巴黎东站
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巴黎东站(法语:Gare de Paris-Est)是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一,位于巴黎市区北部的第十区,包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地铁,远郊铁路(Transilien),省际列车(TER),TGV,ICE等。就旅客人数而言(每年约有3400万人次)[2],目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。
位置 | 法国 巴黎10区 Place du 11-Novembre-1918, 75010 PARIS | ||||
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地理坐标 | 48°52′39″N 2°21′33″E | ||||
海拔 | 46 | ||||
车站类别 | 客运车站 | ||||
拥有者 | |||||
运营者 | |||||
途经线路 | 巴黎-米卢斯铁路 巴黎-斯特拉斯堡铁路 | ||||
换乘交通 | TGV ICE Ouigo Moscow expresse Intercités eco TER , 地铁站 , 30 31 32 35 38 39 46 47 56 65 350, | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 立体综合交通枢纽 | ||||
建筑设计 | 雅克·伊尼阿斯·伊托尔夫 | ||||
站台 | 15 | ||||
股道 | 29 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 使用中 | ||||
车站代码 | 113001 | ||||
车站等级 | a级 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1849年7月5日 | ||||
营运信息 | |||||
乘客数量 (2016年) | 33,163,296人次[1] | ||||
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历史
在19世纪中叶,法国修建国家铁路网时,各铁路公司和国家工程师对各铁路终点站的安排有歧见。前者希望以“单个总站连接多条铁路线”的形式修建,以节省成本;后者则希望将各个车站分离开来,使得运作较为简易。在修建巴黎-斯特拉斯堡铁路时,有工程师就要求另建一个终点站,而不是将终点设在临近的巴黎北站[3]。
1849年,巴黎东站随着巴黎-斯特拉斯堡铁路的启用而启用,耗费2年时间建成,拿破仑三世为竣工仪式剪彩。当时车站包括一个大站厅和两条路轨,而其站厅就是今日站厅的西半部分。不过在当时, 该站并不叫作巴黎东站,而是叫做“斯特拉斯堡月台”(embarcadère de Strasbourg)[4]。之后,随着巴黎-米卢斯铁路的启用,1854年,东铁公司成立,取得上述两条铁路的经营权,该站才正式易名为巴黎东站。这时,车站的路轨已增至4条,新增的两条都在站厅之外。4条路轨从车站向外并行,直到近郊的诺瓦西勒塞克才分开,分别前往斯特拉斯堡和米卢斯。1883年10月4日,第一列东方快车从此站始发,前往君士坦丁堡。该站在1885年和1900年经历过两次改造,之后所有的铁轨都缩短至站厅之外。
1926至1931年间,巴黎东站在东铁公司主工程师朱尔·贝尔诺(Jules Bernaut)的主持下再次进行了改造,车站被改造为如今的模样,并对称的新增了东半部分。路轨也新增到了30条[5]。
巴黎东站的铁路线主要通往法国东北部的边境地区,在两次世界大战初期,巴黎东站都承担了运送士兵上前线的重要任务。车站大厅里有一幅纪念画——“1914年8月,整装待发”(Le Départ des poilus, août 1914),其作者为艾伯特·赫尔特(Albert Herter),讲述的就是一战初期的场景。
1962年,巴黎-斯特拉斯堡铁路上巴黎东站至蒂埃里堡(Château-Thierry)的路段进行了电气化改造,配备了25 kV 50 Hz交流电。2007年,TGV 东线的开通使得法国国铁耗资6000万欧元对车站进行再一次翻新。原来车站的中心地带仅用作行李托运处,经过翻新后也作为通往巴黎地铁的转乘通道[6]。
站台设置
巴黎东站共有15个站台和29个尽头式轨道,分为三部分:其中东西两侧分别为蓝色区域和黄色区域,用于始发和接到长途线路列车,乘客可任意进出;中央部分为区域列车专用站台,有隔离栏,乘客需持票进入或出站。
巴黎东站的站台具体设置入下图所示:
↑(西) | (可步行前往巴黎北站) | ||||||||
站台 | |||||||||
*** | 2道(Voie 2) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 3道(Voie 3) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 4道(Voie 4) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 5道(Voie 5) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 6道(Voie 6) | *** | (长途线路)→ | ||||||
显示屏 | |||||||||
*** | 7道(Voie 7) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 8道(Voie 8) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 9道(Voie 9) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 10道(Voie 10) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 11道(Voie 11) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 12道(Voie 12) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 13道(Voie 13) | *** | → | ||||||
闸机 | 站台 | ||||||||
*** | 14道(Voie 14) | *** | → | ||||||
*** | 15道(Voie 15) | *** | → | ||||||
闸机 | 站台 | ||||||||
*** | 16道(Voie 16) | *** | → | ||||||
*** | 17道(Voie 17) | *** | → | ||||||
闸机 | 站台 | ||||||||
*** | 18道(Voie 18) | *** | → | ||||||
*** | 19道(Voie 19) | *** | → | ||||||
闸机 | 站台 | ||||||||
*** | 20道(Voie 20) | *** | → | ||||||
*** | 21道(Voie 21) | *** | → | ||||||
闸机 | 站台 | ||||||||
*** | 22道(Voie 22) | *** | → | ||||||
*** | 23道(Voie 23) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 24道(Voie 24) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 25道(Voie 25) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 26道(Voie 26) | *** | (长途线路)→ | ||||||
显示屏 | |||||||||
*** | 27道(Voie 27) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 28道(Voie 28) | *** | (长途线路)→ | ||||||
*** | 29道(Voie 29) | *** | (长途线路)→ | ||||||
站台 | |||||||||
*** | 30道(Voie 30) | *** | (长途线路)→ | ||||||
↓东 |
停靠线路
配套交通
机场快线计划
电影中的巴黎东站
图片
临近车站
参考来源
外部链接
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