基体育场 |
|
2009年5月8日 |
|
| Фр. Жолио Кюри (Frédéric Joliot-Curie) |
约里奥居里 |
|
南巴士客运站 | |
| Г. М. Димитров (G. M. Dimitrov) |
G·M·迪米特洛夫 |
|
| |
| Мусагеница (Musagenitsa) |
穆萨格尼察 |
|
| |
| Младост I (Mladost I) |
姆拉多斯特一号站 |
|
与1号线共线路段的终点 | |
| Младост III (Mladost III) |
姆拉多斯特三号站 |  |
2012年4月25日 | |
| Интер Експо Център – Цариградско шосе (Inter Expo Center - Tsarigradsko shose) |
国际展览中心 – 察里格拉德斯科·绍塞[note 9] | 
|
||
| Дружба (Druzhba) |
德鲁日巴 |  |
2015年4月2日 | |
| Искърско шосе (Iskarsko shose) |
伊斯克尔斯科·绍塞[note 10] | 
|
保加利亚国家铁路伊斯克尔斯科·绍塞车站 | |
| Софийска Света гора (Sofiyska Sveta gora) |
索菲斯卡·斯维塔·戈拉[note 11] | 
|
||
| Летище София (Sofia Airport) |
索菲亚机场 | 
|
索菲亚机场第2航厦 | |
3号线建设完成后将长16 公里（9.9 英里）连接索菲亚的西南与东北地区，共有16个车站，包括市中心的两个换乘站，采用中运量系统的规格设计运营，供电方式与其他路线不同，使用架空线供电，于2020年8月26日开通。目前3号线长7.8公里，有12个车站。
| M3 | ||||
| 站名 | 中文译名 | 图片 | 开始营运日期 | 转乘路线 |
|---|---|---|---|---|
| Владимир Вазов (Vladimir Vazov) |
弗拉迪米尔·瓦佐夫 | 建设中 | ||
| Тракия (Trakiya) |
色雷斯 | |||
| Стадион „Георги Аспарухов“ (Georgi Asparuhov Stadium) |
乔治·阿斯帕鲁霍夫体育场 | |||
| Хаджи Димитър (Hadzhi Dimitar) |
哈吉·迪米特尔 |  |
2020年8月26日[6] | 波杜亚内巴士客运站 |
| Театрална (Teatralna) |
戏剧院 | 
|
保加利亚国家铁路波杜亚内车站 | |
| Орлов мост (Orlov most) |
奥尔洛夫·莫斯特[note 12] | 
|
| |
| Св. Патриарх Евтимий (Sveti Patriarh Evtimiy) |
圣牧首埃夫提米 | 
|
||
| Национален дворец на културата II (National Palace of Culture II) |
国立文化宫二号站 | 
|
国立文化宫站
| |
| Медицински университет (Medical University) |
医科大学 | 
|
||
| бул. България (Bulgaria Blvd.) |
保加利亚大道 | 
|
||
| бул. Цар Борис III/Красно село (Tsar Boris III Blvd./Krasno selo) |
沙皇波利斯三世大道/克拉斯诺·塞洛[note 13] | 
|
||
| Овча купел (Ovcha kupel) |
奥夫查·库佩尔 | 2021年4月24日[7] | ||
| Мизия/НБУ (Moesia/NBU) |
莫西亚/新保加利亚大学 | |||
| Овча купел II (Ovcha kupel II) |
奥夫查·库佩尔二号站 | |||
| Горна баня (Gorna banya) |
戈尔纳·班亚 | 保加利亚国家铁路戈尔纳·班亚车站 | ||
地铁列车
-
81-717.4/714.4型 -
81-740.2/741.2型 -
西门子Inspiro
_2012_PD_5.jpg)
索菲亚地铁共使用3种列车，前2种在高运量的1、2、4号线运行，分别是地铁81-717/714型电车和地铁81-740/741型电车，均由俄罗斯的地铁车辆机械制造厂制造。81-717/714型于1990年交付，型号为81-717.4/714.4，总共48节车厢，以4节编组，编为12辆列车运行，该批列车在2020年翻新后，型号更改为81-717.4K/714.4K，继续投入使用。[8]
81-740.2/741.2型则在2005年开始交付，以3节为一组，至2013年共交付40组列车，共120节车厢，两两重联运营；2010年之后交付的列车与之前稍有不同，型号更改为81-740.2B/741.2B。[9]
第3种列车为西门子Inspiro，供中运量的3号线使用，索菲亚地铁向西门子铁路系统订购20辆3节编组的列车，于2020年4月投入使用，[10]并计划再购买10列列车。索菲亚地铁的西门子Inspiro列车配备集电弓，以从架空线获取电力。
未来计划
2018年5月18日，索菲亚市政府公布了索菲亚地铁扩建项目，计划新建4个新路段，均为原有线路的延伸或支线，共新建15个地铁站。包括1号线西段支线、东端延伸、2号线南段支线、3号线东段延伸、3号线东段支线 (又称“6号线”)。[11][12][13]
目前3号线东段延伸和3号线东段支线分别于2022、2023年开始建设，其他路线目前在讨论阶段，并没有具体规划。另外索菲亚市政府在2023年7月宣布斯柯达运输赢得了一份价值6500万欧元的合同，用于交付8列四节编组的空调地铁列车，以取代1、2、4号线的俄罗斯制造车辆。[14]
线网图
参见
注解
参考资料
外部链接
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