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新界区专线小巴39线,由合安专线小巴营办,来往公庵及元朗凤翔路,途经公庵路(公庵村、白沙村、木桥头村、原筑)、马田路、教育路、合益路等道路,另设有往元朗站的特别班次。虽然运输署官方路线资料显示此线以公庵为总站,但小巴牌布却跟随招标时的起讫点而显示“白沙↔元朗”。由于公庵路与侨兴路有河道分隔,且行人桥甚多,乘客在准备下车时会通知司机在“桥头”停车。
新界区专线小巴39A线,由合安专线小巴营办,循环线来往木桥头村及元朗商业中心,途经公庵路(木桥头村及原筑)、马田路、教育路等道路。
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本线经常出现严重脱班和擅改路线情况,同样经营元朗至白沙的红色小巴营运者,于2021年9月17日在社交平台,指责运输署人员在本月一次巡查本线服务表现(包括班次和路线)时“通水”,从而让本线营办商预先得知运输署巡查而“突然”改善服务。运输署回复《立场新闻》查询时承认,曾于9月其中一次巡查时要求营办商一同实地视察,该次巡查结果显示整体上有开足班次,但受公庵路交通挤塞影响导致在早上部分时间曾出现班次延误及数辆小巴同时到站的情况。同时强调其他日子是没有通知下突击调查,结果显示营办商皆有开足班次,并额外增加三辆小巴行走,表明会继续进行不同形式的调查以监察营办商的营运表现。[10]
一个月后,《东方日报》跟进事件,报导有不少白沙居民经常久候本线,等近30分钟已经家常便饭,导致有居民因此经常迟到而被逼转工,更有司机故意在总站不开车门,让乘客久等,而居民多次向运输署投诉均被冷待。[11]运输署回复《东方日报》时表示,由2019年至2021年8月,共收到143宗涉及本线投诉,已向营办商发警告信,并表示最近调查发现服务有改善,在10月底会增加一辆小巴行走,强调为善用资源及避免不良竞争,现有营办商一并营运辅助路线较为合适,亦是专线小巴一贯做法。本线负责人曾念国表示脱班原因是受区内交通挤塞影响。
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