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城巴701线系列是服务九龙区巴士路线组合,由香港城巴营运,有四条路线,其中701线来往海丽邨及旺角。设有支线701A线,来往海盈邨及旺角。
城巴701线 | |
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Citybus Route 701 | |
西九龙线 | |
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概述 | |
运营商 | 城巴 |
调度站 | 西九龙车厂 |
使用车辆 | Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC12米[1] |
线路信息 | |
线路类型 | 循环线 |
起点站 | 海丽邨 |
途经 | 南昌站、大角咀 |
终点站 | 弼街(循环点) |
线路长度 | 8.4公里 |
运行周期 | 45分钟 |
运营时间 | 05:45-00:15 |
发车间隔 | 星期一至五:10-20分 星期六、日及公众假期:10-15分 |
票价 | $4.6 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 城巴701S线 |
竞争交通 | 12线、18线 |
城巴701A线 | |
---|---|
Citybus Route 701A | |
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概述 | |
运营商 | 城巴 |
调度站 | 西九龙车厂 |
使用车辆 | Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC12米 |
线路信息 | |
线路类型 | 循环线 |
起点站 | 海盈邨 |
途经 | 碧海蓝天、大角咀 |
终点站 | 弼街(循环点) |
运营时间 | 06:00-23:00 |
发车间隔 | 20分 |
票价 | $4.6 |
相关线路 | |
竞争交通 | 701(只限西九四小龙一带) |
城巴701S线 | |
---|---|
Citybus Route 701S | |
概述 | |
运营商 | 城巴 |
调度站 | 西九龙车厂 |
使用车辆 | 与701线相同 |
线路信息 | |
线路类型 | 循环线 |
起点站 | 海丽邨 |
途经 | 南昌站、大角咀 |
终点站 | 弼街(循环点) |
线路长度 | 8.4公里 |
运行周期 | 41分钟 |
运营时间 | 00:35-02:15 |
发车间隔 | 20分钟一班 |
票价 | $6.7 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 城巴701线 |
竞争交通 | 过海隧道巴士N118线 (祇限旺角至南昌站) |
城巴701S线为701线的深宵班次,除部分停站、收费及转乘优惠外,其余与701线大致相同。
新巴于2002年投得西九龙新区的巴士路线转营权。当时兴建中的九广西铁,总站设于西九龙新区的南昌站,远离九龙市区(深水埗区)心脏地带,因此标书里包括一条来往南昌站及东铁旺角站的巴士路线,方便西铁乘客前往旺角。
新巴将路线编号定为701,于2003年12月16日投入服务,配合2003年12月20日九广西铁通车,成为继702线后,新巴第二条九龙市区路线。当时路线来回程均绕经钦州街、海坛街、通州街、聚鱼道、维港湾及樱桃街,以旺角火车站为循环点,路线相当迂回,加上西铁或东铁乘客接驳本线要另付车资(只有港币1元的转乘优惠),而西铁本身的客量也不高,所以令701线客量偏低,新巴只派出10.3米版本的丹尼士三叉戟(33xx)行驶。
九铁和新巴面对双输局面,故此进行改革以提升客量。九铁除了为西铁设月票和日票外,又和新巴合作,大幅修改701线,改经西九龙走廊往旺角,更不再上旺角火车站,以旺角道为循环点,只在往南昌站时才绕经樱桃街及维港湾,缩短行车时间,并提供西铁或东铁八达通免费转乘优惠,持西铁、东铁或马铁全月通和西铁自悠通的乘客可免费乘车。[2]
九铁和新巴的共同努力并没有白费。西铁和701线的客量上升了不少,701线的班次不断加密,又改派12米版本的丹尼士三叉戟巴士(以10xx、11xx为主)行驶。而新巴更逢星期一至五(公众假期除外)在08:10(海丽邨开出)及08:26和08:52(南昌站开出)的班次设有以旺角道花园街为终点站的短程服务。
西九龙新区的海丽邨于2005年入伙,早期只有702线前往深水埗区,居民不断争取,同年6月13日701线延长至海丽邨[3],由于吸纳了海丽邨和“长沙湾四小龙”的居民,客量进一步上升,成为西九龙新区的一条主要路线,2007年6月17日更把服务时间延长至02:15,延长服务时间之班次称为701S,为西九龙新区提供通宵巴士服务。
由于两铁于2007年12月2日合并,因此于2007年12月1日起取消西铁或东铁八达通免费转乘优惠[4],持有全月通的使用者亦于同日起停止免费转乘,因此令新界西北居民感到非常不满(取消转乘优惠前的收费为$14.4,而乘搭西铁线到美孚转乘荃湾线去旺角,收费$15,即是变相加价);而本线的角色变成了提供西九龙新区的居民往返旺角的服务,但往旺角道的短程服务未有取消。
海丽邨开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 05:45 | |
06:05-06:50 | 15 | |
06:50-08:30 | 10 | |
08:41、08:53 | ||
09:05-17:05 | 15 | |
17:05-21:05 | 12 | |
21:05-22:15 | 14 | |
22:15-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 | |
星期六 | 05:45-16:00 | 15 |
16:00-17:00 | 12 | |
17:00-20:00 | 10 | |
20:00-21:00 | 12 | |
21:00-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 | |
星期日及公众假期 | 05:45-15:00 | 15 |
15:00-16:00 | 12 | |
16:00-18:00 | 10 | |
18:00-19:00 | 12 | |
19:00-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 |
海盈邨开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
每日 | 06:00-23:00 | 20 |
路线 | 全程收费 | 分段收费 |
---|---|---|
701(A) | $4.6 | 不设分段收费 |
701S | $6.7 | |
701R | $11.6 |
|
经:深旺道、东京街西、连翔道、钦州街西、深旺道、东京街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亚皆老街、樱桃街、隧道、樱桃街、海辉道、深旺道及海丽街。
经:荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亚皆老街、樱桃街、西九龙走廊、荔枝角道、月轮街、深旺道、深盛路、兴华街西、回旋处、兴华街西及荔盈街。
经:畅运道、漆咸道南、公主道、亚皆老街、樱桃街、隧道、樱桃街、海辉道、深旺道、深盛路、兴华街、荔枝角道、东京街、保安道及长发街。
701线能直达旺角,乘搭地铁需于美孚转乘,加上车程与班次较18更快更频密,因此客量非常不俗,繁忙时间常常顶闸。
2021年:701A线最繁忙一小时的载客率为39%。
701S线乃海丽邨一带唯一的深宵非过海公共交通服务,但由于客量一直偏低,现时仍只在深夜早段提供服务,并未扩展至整个通宵时段行走。