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梅之辻停留场
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梅之辻停留场(日语:梅の辻停留場/うめのつじていりゅうじょう Umenotsuji teiryūjō */?),是位于高知县高知市梅之辻,土佐电交通栈桥线的电车站。在电车站上的日文名称会以“梅ノ辻”标示[1]。
历史
Quick Facts 梅之辻, 日语名称 ...
梅之辻 | |||||||||||
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![]() 从南边望向电车站,后方为潮江桥 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
梅の辻 – うめのつじ – Umenotsuji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′23″N 133°32′46″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)5月2日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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Close
梅之辻停留场在1904年(明治37年)启用[2]。当时是土佐电交通的前身,土佐电气铁道的电车站[3]。当时开通的线路包括了本町线(堀诘至乘出之间,后来为伊野线)和潮江线(梅之辻至栈桥之间),此电车站为潮江线的起点站[3]。在1906年(明治39年),此电车站至堀诘停留场之间开通,同时潮江线改名为栈桥线[3]。
此电车站至堀诘之间的区间中,当初是在梅之辻北上途经潮江桥越过镜川(日语:鏡川)后,于桥的北诘转向向西边,沿镜川的河边前进,随后再转向北边前往堀诘[2]。这线路后来在1928年(昭和3年),播磨屋桥南下至梅之辻的新线开通后便废止[2]。
- 1904年(明治37年)5月2日 - 土佐电气铁道潮江线 梅之辻至栈桥之间开通,此电车站启用[4]。
- 1906年(明治39年)4月6日 - 此电车站至堀诘停留场之间开通,成为中途电车站[4]。潮江线改名为栈桥线[4]。
- 1928年(昭和3年)8月10日 - 栈桥线 播磨屋桥至潮江桥北诘之间开通,连接堀诘的旧线废止[4]。
- 1943年(昭和18年)1月16日 - 电车站迁移[4]。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通(日语:高知県交通)和土佐电Dream Service(日语:土佐電ドリームサービス)合并,土佐电交通成立[5]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
电车站是建造在共用道路上,设有2面2线的相对式乘车处(千鸟式)。北边为高知站前方向站台,南边为栈桥方向站台[6][7]。
电车站周边
此电车站与邻站播磨屋桥停留场之间设有镜川(日语:鏡川),栈桥线会驶经潮江桥越过该河川[2]。在1906年,该处建设了路轨专用桥,在1927年(昭和2年)5月重建成为道路与路轨共用桥[2]。现时的桥是在1980年(昭和55年)11月落成,为第二代的共用桥[2]。
- 土佐中学·高等学校(日语:土佐中学校・高等学校)
- 高知市立潮江中学
- 高知市中央消防署
- 高知潮江邮局
- 高知南警署(日语:高知南警察署)梅之辻派出所
- 高知信用金库(日语:高知信用金庫)潮江分店
- 高知市农业协同组合(JA高知市)潮江分所
- 高知县道34号桂滨播磨屋线(日语:高知県道34号桂浜はりまや線)
- 高知县道274号梅之辻朝仓线
- “梅之辻”巴士站
相邻电车站
注脚
- 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社(日语:高知新聞社). 1998: 93. ISBN 4-87503-268-4 (日语).
- 《土佐电铁が走る街 今昔》54-55页
- 《土佐电铁が走る街 今昔》28-29页
- 《土佐电铁が走る街 今昔》101・156-158页
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・95页. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究(日语:全国鉄道事情大研究) 四国篇. 草思社(日语:草思社). 2007: 287. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳(日语:日本鉄道旅行地図帳). 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
参考文献
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).