深圳西站
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深圳西站是平南铁路的一个铁路车站，位于广东省深圳市南山区南山街道，于1994年启用。因车站位于南头治所附近，当地俗称南头火车西站。
2022年8月9日发出最后一班列车是开往太原的K238次列车，从次日起改由深圳东站发出。2022年10月11日起，随着2022年全国第四季度运行图调整而正式停用。
历史
深圳西站于1994年建成启用，当时规划为货运车站。至1995年6月，深圳西站开通了长途旅客列车。[5]
2003年10月，平南铁路公司展开深圳西站临时改造计划，新建3000多平方米的候车大楼及站前广场，改善旅客候车环境[6]。工程至同年年底完成。
根据1998年铁道部的规划，深圳铁路客运站格局为“一主两辅”，即以位于罗湖区的深圳站为主，布吉站和深圳西站为辅。但至2006年，深圳市政府制订的《深圳铁路枢纽总图规划》中，又提出“两主一辅”的新格局，即以深圳北站、深圳站为主要客运站，布吉站为辅助客运站，而未将深圳西站纳入客运站规划。[7]然而，深圳西站亦有可能被改造，并入前海综合枢纽，接入厦深铁路和珠三角城际快速轨道等新铁路。[8]
2008年，深圳西站的货运总量已占深圳市铁路发货量的85％，始发的长途旅客列车更占了深圳市的50%以上。[9]但随着深圳北站的落成及布吉站的改建完工，本站的重要性已大大降低。
2016年9月29日，平南铁路深圳西站以南路段开始拆除，至此深圳西站成为平南铁路的终点站[10]。
2022年8月9日，深圳西站开出了最后一班开往太原的K238次列车，8月10日起该车次调整为从深圳东站始发。另外两列仍在运行图中的车次实际处于停运状态，其中开往重庆北的K836次计划3月4日至9月2日停运，然而9月3日并未恢复，另一趟开往成都的K586次没有计划恢复日期。如果西丽火车站正式开工时仍没有恢复运行，这将成为深圳西站终止客运服务的正式日期。[11]
在2022年10月11日“广州铁路”的微博文章[12]中，正式宣告因新建西丽站施工需要，深圳西站不再办理列车接发[13]，运行图仅剩的K586次和K836次也于同日起调整至深圳东站始发，由此平南铁路全线暂无旅客列车。
车站结构
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深圳西站始建于1990年代，所以整体车站风格仍保留着当年的特点，至今未有变动[14]。车站仅拥有一个候车室以及2个站台[15]。站外设有售票厅可办理售票、取票等业务，乘客亦可通过12306网站购票。本站原先候车室里没有空调，降暑设施只有几台大吊扇和十余台小型电风扇[16]，因此也被火车迷戏称为“吊扇西站”。2017年7月28日上午10:30，深圳西站候车室加装的空调设施开始正式启用。[17]
深圳西站设有6条到发线，有效长度650米，旅客站台1座[18]。
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深圳西站站外候车区 -
进站口 -
深圳西站售票处 -
进站口 -
中铁快运服务处
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相邻车站
接驳交通
未来发展
为配合前海深港现代服务业合作区的发展，平南铁路在前海深港现代服务业合作区的路段将会进行地下化工程。因本站已缺乏扩容条件，附近亦无空间兴建临时／永久车站，因此本站将会拆除，而职能将会转移至西丽站。[19]。
深圳西站可能保留一部分建设铁路公园以示纪念。原址地理距离最近的火车站为前海湾地铁站旁计划2024年建成的穗深城际南延线前海站，属于“珠三角城际轨道交通”的一部分。[20]
相关文艺作品
参见
参考资料
外部链接
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