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澳洲航空32号班机事故
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澳洲航空32号班机(Qantas Flight 32,编号VH-OQA)是澳洲航空由英国伦敦希思罗机场起飞,中途停靠新加坡樟宜机场,目的地为澳洲悉尼机场的班次,2010年11月4日上午在印尼巴淡岛上空发生发动机爆炸事故,最后迫降新加坡樟宜机场,无人伤亡。
飞机资料
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/VH-OQA_Airbus_A380_Qantas_%287921171736%29.jpg/640px-VH-OQA_Airbus_A380_Qantas_%287921171736%29.jpg)
![]() 32号班机爆炸受损的2号发动机 | |
事件概要 | |
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日期 | 2010年11月4日 |
摘要 | 发动机非包容性故障 |
地点 | 印尼巴淡岛上空 1°04′N 104°01′E |
飞机概要 | |
机型 | 空中巴士A380-842[1] |
航机名称 | 南茜·伯德·威尔顿 (Nancy Bird-Walton)[2] |
运营者 | 澳洲航空 |
注册编号 | VH-OQA |
起飞地 | 英国伦敦希思罗机场 |
经停地 | 新加坡樟宜机场 |
目的地 | 澳洲悉尼机场 |
乘客 | 440[3] |
机组人员 | 29[3] |
死亡 | 0 |
受伤 | 0 |
生还者 | 469(全部) |
发生事故的飞机的型号是空中巴士A380-842,注册编号为VH-OQA,航空器序号014[3][4],2008年9月交付给澳航,发动机为四台劳斯莱斯遄达972[5]。
该机为了推崇澳洲首位女飞行员,特以南茜·伯德·威尔顿命名[2],也是第一架交付给澳航的A380飞机[6][2]。
复修
事件后,澳航用了1.39亿澳元来复修此飞机,直到2012年4月28日才重新投入服务。[7]复修工作包括更换全部四个发动机、维修左边机翼(重铺约6,000米线路)、大量地面测试和两次试飞。各项复修工作令飞机的重量增加了94千克。
事件过程
事件发生在新加坡标准时间(UTC+8)的上午10点01分,该架飞机从中途停靠点樟宜机场起飞约4分钟后,该机的2号发动机(左舷最靠近机身的发动机)在印尼巴淡岛上空突然爆炸起火[9][10]。
机组员发现飞机还可控制,经过评估后,决定进入一条靠近樟宜机场的等待航线准备迫降。
机组员花了50分钟进行所有必要的程序,然后将飞机降落的资料输入LDPA(landing distance performance application,一种计算降落资料的飞航电脑)中以进行降落数据的计算[11],但输入LDPA的资料无法计算出降落距离。
在得知樟宜机场的跑道是干的后,机组员决定移除降落在湿跑道上的设定后重新计算,最后电脑回报飞机可以在樟宜机场20C跑道降落[12]。新加坡标准时间上午11点45分时,机组员使用重力放下起落架[12][13][14][15],以比正常降落速度快了35节的速度降落[11],最后在四个轮胎爆胎的状况下安全的降落在樟宜机场[16] 。
成功降落后,机组员无法控制一号发动机,机场急救单位尝试以对它不断喷水的方式来强迫发动机关闭。由于发动机被设计成可承受暴雨,喷水未能达到预期效果。最终尝试使用消防泡沫喷灌。降落三小时后,一号发动机终于熄火[17]。
事后调查
爆炸发生后,机身碎片刺穿了部分机翼,破坏了燃油系统,造成漏油[13],其中一套液压系统失效,防抱死刹车系统损坏,1号与4号发动机进入降级(degraded)模式[11],而襟翼以及1号发动机的控制系统也毁损[18],巴淡岛上也发现飞机碎片[19]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Qantas_A380-800_VH-OQC_Trent_900_nacelle.jpg/640px-Qantas_A380-800_VH-OQC_Trent_900_nacelle.jpg)
调查由澳洲交通安全局(英语:Australian Transport Safety Bureau)(Australian Transport Safety Bureau,ATSB)执行,该局指出,该发动机中的输油管因制造瑕疵,发生疲劳龟裂,从龟裂处漏出来的燃油导致发动机起火,而起火也使发动机的中压机组盘(Intermediate Pressure Turbine disk,IPT disk)脱落,这是劳斯莱斯瑞达972系列的发动机特有的状况,[20]当时全球相同型号发动机有34具被检查出同样问题^ 。
相关节目
此事件将被收录在空中浩劫的第13季第10集,该集标题为Titanic in the Sky(空中泰坦尼克号)。
参见
- 英国空旅航空28M号班机:起飞时发动机起火,机师虽然成功刹停飞机,但因疏散不当以及飞机本身问题造成全机131人中,仍有55人罹难、15人受伤。
- 联合航空232号班机:发动机爆炸后液压系统故障,最后迫降爱荷华州的苏城,又称为苏城空难,全机285人中有111人罹难,172人受伤。
- 日本航空792号班机事故
- 西太平洋航空501号班机事故
- 法国航空4590号班机空难
- 法国航空66号班机事故:同为A380客机,2017年9月30日在飞行途中一具发动机发生爆炸,导致整流罩及扇叶等零件脱落,最终顺利转降至加拿大,无人伤亡。
- 西南航空1380号班机事故
参考资料
- ASN Aircraft accident Airbus A380-842 VH-OQA Batam Island. Aviation-safety.net. [2010-11-12]. (原始内容存档于2021-01-12).
- 澳航為首架A380客機舉行命名儀式. 大纪元日报. [2008-09-30]. (原始内容存档于2019-12-05).
- Qantas Airbus A380 - Inflight engine shut down, Indonesia. [2010-11-05]. (原始内容存档于2016-11-06).
- VH-OQA details. planespotters. [2012-05-18]. (原始内容存档于2015-05-12).
- A380 operators carry out inspections in wake of Qantas engine failure. Air Transport World. 2010-11-05 [2010-11-08]. (原始内容存档于2012-07-06).
- Repaired Qantas A380 arrives in Sydney. AAP. [2012-05-18]. (原始内容存档于2013-07-04).
- Qantas announces profits and Rolls-Royce settlement. [2021-02-21]. (原始内容存档于2020-10-21).
- 嚇死人!看到冒火 機翼破洞. 自由时报. 2010-11-05 [2012-05-18]. (原始内容存档于2010-11-09).
- 澳航引擎爆裂 迫降新加坡. 自由时报. 2010-11-05 [2012-05-18]. (原始内容存档于2010-12-08).
- Robinson, Tim. Qantas QF32 flight from the cockpit. The Royal Aeronautical Society. [2010-12-10]. (原始内容存档于2010-12-11).
- In-flight uncontained engine failure - overhead Batam Island, Indonesia - 4 November 2010 VH-OQA, Airbus A380-842 (PDF). Australian Transport Safety Bureau. [2010-12-03]. ISBN 978-1-74251-118-4. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-12).
- Jonas, George. Qantas's close call. National Post. 2010-11-21 [2010-11-21].[永久失效链接]
- O'Sullivan, Matt. Qantas jet engine fails: witnesses tell of hearing explosion. The Age (Melbourne). 2010-11-04 [2010-11-05]. (原始内容存档于2013-07-09).
- Statement on QF32 Air Return to Singapore - Aircraft has Landed Safely. Qantas Airways Limited. 2010-11-04 [2010-11-04]. (原始内容存档于2011-09-11).
- Design fault may have caused Qantas jet drama. news.com.au. 2010-11-05 [2010-11-05]. (原始内容存档于2016-02-01).
- Horton, Will. Qantas to change engines on two A380s. Flightglobal.com. 2010-11-06 [2010-11-06]. (原始内容存档于2010-11-10).
- Airbus - QF32 AIT #3, dated 17th November 2010
- Qantas's close call. 2010-11-04. (原始内容存档于2014-03-14).
- Trent 972 update. Rolls-Royce. 2010-11-12 [2010-11-23]. (原始内容存档于2010-11-15).
外部链接
- ATSB对于该事件的报告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)