环形码头站
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环形码头站(英语:Circular Quay railway station)是悉尼环城线(英语:City Circle)的一个车站,位于悉尼环形码头附近,经过线路有城西与利坪顿线(英语:Inner West & Leppington Line)(T2)、班克斯敦线(英语:Bankstown Line)(T3)和 机场与南区线(英语:Airport & South Line)(T8) 。
历史
环形码头 Circular Quay | |||||
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从海港望向环形码头站(2023年9月) | |||||
位置 | 澳洲 新南威尔士州悉尼市悉尼中心商业区阿尔法雷德街 | ||||
地理坐标 | 33°51′41″S 151°12′39″E | ||||
拥有者 | 新南威尔士州铁路局 | ||||
运营者 | 悉尼列车 | ||||
途经线路 | 城市环线(英语:City Circle) | ||||
距离 | 距离悉尼中央车站2.6公里 | ||||
换乘交通 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 高架 | ||||
无障碍车站 | 是 | ||||
建筑设计 | 约翰·布拉德菲尔德(英语:John Bradfield (engineer))(设计师) | ||||
建筑风格 | 战间功能主义(英语:Australian non-residential architectural styles#Inter-War Period (c. 1915–c. 1940))[1] | ||||
站台 | 2个侧式 | ||||
股道 | 2条 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 使用中 | ||||
车站代码 | CQY | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1956年1月22日 | ||||
电气化 | 是 | ||||
营运信息 | |||||
乘客数量 (2013年) | 每日17,810人[2] (悉尼列车,新州铁路) | ||||
排行 | 11 | ||||
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悉尼曾长期需要通过航运联外,环形码头一带作为悉尼长期以来的的中央港口,历史意义重大。至20世纪初,通勤航运逐渐取代联外商业航运,成为环形码头的主要业务,环形码头也因渡轮(英语:Sydney Ferries Limited)和有轨电车(英语:Trams in Sydney)终到此地而成为交通枢纽。[3]
在环形码头建设铁路车站的规划早在1909年即已开始,此规划于1915年被批复。周边车站至环形码头的隧道也陆续开始建设,其中从悉尼中央车站到圣詹姆斯站(英语:St James railway station, Sydney)的隧道于1917年至1926年建设,前往温亚站(英语:Wynyard railway station, Sydney)的隧道则建于1932年。穿越环形码头的铁路于1936年开工,但因第二次世界大战中断至1945年,但工程于1951年再次中断,1953年第二次复工,1954年完成架梁。[3]环形码头一带线路的支承梁由丘洛拉铁道工场(英语:Chullora Railway Workshops)于20世纪30年代制造,曾于20世纪40年代用于霍克斯伯里河铁路桥的建设。
环形码头站站房的设计工作于1927年开始,1937年恢复。该站于1956年1月20日完工,并由时任新南威尔士州长(英语:Premier of New South Wales)约瑟夫·卡希尔(英语:Joseph Cahill)宣布开站,同月22日投入运营。[4]环形码头车站的完工标志着约翰·布拉德菲尔德(英语:John Bradfield (engineer))提出的环城铁路全部完工,环形码头站也成为环城线最新的车站。
由于地处环形码头这一重要地标,该站的建设充斥着争议。1958年,车站上方的卡希尔高速公路(英语:Cahill Expressway)开通后,关于车站结构的争议激化。曾有多人提出将车站入地并拆除卡希尔高速公路的建议,但这些提议都不了了之。
2006年,新南威尔士州铁路公司对已使用50年的环形码头站站房进行了维修和清洁。2007年,环形码头站的站台增加了遮阳棚,轨道之间的广告牌被移除,站厅层设备也有所更新。
设计
环形码头站的站厅位于地面层,二层为路轨及两个侧式站台。两个站台侧面均有一部分对外敞开,乘客可在站台看到北面的环形码头、悉尼海港大桥、悉尼歌剧院或是南面的悉尼海关大楼(英语:Customs House, Sydney)及阿尔弗雷德街广场。高架路轨从该站引出,并通往相邻车站引出的隧道。
车站南北各有一外立面,南面朝向海关大楼,北面朝向环形码头。站房北面由花岗岩铺设,南面则由花岗岩和砂岩覆盖,站房两面均有钢质站名标记。站房上层与站台中部对齐,设有带钢质窗框的窗户,站台其余部分的外部则是下层站房延伸部分支撑的、带玻璃护栏的廊道。[3]北站房的顶部与站房上方卡希尔公路的观景台、休息区相连,可通过卡希尔公路的人行道前往。
环形码头站的站台通过楼梯、扶梯与直梯与站厅相连。站厅中部的两侧分别是站台下方的零售店和公共卫生间。站厅内的楼梯格栅刻有水生动物图案,站厅内多处贴有玻璃砖。
站台及服务
地上 二层 |
侧式月台 | |
2站台 | T3列车往班克斯(英语:班克斯站)、利物浦(英语:Liverpool railway station)、T8列车往京士高(英语:Kingsgrove railway station)/莱忽比(英语:Revesby railway station)/金宝镇(英语:Campbelltown railway station)/麦克阿瑟(英语:Macarthur railway station)(圣詹姆斯站(英语:St James railway station, Sydney))→ | |
1站台 | ←T2列车往康宝树(英语:Homebush railway station)/莱平顿(英语:Leppington railway station)/金宝镇(英语:Campbelltown railway station)(温亚站(英语:Wynyard railway station, Sydney)) | |
侧式月台 | ||
地面 | 主站厅 | 售票机、客服中心、楼梯往站台 |
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售票处
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通往2站台(机场方向)的楼梯
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2站台(2015年4月)
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从环形码头站拍摄的悉尼海港大桥夜景
接驳交通
环形码头站南侧为阿尔弗雷德街公交总站,悉尼公交(英语:State Transit Authority)多数线路由该总站始发,此外还有两条悉尼观光巴士(英语:Sydney Explorer)线路。[5][6]
车站北部为环形码头,主要由悉尼渡轮(英语:Sydney Ferries)、库克船长航运(英语:Captain Cook Cruises, Australia)和曼利快速渡轮(英语:Bass & Flinders Cruises)提供服务。
邻近车站
前一站 | 城市铁路 | 后一站 | ||
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温亚站(英语:Wynyard railway station, Sydney) T2线康宝树(英语:Homebush railway station)/莱平顿(英语:Leppington railway station)方向
T3线利物浦(英语:Liverpool railway station)方向 T8线悉尼中央方向方向 |
T2 城西与利坪顿线(英语:Inner West & Leppington Line) | 圣詹姆斯站(英语:St James railway station, Sydney)
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T3 班克斯敦线(英语:Bankstown Line) | ||||
T8 机场与南区线(英语:Airport & South Line) |
参考资料
- Circular Quay Railway Station and Viaduct. New South Wales State Heritage Register. Department of Planning & Environment. Text is licensed by State of New South Wales (Department of Planning and Environment) under CC-BY 4.0 licence.
- Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-28).
- Circular Quay Railway Station and Viaduct (页面存档备份,存于互联网档案馆) NSW Environment & Heritage
- Circular Quay Station (页面存档备份,存于互联网档案馆) NSWrail.net
- Timetables and Maps (页面存档备份,存于互联网档案馆) Transport Info NSW
- Welcome to State Transit bus services in Sydney (页面存档备份,存于互联网档案馆) Sydney Buses