大宝山铁矿专用线

大宝山铁矿专用线，简称“大宝山线”，又称“大宝山铁路^[1]”、“时光隧道^[2]”，是大宝山铁矿配套的铁路专用线，位于中国广东省韶关市曲江区。

大宝山铁矿专用线 （大宝山线、大宝山铁路）
概览
运营范围	中国广东省韶关市曲江区
服务类型	普速铁路
技术数据
长度	16.8公里
最高速度	80km/h
正线数目	复线铁路（部分为单线）
车站数目	3
轨距	标准轨（1,435毫米）
运营信息
计划通车	1961年
运营者	大宝山铁矿铁路管理处
线路图 图例  京广铁路往北京丰台/北京西方向 0 马坝站  京广铁路往广州方向 沙溪站 16.8 东华站 铁路尽头

历史

• 1961年，大宝山铁矿专用线开工，并于同年建成^[3]。
• 1968年，大宝山铁矿专用线全线进行换轨大修^[3]。
• 1973年，大宝山铁矿专用线开始逐年将每米38千克钢轨更换为每米43千克钢轨，木枕更换为钢筋混凝土枕^[4]。

线路

走向

大宝山铁矿专用线由韶关市曲江区马坝镇站前北路30号京广铁路马坝火车站南端出岔，向东南方向行经“沙溪站”至终点“东华站”^[4]。

轨道线数据

大宝山铁矿专用线全线限制坡度重车方向8‰，轻车方向20‰，最小曲线半径250米，隧道2座，中桥1座，涵洞50座。截至1976年，沙溪站设有11股道，而东华站则设有5股道^[4]。

机车

1974年冬，大宝山铁矿从河北唐山买回第一台上游型蒸汽机车，此后几年又买回三台同一型号的蒸汽机车（后卖出一台）。2002年6月下旬，大宝山铁矿专用线所有蒸汽机车替换为内燃机车，使司机的工作环境大为改善^[5]。

铁路管理处简介

大宝山铁矿铁路管理处组建于1975年，下辖工务段、洗修车间、沙溪车站和机装车间等。1984年铁路管理处职工有400人，拥有蒸汽机车、装载机、轨道车、汽车、抓斗吊等设备60余台，固定资产总值1278万元，年运输量200万吨^[4]。

参考资料

1. 在市区经常看到一些铁路,有使用的有荒废的,你知道它们通向哪里吗?. “韶关家园”微信公众号. 2016-08-15 [2023-07-31]. （原始内容存档于2023-07-31）.
2. 守住安全底线！切勿到这些网红“野生景区”打卡→. “马坝微生活”微信公众号. 2022-08-16 [2023-07-31]. （原始内容存档于2023-07-31）.
3. 广东省地方史志编撰委员会 (编). 第九节 支线及专用线 (PDF). 广东省志·铁路志. 广州: 广东人民出版社. 1996: 88 [2023-07-29]. ISBN 7-218-02309-6. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-29）.
4. 《广东省志》编撰委员会 (编). 二、铁路专用线 (PDF). 广东省志：1979-2000 11 交通卷. 北京: 方志出版社. 2014: 279–280 [2023-07-29]. ISBN 9787514410310. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-29）.
5. 【洲瑞人文】记大宝山第一代火车司机. 搜狐网. 2020-12-29 [2023-07-31]. （原始内容存档于2023-07-31）.