新横滨站
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新横滨站(日语:新横浜駅/しんよこはまえき Shin-yokohama eki */?)是东海旅客铁道(JR东海)、东日本旅客铁道(JR东日本)、横滨市交通局(横滨市营地铁)、相模铁道(相铁新横滨线)和东急电铁(东急新横滨线)的铁路车站。站区位于神奈川县横滨市港北区篠原町及新横滨二丁目。2000年(平成12年),入选关东车站百选(第四回)。
停站线路
此站有JR东海的东海道新干线、JR东日本的横滨线、横滨市营地铁的蓝线(3号线)3条线路停靠。当中,横滨线、横滨市营地铁蓝线、相铁与东急车站设有车站编号。
- JR东海: 东海道新干线
- JR东日本: 横滨线 - 车站编号“JH 16”
- 横滨市交通局: 横滨市营地铁蓝线 - 车站编号“B25”
- 相模铁道: 相铁新横滨线 - 车站编号“SO52”
- 东急电铁: 东急新横滨线 - 车站编号“SH01”
JR东海、JR东日本车站根据特定都区市内制度属于“横滨市内”。另外,东海道新干线车站的营业里程采用横滨站。同时,此站起使用东海道新干线的情况,仍被视为自横滨站起的在来线(东海道本线)乘车的同等里程计算。
车站构造
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1、2号站台(2019年6月)
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3、4号站台(2019年6月)
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新干线车站构内(2017年11月)
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同左(2017年11月)
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东闸口(2019年6月)
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西闸口(2019年6月)
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新干线西换乘口(2019年6月)
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新干线东换乘口(2019年6月)
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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5、6号站台(2022年8月)
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北口闸口(2019年6月)
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篠原口闸口(2019年6月)
市营地铁的票闸大厅是一个横贯西北至东南的长型走廊,位于东南方的一号入口较接近JR列车大厅。同层共有3组不相连的票闸,西北和中央票闸付费区设有连接列车站台的电梯。大厅走廊的中央连接相铁·东急的两个票闸大厅,如此构成了一个十字型的市营地铁与东急与相铁的综合大厅。市营地铁中央票闸是为了配合相铁·东急跨线路运行于2023年3月11日落成启用,而原有地铁大厅连接地面的出入口编号亦为了配合相铁·东急大厅而进行小修改[1]。
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JR侧闸口(2016年5月)
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站台(2016年5月)
本站位于环状2号线地下,与横滨市营地铁相交。是相模铁道和东急电铁的共同使用站,相模铁道管理南口,东急电铁管理北口。
本站站台位于横滨市营地铁蓝线站台之下,动工时对市营地铁站台之下进行了地基加固。整个相铁·东急车站一直在没有中断市营地铁蓝线运作下完成,为此日本土木学会于2020年给所有参与工程的承办商发出表扬奖状[3]。本站是神奈川东部方面线相铁·东急直通线的一个重点建筑,新线开通后由于接通了相铁和东急的铁路网络而大幅强化了新横滨站对县内甚至是东京都的交通接驳,JR东海预期新线会为新横滨站带来新增客流,而在相铁·东急直通线开通日起加开希望号列车于新横滨站始发往名古屋和新大阪的特别班次[4]。
利用状况
近年的1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 横滨市营地铁 | |
---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 61,592 | |
2000年(平成12年) | 64,035 | 4.0% |
2001年(平成13年) | 64,772 | 1.2% |
2002年(平成14年) | 65,714 | 1.5% |
2003年(平成15年) | 65,463 | −0.4% |
2004年(平成16年) | 66,410 | 1.4% |
2005年(平成17年) | 68,179 | 2.7% |
2006年(平成18年) | 69,549 | 2.0% |
2007年(平成19年) | 73,715 | 6.0% |
2008年(平成20年) | 64,679 | −12.3% |
2009年(平成21年) | 65,050 | 0.6% |
2010年(平成22年) | 65,555 | 0.8% |
2011年(平成23年) | 64,530 | −1.6% |
2012年(平成24年) | 64,668 | 0.2% |
2013年(平成25年) | 67,894 | 5.0% |
2014年(平成26年) | 66,547 | −2.0% |
2015年(平成27年) | 68,976 | 3.7% |
2016年(平成28年) | 70,549 | 2.3% |
2017年(平成29年) | 71,952 | 2.0% |
2018年(平成30年) | 74,018 | 2.9% |
近年的1日平均上车人次推移如下表。
年度 | JR东海 | JR东日本 | 横滨市营 地铁 |
来源 |
---|---|---|---|---|
1984年(昭和59年) | [备考 1]9,333 | |||
1985年(昭和60年) | 8,272 | |||
1986年(昭和61年) | 10,485 | |||
1987年(昭和62年) | 12,850 | |||
1988年(昭和63年) | 15,227 | |||
1989年(平成元年) | 17,463 | |||
1990年(平成 | 2年)16,087 | 28,021 | 19,333 | |
1991年(平成 | 3年)30,541 | 20,536 | ||
1992年(平成 | 4年)36,029 | 22,802 | ||
1993年(平成 | 5年)35,873 | 26,912 | ||
1994年(平成 | 6年)36,708 | 27,533 | ||
1995年(平成 | 7年)20,627 | 38,010 | 28,198 | [乘降データ 2] |
1996年(平成 | 8年)39,915 | 29,350 | ||
1997年(平成 | 9年)40,714 | 30,576 | ||
1998年(平成10年) | 22,153 | 40,925 | 31,111 | [神奈川県统计 1] |
1999年(平成11年) | 22,209 | [JR 1]43,259 | 31,287 | [神奈川県统计 2] |
2000年(平成12年) | 23,405 | [JR 2]44,226 | 32,120 | [神奈川県统计 2] |
年度 | JR东海 | JR东日本 | 横滨市营 地铁 |
来源 |
---|---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 24,236 | [JR 3]45,583 | 32,962 | [神奈川県统计 3] |
2002年(平成14年) | 24,871 | [JR 4]46,537 | 32,902 | [神奈川県统计 4] |
2003年(平成15年) | 25,312 | [JR 5]47,073 | 33,071 | [神奈川県统计 5] |
2004年(平成16年) | 26,577 | [JR 6]47,894 | 33,931 | [神奈川県统计 6] |
2005年(平成17年) | 27,694 | [JR 7]48,040 | 34,253 | [神奈川県统计 7] |
2006年(平成18年) | 28,476 | [JR 8]49,999 | 34,885 | [神奈川県统计 8] |
2007年(平成19年) | 29,605 | [JR 9]52,110 | 36,610 | [神奈川県统计 9] |
2008年(平成20年) | 29,949 | [JR 10]52,725 | 32,120 | [神奈川県统计 10] |
2009年(平成21年) | 27,900 | [JR 11]53,629 | 32,347 | [神奈川県统计 11] |
2010年(平成22年) | 28,570 | [JR 12]56,415 | 32,708 | [神奈川県统计 12] |
2011年(平成23年) | 28,956 | [JR 13]56,666 | 32,255 | [神奈川県统计 13] |
2012年(平成24年) | 29,648 | [JR 14]57,439 | 32,323 | [神奈川県统计 14] |
2013年(平成25年) | 30,817 | [JR 15]59,457 | 33,973 | [神奈川県统计 15] |
2014年(平成26年) | 31,017 | [JR 16]59,693 | 33,308 | [神奈川県统计 16] |
2015年(平成27年) | 32,334 | [JR 17]61,355 | 34,566 | [神奈川県统计 17] |
2016年(平成28年) | 32,682 | [JR 18]62,409 | 35,310 | [神奈川県统计 18] |
2017年(平成29年) | 33,307 | [JR 19]63,110 | 36,090 | |
2018年(平成30年) | [JR 20]65,768 | 37,162 | ||
2019年(令和元年) | [JR 21]65,351 |
车站周边
相邻车站
相关条目
参考资料
外部链接
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