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红宝石海洋机械中央设计局（俄语：конструкторское бюро "Рубин"）总部位于圣彼得堡。在苏联（现俄罗斯）三大潜艇设计局(红宝石设计局、孔雀石设计局、天青石设计局)中，红宝石设计局是设计潜艇级别最多、建造数量最多和历史最久的设计局。三分之二的苏俄核潜艇由该设计局设计。现任总设计师是伊戈尔·斯派斯基。
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20世纪初，沙俄准备自行建造用于战斗潜艇以增强其海军实力。1901年1月4日，沙俄海军部将战斗潜艇的设计任务分配给了三名海军军官，分别是：M.N.贝克利密雪夫海军上尉、I.S.Goryunov海军上尉和战舰制造高级助理I.G.Bubnov。由这三人组织人力在波罗的海海军船厂开始研制工作。第一个设计方案于1901年5月3日出炉，并在同年7月通过审批，在波罗的海海军船厂开始制造。首舰被命名为113号鱼雷艇 （Torpedo Boat No. 113，之后被改名为海豚号，Dolphin）。Bubnov被任命为“潜艇制造部”长官。这个“潜艇制造部”就是红宝石设计局的始祖。
这一时期“潜艇制造部”所设计的潜艇有着共同的特点是使用水平甲板。外形看起来和鱼雷快艇很相似。当时的潜艇甚至被一些军方低级官员直接称为“水下鱼雷艇”。这也就是第一艘潜艇海豚号下水之后，舷号被排在鱼雷艇序列的原因。但很幸运的是，1906年3月19日，沙俄才将潜艇单独作为战斗力量和舰艇类别。1995年12月19日，俄罗斯海军总司令颁布了每年3月19日为潜艇节的法令。而选定3月19日这一天虽然没有官方原因，但很多人认为这是与当年潜艇作为独立战舰类别的日子而定的。
1926年，潜艇制造部改为第四技术局，由B.M.Malinin为总设计师，1932年被改名为中央第二军舰设计局。他设计了D系列（苏联建国后第一级潜艇）、L系列、Sch系列等潜艇。1935年，由设计师S.A.Bazilevskiy提出的空气独立推进系统。这种系统是让有限的空气在轮机系统中循环使用，从而让柴油机在水下不借助通气管而使用。空气独立推进系统在M-92号潜艇上实验，并取得了大量的实验数据。
1937年，第二军舰设计局被改名为中央第18设计局，此外在经济上改由人民国防工业第二长官部直接管理。
在二战初期，苏联建造了206艘由中央第18设计局设计的9个潜艇型号。战争之中仍有至少54艘这几个型号的潜艇的制造出来。在列宁格勒保卫战中，中央第18设计局由列宁格勒迁往高尔基市（现下新城）。
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1947年，中央第18设计局完成了613级潜艇（北约代号W级，英文：Whiskey class）的设计。613级可以说是当时苏联和纳粹德国的很多设计结合的产物。首舰于1951年服役，同级建造了215艘，是历史上建造数量最多的潜艇纪录保持者。在这之中有25至30艘潜艇于中国建造，而建造技术也在50年代转移给了中国。
P.P.Pustyntsev在1951年至1974年担任设计局的总设计师。领导设计了641级飞航导弹潜艇（F级，1955年）。641级曾用于试验在潜艇上发射巡航导弹。这个级别建造了75艘。在1963年H级潜艇（由658级潜艇改进而来）设计完毕。这个潜艇是苏联第一个能够潜射弹道导弹的潜艇级别。而Pustyntsev也因为H级的设计而赢得列宁奖。
1963年677A型（Y级）潜艇设计完毕，被称为第二代弹道导弹潜艇。首舰于1967年交付苏联海军。677A级是苏联建造数量最多的弹道导弹潜艇，该级一共建造了34艘。在那之后，Y级改装型装备上了多弹头更远射程的导弹。677A和677B（德尔塔级）分别获得了1970年和1974年的列宁奖。
1966年，中央第18设计局改名为红宝石海洋机械中央设计局。在那之后，奥斯卡级核潜艇在1971年开始设计，1974年I·D·斯派斯基继Pustyntsev接任设计局总设计师，一直到现在。斯派斯基所领导设计中最著名的潜艇为1974年开始设计了世界上最大的潜艇台风级和有“黑洞”之称的基洛级，同时还参与了奥斯卡级。台风级别具一格的设计，让西方国家惊叹，而基洛级成功地销往了大量国家。
在苏联解体之后，由于研究经费的急剧降低，红宝石设计局开始了转型工作。从原来的政府机构转为现在的“红宝石”集团，集团包括红宝石机械设计局、红宝石股份公司，还下属多个子公司，红宝石集团还经营着位于设计所本部附近的海王星国际商务中心[3]，并开始涉足于民用海洋机械的设计。在军用上红宝石设计局在1996年开始设计俄第四代弹道导弹潜艇北风之神级核潜艇。并且开始涉足民用海洋机械，比如红宝石设计局设计的石油钻井平台，这种平台在库页岛和北冰洋海区被广泛使用。
红宝石近年还参与设计是海上发射系统（Sea Launch），这是一种极为独特的宇宙飞船发射技术，由石油钻井平台改进而来，安置在太平洋的赤道海区。这种平台是一种极为经济的卫星或宇宙飞船发射平台，费用只相当于NASA使用陆地基地发射方法所用费用的十分之一。
目前红宝石设计局的技术人员约为2000人，平均年龄约为41岁。[3]
红宝石设计局被称为“苏俄潜艇之母”，其设计的潜艇就有数十个级别。自1901年正式开始设计战斗潜艇开始到20世纪50年代，红宝石设计局的前身是当时沙俄/苏联唯一的潜艇设计机构。而自50年代之后，苏联出现了例如孔雀石设计局、天青石设计局、莫斯科热力设计局等机构，但这丝毫未撼动红宝石“老大”的身份。根据统计，从1950年到2007年4月，由红宝石设计局（包括它的前身机构）所设计的潜艇级别，占这一时期所有苏俄潜艇的55~62%（不同级别归类造成不同数据），而建造数量更占到了70%以上。其中世界上建造数量最多的潜艇W级，215艘；世界上建造数量最多的飞航导弹潜艇E-2级，29艘；苏联建造数量最多的弹道导弹潜艇Y级，34艘（如果德尔塔4个级别放在一起计算则是德尔塔级35艘），都出自于红宝石设计局。
不仅如此，红宝石设计局的设计质量也是相当高的。以台风级核潜艇为例，作为俄亥俄级体积将近2倍的潜艇，4节的安静航速下噪声级却仅为125分贝(德尔塔IV是120，阿库拉I是110，基洛是112-117，而美军估计阿库拉I的安静性不如688初代)[4][5]。俄罗斯将要在21世纪建造的几种最新潜艇--雅森级多功能核动力攻击潜艇、北风之神级核动力弹道导弹潜艇，都是由红宝石设计局设计的。
| 名称 | 建造数量 | 建造时期 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 海豚号Dolphin | 1 | 1901年 | |
| Kasatka级 | 6 | 1901~1925 | |
| Minoga号 | 1 | 1901~1925 | |
| 鲨鱼号Akula | 1 | 1901~1925 | |
| Morzh级 | 3 | 1901~1925 | |
| Bars级 | 13 | 1901~1925 | |
| Lebed级 | 6 | 1901~1925 | |
| Yorsh号 | 1 | 1901~1925 | |
| Krab号 | 1 | 1901~1925 | |
| Pochtovy号 | 1 | 1901~1925 | |
| Dekabrist级 | 6 | 1926~1945 | |
| Leninets级 | 24 | 1926~1945 | |
| Schuka级 | 86 | 1926~1945 | |
| Pravda级 | 3 | 1926~1945 | |
| Malyutka级 | 153 | 1926~1945 | |
| 斯大林级 | 41 | 1926~1945 | 请勿与冷战时期的C级搞混 |
| К型 | 11 | 1926~1945 | 请勿与冷战时期的K级搞混 |
| "95计划"号 | 1 | 1926~1945 |
| 名称（北约代号） | 类型 | 首舰服役时间 | 同级数量（包括出口） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 613级（威士忌级,Whiskey class） | 柴电动力攻击潜艇 | 1951年12月 | 215 | |
| 611级（Z级，Zulu class） | 柴电动力攻击潜艇 | 1953年12月 | 26 | |
| 643级（T级，Tango class） | 柴电动力攻击潜艇 | 1974年 | 18 | |
| 877/636级（基洛级，Kilo class） | 柴电动力攻击潜艇 | 1979年 | 50 | |
| 677级（拉达级，Lada class） | 柴电动力攻击潜艇 | 2004年10月28日 | 1 | |
| 617级（无北约代号） | AIP[8]试验性潜艇 | 1956年3月 | 1 | |
| 615/A615级（Q级，Quebec class） | AIP攻击潜艇 | 1953年 | 30 | |
| 685级（M级，Mike class） | 核动力攻击潜艇 | 1983年 | 1 | 由孔雀石开始最初设计，后改由红宝石设计 |
| 885级（雅森级，Ash class） | 核动力多用途潜艇 | ？ | 1 | 2014年服役 |
| 658级（H级，Hotel class） | 核动力弹道导弹潜艇 | 1960年 | 14 | |
| 677a/ay/am级（Y级，Yankee-I/I/II class） | 核动力弹道导弹潜艇 | 1964年11月4日 | 34 | |
| 677Б/БД/БДР/БДРМ级[9]（德尔塔级，Delta-I/II/III/IV class） | 核动力弹道导弹潜艇 | 1970年3月 / 1975年 / 1976年10月31日 / 1984年12月 | 10/4/14/7 | |
| 941级（台风级，Typhoon class） | 核动力弹道导弹潜艇 | 1981年底 | 6 | |
| 北风之神级（Borey class），80年代就立项研制叫955，同时还有个短命的竞争项目叫935[10] | 核动力弹道导弹潜艇 | 2013年1月10日 | ||
| 659级（E-1级，Echo I class） | 核动力飞航导弹潜艇 | 1957年12月28日 | 5 | |
| 675级（E-2级，Echo II class） | 核动力飞航导弹潜艇 | 1963年10月 | 29 | |
| 949/949A（奥斯卡I/II级，Oscar class） | 核动力飞航导弹潜艇 | 1982年 | 2/14 |
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自20世纪90年代后，海上油气钻井平台。成为了红宝石的主要研究项目之一。主要用于对俄罗斯海域进行油气开发而使用的平台。而后红宝石也开始接受外国海域开发的项目。红宝石可以根据不同国家不同用户的要求制定相应的平台设计图，以达到让用户满意的效果。
而为了在将来增加红宝石设计平台的能力，红宝石将与前苏联（现总部位于乌克兰塞瓦斯托波尔）珊瑚中央设计局（Central Design Bureau “Coral”）合并。珊瑚设计局在苏联时期是专门设计钻井平台和陆基钻井的研究机构。红宝石设计的钻井平台设计通过了ISO9001质量认证。同时红宝石也是少数拥有俄罗斯海上钻井设计许可的设计机构。
自1997年1月开始，红宝石设计局参与了名为“海上发射系统”(Sea Launch)的跨国计划。海上发射系统是一种在海上浮动平台上发射空间火箭的系统。这套系统被安放在赤道海域的圣诞岛。这个计划的参与国有美国、俄罗斯、乌克兰和挪威。
俄罗斯的技术方面主要负责研制装载指挥船和平台结构。其中发射平台的设备由红宝石设计制造的达到3000吨，约1100吨的装载到43艘装配指挥船上，全计划中至少1500个设计文件是由红宝石所作。[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
现在该套系统已经投入使用并成功发射了至少21次商业发射任务[11]。
红宝石设计局号称“苏俄潜艇设计老大”，这不仅仅在军用上。红宝石设计局设计制造了一种海下观光潜艇。这种潜艇被命名为“沙多克”（Sadko）。这种潜艇能装载40名乘客，安全下潜深度为100米，极限深度为200~250米，而通常则只在40左右米的深度潜行以保证安全，而且为每名乘员都配备了水下逃生设备。艇上有三名工作人员负责操控潜艇和乘客服务。自2001年开始这种潜艇在塞浦路斯投入观光服务。
红宝石还设计制造了2种电力机车——ES250型电力动车组（ES-250 Sokol）电力客运列车和电力城市轨道列车。索科尔-250型可以在不改进轨道的情况下行驶并能达到200千米每小时以上的速度。根据红宝石所提供的数据，2000年~2002年的实验中索科尔-250型曾在俄罗斯普通火车轨道上跑出250千米每小时的速度，并将用于莫斯科至圣彼得堡的高速铁路 [3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
此外，红宝石还推出了用于海水淡化和循环水净化的复合蒸馏技术，民用移动供电设备，以及运货潜艇设计技术（根据台风级核潜艇改装的潜水货运船）等等。
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