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枋野车站
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枋野车站,位于屏东县狮子乡,位于枋山车站至中央越行站间,为台湾铁路公司南回线的铁路车站。目前为三等站。主要的功能为负责列车的待避或会让,并无提供售票与旅客上下车之客运服务。由于恒春半岛地区落山风强劲,本站还需负责监测枋野二号桥路段风速,当风速超过安全标准时,通知列车减速通过、或是停车待命[1]。本站是南回线中最高的一站,为海拔137米[1]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Fangye_2nd_Bridge_in_the_green_mountain_forest.jpg/640px-Fangye_2nd_Bridge_in_the_green_mountain_forest.jpg)
车站构造
- 混凝土造站房,分为行车室、机房设备与员工休息室,并无旅客服务设施。
- 未设立站台。
历史
- 1992年10月5日:设站。
利用状况
- 本站为三等站。
- 站内设置正线三股、侧线一股(无架设触线),可进行列车会让。
- 中央越行站的控制照明盘设置于本站,可遥控该站设备运作。
- 本站于枋野二号桥上设置风速监视仪,当侦测到有强烈阵风(落山风),为考量行车安全,将限制列车通过速度,或是停驶。
- 设站目的为办理行车业务,因此并未设置旅客站台,但每日均有排定列车停靠,以供员工上下班以及递送业务文件之用[1]。除部分邮轮式列车会停靠本站,停靠时需架设铁梯,供旅客上下车之外,其余时段皆无办理客运业务[2]。
- 站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念(需洽值班站长索取)
More information 1992-2000年, 年 ...
1992-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1992 | 0 | 2,256 | 2,256 | [3] | 0 | 32 |
1993 | 0 | 45 | 45 | [4] | 0 | 0 |
1994 | 0 | 1,075 | 1,075 | [5] | 0 | 3 |
1995 | 0 | 5,299 | 5,299 | [6] | 0 | 15 |
1996 | 0 | 3,327 | 3,327 | [7] | 0 | 9 |
1997 | 0 | 2,023 | 2,023 | [8] | 0 | 6 |
1998 | 0 | 116 | 116 | [9] | 0 | 0 |
1999 | 0 | 2 | 2 | [10] | 0 | 0 |
2000 | - | - | 0 | [11] | 0 | 0 |
Close
车站周边
- 两端紧临枋野一号隧道东口及枋野二号隧道西口。
- 典型的秘境车站:位处深山暨行动通信死角地带,有蚊虫、毒蛇出没,附近无住家、商店,故进出时有安全之虞及补给之虑;一有意外,恐危及生命,联外交通只有乡道屏147-1线(已解编)一条道路,距最近有人聚落枋山村约10公里远,且沿路上路况恶劣,救医时后送困难,若逢山崩、水涨,道路中断时将难以脱困。
相片集
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该站上方挂着“南回铁路枋野越行站”九字的站名
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在枋野站进行列车会让
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一张台东到枋野的车票
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车站后方
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车站逆行方向之枋野二号隧道口
参见
参考文献
- (polyxyz), 蔡小任. 南迴鐵路之旅其二--枋野車站 @ It's My Life :: 痞客邦 PIXNET ::. It's My Life. [2016-05-26]. (原始内容存档于2020-02-16) (中文(台湾)).
<references>
标签中name属性为“railway”的参考文献没有在文中使用- 《南回铁路工程辑要:国家十四项重要建设》,台湾省政府交通处南回铁路工程处,1992年。
- 《铁道情报 209期》,〈南回秘境踏查I:枋野站的一天〉,李威汉,p.84-p.89,中华民国铁道文化协会,2012年。