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川汉铁路
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川汉铁路是中国清朝末年计划建设连串联四川、湖北两省的干线铁路,全线自成都起迄至汉口,在此后历史各个时期针对其间选线又有众多方案。该线路自1903年锡良开办官办川汉铁路公司后开始实际筹备,起初决定以中国自办的形势集股修筑,但由于列强的觊觎、官民间的投资纠纷、川鄂两省的路权纠葛,筹备推进困难,线路延至1909年方才动工(宜昌至归州段),且最终性质变为商办。此后盛宣怀将线路收归国有引起了川民不满,最终引发了保路运动,成为辛亥革命爆发的近因,辛亥革命后工程停工,仅完成了宜昌至归州一段部分路基桥涵。清朝覆亡后又一次复工,但因第一次世界大战爆发而再度停工,仅完成了汉宜段的一部分。此后北洋政府、国民政府至中华人民共和国政府,官方、民间屡有兴建意愿,其中一些也做过勘测,又因各种原因皆不了了之。至20世纪90年代,宜万铁路作为川汉铁路计划宜万段而动议,最终立项并建成,但立项后的宜万铁路不作为川汉铁路的一部分。此后川汉铁路不再指代具体的铁路线路。川汉铁路的建造历史对川、渝、鄂三地民众留下了影响,也留下了不少遗迹及地名留存至今。