快捷巴士系统
大眾運輸系統 / 维基百科,自由的 encyclopedia
快捷巴士系统(英语:Bus Rapid Transit,缩写为BRT),是一种以巴士为基础而发展成的大众运输系统。一个完整的快捷巴士系统应具有专门的设计、服务和基础设施,以提高系统的品质以排除可能误点的因素。快捷巴士系统起源于拉丁美洲,且于该地有许多成功案例,例如巴西库里奇巴、哥伦比亚波哥大,其结合地铁与轻轨的容量、速度与巴士系统的低成本、灵活性和简单性,并能提供近似铁路的服务水准,被喻为“地面上的地铁”。[2]
此条目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑。 |
Quick Facts “快捷巴士系统”的各地常用名称, 中国大陆 ...
“快捷巴士系统”的各地常用名称 | |
---|---|
中国大陆 | 快速公交系统 |
台湾 | 公车捷运系统 |
港澳 | 巴士快速交通系统 |
马来西亚 | 快捷巴士系统 |
Close
统计至2018年3月止,世界六大洲共有166座城市设置快捷巴士系统,其线路总长约为4,906公里(3,048英里)[3]。据估计,快捷巴士系统于全世界每天约有3,220万旅次使用,其中以拉丁美洲为主,每天约有1,960万旅次使用,是世上最多的区域。拉丁美洲亦是快捷巴士系统最发达的地方,总共设置54座,其中巴西就占了21座[3] 。单日载客量最多的拉丁美洲国家依序为巴西(1,070万)、哥伦比亚(306万)和墨西哥(250万)。在其他地区,中国大陆(430万)和伊朗(210万)也相当杰出[3] 。目前,印尼的雅加达专线巴士被认为是世界上最大的BRT路网,大约有251.2公里(156.1英里)的路廊在雅加达首都特区穿梭[1]。
身为2020东京奥运的主办国,日本政府规划了BRT专用车道以解决奥运期间的交通问题,东京BRT专用道将设置在选手村与各场馆之间进行接驳。[4]