秩父別站（日语：秩父別駅／ちっぷべつえき Chippubetsu eki */?）是位于北海道雨龙郡秩父别町二条，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线的铁路车站。电报略号为チツ。
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车站名称源自阿伊努语“ci-kus-pet”或“cip-kus-pe”，即我们越过的河流或行船的河流，但没有明确的定论。
历史
- 1910年（明治43年）11月23日 - 铁道省留萌线深川站至留萌站之间设置筑紫站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萌线改称为留萌本线。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本国有铁道接管。
- 1954年（昭和29年）11月10日 - 改称为秩父別站。
- 1971年（昭和46年） - 车站建筑物改建。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 取消货物装卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李装卸业务。并停止改票及售票业务，车站简易委托化。但继续设置处理闭塞的职员。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 因闭塞系统改进而除去会让设置。车站贺驶无人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 日期不详 - 废除简易委托，车站完全无人化。
- 2007年（平成19年）5月10日 - 发生乘客滞留在车站的事件。
车站构造
现时为1面1线的地面车站，侧式月台设置于路轨的西方（留萌方向的左方，旧1号线）。没有设置转辙器的单线铁路车站。过去曾是2面2线，设有2个侧式月台及进行列车会让的交换车站。位于车站建筑物旁的月台中央部分能够使用铁路道口到达对面月台的南方。建筑物旁（西方）为下行1号线，而对面月台为上行2号线。1983年4月时，1号线留萌方向与2号线深川方向之间设有道岔，而1号线留萌方向亦设有前往建筑物北方，缺角式货物月台的货物侧线。而以上会让设备都于1993年3月被移走。
现时为无人车站。车站建筑物位于车站的西方，并与月台中央连接。开业至今车站曾经过数次维修，于1971年改建的木造建筑物仍然存在，但外观已经因时间而受损不少。而建筑物旁则有一幢山中小屋风格的厕所。月台使用砾石铺设。而建筑物与月台之间种植了松树及垂枝桦。
按照1935年的记载，当时已经设置描绘拿着锄及枪的有胡子士兵及把米装着放在稻田上的袋的车站纪念章，是本车站（当时为筑紫站）第一款纪念章。
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站舎（2004年6月） -
月台（2017年8月） -
站名标（2017年8月）
载客量
- 1981年度的每天载客量为151人。
- 1992年度的每天载客量为196人。
车站周边
位于秩父别町的核心车站。周围主要是种植稻米的农地、农业用的仓库及谷物工厂。
其他
- 2007年5月10日，一列由增毛出发前往深川的普通列车，到达本车站时由于列车空间不足，月台上55位乘客（主要是上学的高校学生）有26位未能乘坐列车而被列车抛下驶走。而留下来的26位乘客，需要由JR北海道准备替代的巴士接载至深川。
- 当时主要使用的列车是KiHa54型内燃动车组（乘载量64人），由于使用急行配置及一人驾驶，加上乘客只能从1个位置上下车，容易造成混乱。因此，JR北海道暂时停止使用KiHa54型，增加长座位数目及拆除部分座位后再次投入使用。
相邻车站
参见
参考资料
外部链接
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