第16区站（暂名，英语：A16 Station[1]）是港铁屯马线一个兴建中的车站，属于屯门南延线项目的一部分。车站将设于屯门青山湾填海区海皇路，即屯门泳池现址。2022年1月28日，第16区站随屯门南延线铁路方案刊宪兴建。[3]
 | 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
车站结构
根据图则，第16区站将设有3层：地面层为车站出入口、地上一层为站厅、地上二层为月台层。车站将设一组岛式月台，同时于两条主线路轨两旁设两条停车侧线。[4][5]
| 月台 |
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| 大厅 | |||||||||||||||
| 地面 | 出口 | ||||||||||||||
车站历史
2018年6月5日，南华早报引述消息，指港铁有意于屯门站与屯门南站之间加设多一个站（即屯门泳池一带），并会发展约8,000个住宅单位，包括公屋，而现有屯门泳池将会于附近重置。[6]
2019年5月28日，立法会交通事务委员会委员田北辰透露，当局除在屯门码头附近兴建南延线车站外，亦会在屯门泳池附近增建一个新车站，预计工程最新造价将由2013年估算的55亿港元增至约160亿元。延线或以“铁路及物业发展模式”运营，即由港铁自资建铁路（不需经立法会拨款），政府则拨地让港铁建屋，当中赚取的收入用作抵销铁路的维修成本。倘政府能提供30万平方米总楼面面积予港铁发展物业，并重置屯门泳池，预计可以兴建6至7千个私人住宅及1万3千个公营房屋单位。[7]
2020年5月，运输及房屋局向立法会呈交屯门南延线报告，提到港铁建议在屯门站和屯门南站之间的屯门第16区加设一个车站，并预留向龙鼓滩延伸的条件，以配合未来的屯门西发展。预计建造成本约为114亿港元[8]。
2022年1月28日，政府就屯门南延线的铁路方案进行刊宪，公众可在3月29日前提出反对。[9]
批评
区议员批评规划上有不少问题。屯门区议会副主席黄丹晴担心走线以高架桥横跨屯门河下，会影响不少现有楼宇的景观。[10]而建造第16区站，更需要拆卸和重置多项康乐和社区设施，包括屯门游泳池、海皇路花园（包括宠物公园）及“绿在屯门”回收环保站，议员担心重置或补偿方案有不足的地方。[11]不过港铁一直未有向区议会具体回应项目对环境和嘈音影响。[12]
参考来源
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