柯蒂斯猎鹰（英语：Falcon）是一款由柯蒂斯飞机与发动机公司研制的双翼攻击机。该机具有许多子系列，包括O-1/O-11观察机以及BT-4教练机。
| 柯蒂斯猎鹰 | |
|---|---|
.jpg) 第一架A-3，后来改造成O-1B | |
| 概观 | |
| 类型 | 观察机、攻击机 |
| 乘员 | 2人 |
| 服役 | 1925年 |
| 退役 | 1937年10月 |
| 生产 | 柯蒂斯飞机与发动机公司 |
| 产量 | 488架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 详见下表 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 27ft7in(8.41m)[1][2] |
| 翼展 | 38ft0in(11.58m) |
| 高度 | 10ft3in(3.12m) |
| 翼面积 | 351sq ft(32.6m²) |
| 空重 | 2,902lb(1,316kg) |
| 正常起飞重量 | 4,476lb(2,030kg) |
| 发动机 | 柯蒂斯D-12EV-12液冷活塞发动机 |
| 推力 | 426hp(318kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 139.4mph(224.3km/h,121.1kn) |
| 巡航速度 | 111mph(179km/h,96kn) |
| 爬升率 | 948ft/min(4.82m/s) |
| 最大升限 | 14,400ft(4,400m) |
| 最大航程 | 647mi(1,041km,562nmi)(100L油） |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 4挺勃朗宁M1919中型机枪和2挺路易士机枪 |
| 炸弹 | 200lb(91kg) |
美国海军最初将其改造成战斗轰炸机，名称为F8C Falcon，然后作为第一批美国海军陆战队俯冲轰炸机，名称 Helldiver。 后来的两代柯蒂斯俯冲轰炸机也被命名为“Helldiver”。 该型号于1925年推出，并在美国一线服役直至1934年。
发展
1924年，猎鹰XO-1原型机与其他11架原型机由美国陆军航空兵团进行评估，XO-2成为该标案的获胜者。因此，柯蒂斯改用Packard 1A-1500发动机，并进行相关的重新设计。虽然该设计在1925年的试验中获胜，然而该发动机的性能并未达到陆军预期，因而陆军后续订购的O-1改用柯蒂斯V-1150发动机。.[2]
该飞机采用传统的不等跨双翼飞机设计，机翼使用木质，而机身则采用铝管和钢拉杆支撑建造。[3]起落架是固定的，尾翼原来有一个后滑的平衡舵，后来改为尾轮。
型号
- A-3
- Model 44，O-1B的攻击机版本，装配0.30 in (7.62 mm)机枪和200200 lb (91 kg)的炸弹，共66架
- A-3A
- 6架改装成教练机的A-3
- A-3B
- Model 37H，O-1E的攻击机版本，装配6挺机枪，共78架
- XA-4
- 一架装配普惠R-1340-1发动机的A-3，1932年3月报废，但该型号成为海军后续型号的基础
- A-5
- 预计装配柯蒂斯V-1570挑战者的版本
- A-6
- 预计装配柯蒂斯V-1640酋长的版本
- XBT-4
- Model 46，一架由O-1E改装成的教练机
- XO-1
- 采用自由12A发动机的原型机，之后改用Packard 1A-1500，共1架
- O-1
- Model 37A，双座观察机，为第一款量产版本，共10架，其中一架改装成 O-1 SpecialVIP运输机
- O-1A
- 双座观察机，采用自由发动机的双座观察机版本，共1架
- O-1B
- Model 37B，第一款量产版本，采用柯蒂斯D-12D发动机，原先下单45架，后共25架建成，剩余的20架成为A-3
- O-1C
- 4架由O-1B改装成VIP运输
- O-1E
- Model 37I，采用一具柯蒂斯D-12E发动机，共41架
- O-1F
- Model 37J，1架由O-1E改造成VIP运输的版本
- O-1G
- Model 38, final O-1 variant, powered by a 712 hp（531 kW） 莱特R-1820旋风引擎，共30架
- XO-11
- 2架由O-1改装而成的实验机
- O-11
- 采用O-1机身并改用自由V-1650发动机，67架，与O-1同时开工
- XO-12
- 1架由XO-11重新命名而成的XO-12
- XO-13
- 一架为参加1927年全国飞行竞赛采用挑战者发动机的O-1
- XO-13A
- 第二架XO-13，装配机翼蒙皮散热器。
- O-13B
- 一架采用挑战者发动机的O-1C，作为观察机参与测试
- YO-13C
- 3架采用征服者直驱引擎的TO-1E
- YO-13D
- 一架配备增压征服者引擎的O-11
- XO-16
- 一架装备普雷斯顿冷却系统的O-11
- XO-18
- 一架使用柯蒂斯H-1640酋长发动机的O-1B
- Y1O-26
- 一架O-1E配备征服者齿轮传动引擎的版本
- O-39
- 采用挑战争发动机和遮盖驾驶舱的O-1G，共10架
- A-3 Helldiver
- XF8C-8的注册名称，未被海军采用
- A-4 Helldiver
- XF8C-8的民用版本，供海军助理部长大卫·英格斯使用。后来重新命名为XF8C-7
- XF8C-1
- Model 37C，由XO-12发展而成的版本，共2架
- F8C-1 Falcon
- 采用普惠R-1340发动机的Model 37C，共4架于1928年建成，做为轻型轰炸机、战斗机和观察机，后来重新命名为OC-1
- XF8C-2
- Model 49，F8C Helldiver的一款原型机，于工厂试飞时坠毁
- F8C-3 Falcon
- 第二批生产的海军猎鹰；1928年为海军/陆战队建造的21架，后来重新命名为OC-2
- XF8C-4
- 第二架Helldiver原型机，采用改良的尾橇组件
- F8C-4 Helldiver
- Model 49B，用于美国海军/美国海军陆战队的生产型俯冲轰炸机；共25架，后来命名为O2C
- F8C-5 Helldiver
- Model 49B环形整流罩；共63架建于1930-31年，后来指定为O2C-1
- XF8C-6
- 两架改装增压器、缝翼和襟翼的F8C-5；一架后来被修改为O2C-2
- XF8C-7
- A-4 Helldiver的重新命名，后来重新命名为XO2C-2
- XF8C-8
- 两架采用顶篷封闭式前座舱的原型机，后来重新命名为O2C-2
- O2C-1 Helldiver
- 重新命名的63架F8C-5;并于1931年又生产30架
- O2C-2 Helldiver
- 重新命名的XF8C-8以及一架XF8C-6
- XOC-3
- 一架装配酋长发动机的XF8C-1原型机
- XF10C-1
- 采用R-1510发动机的O2C-2，后重新命名成XS3C-1
使用国
- 玻利维亚空军
- 圣保罗军警局
- 巴西空军
- 哥伦比亚航空部队
- 巴拉圭空军
- 秘鲁空军
- 菲律宾陆军航空兵团
- 国家航空运输
参考
参考书籍
外部链接
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