波音707
波音公司研製的噴射機 / 维基百科,自由的 encyclopedia
波音707是美国波音公司在1950年代研发的首款四发动机喷气式飞机,载客量为140至189人,航程为2,500至5,750海里(4,630至10,650千米)[3]。
Quick Facts 波音707 ...
波音707 | |
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泛美航空的波音707-121;泛美航空于1958年引入波音707客机,成为波音707的启始客户 | |
类型 | 窄体客机 |
制造商 | 波音 |
首飞 | 1957年12月20日 |
起役日期 | 1958年10月26日(泛美航空) |
状态 | 已停产,仅少量军用型服役 |
主要用户 |
泛美航空 环球航空 美国航空 法国航空 |
生产年份 | 1956年-1978年 |
制造数量 | 865(不包括波音720)[1] |
单位成本 | 430万美元(1955年价格)[2] |
发展自 | 波音367-80 |
衍生型 |
波音720 波音C-137 |
发展为 |
波音E-3空中预警机 波音E-6指挥与通讯机 诺斯洛普·格鲁门E-8指挥机 |
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707是波音的首款喷气式飞机,采用后掠翼、发动机吊舱等新式设计。虽然707并非世上首款喷气式飞机,但其却是第一款取得成功的喷气民航客机,并因此支配了1960至1970年代的民航市场,开启了“喷气式飞机时代”,使波音取代道格拉斯公司成为最大的民航飞机制造商之一,并在之后发展出各型号7×7喷气式飞机,而727、737和757都是以707的机身为基础。
707是发展自波音367-80,该原型机于1954年首飞。由于机身宽度不足无法满足客户需要,于是把367-80的机身扩宽至148吋。707首个型号为707-120,采用普惠JT3C发动机,在1957年12月20日首飞,首个使用707的公司是泛美航空,于1958年10月26日投入服务。之后的衍生型号有机身缩短型-138、机身延长型-320、劳斯莱斯;发动机型-420。在1960年代初,由于更具燃油效益的发动机出现,波音便把新制造的707更换为新式发动机,并在原有型号加上B字以作区别。
波音707在国内、国际、货运航线和军事上广泛地使用。包括720在内,波音一共交付了1,010架波音707,而最后一架于1978年交付。波音共生产了超过800架军用型号,而大多数国家的DC-8与B707都因为高耗油和重污染等问题于2000年左右宣布停飞。最后一家运营707客机的航空公司是伊朗萨哈航空,该航空公司下的707已于2013年停止客运服务[4],而民用货物运输也在2019年萨哈航空波音707航班事故后结束服务。目前只有少量军用型号仍在服役。