历史
清光绪二十一年(1895年)日本接收台湾后,台湾总督府在基隆厅开始进行民政事务,并正式开始将基隆港建成现代化港口,此外为台澎航路和建造海底电缆、航路设备等着想,总督府因而成立临时台湾灯标建设部[1],在完成了富基角灯塔及鼻头角灯塔工程后,陆军省乃自行报请废止临时台湾灯标建设部,而开始自行建造灯台等多项设施。[2][3][4]
其中,基隆灯台在经过海军幕僚意见变更后,于明治32年(1899年)4月选址于基隆西岸岬角(万人堆鼻)处起工,并在隔年2月24日竣工,同年4月1日点灯,根据明治33年(1900年)3月3日《台湾总督府公文类纂》告示第18号中显示,该灯塔工程由总督府技师大泽正业、工事主任技手田口敬太郎担当,为台湾日治时期第一座完成的砖造灯塔,除了以具有灯光照引船只安全进出基隆港之外,另外因应基隆之恶劣天气引航则装设雾炮,并有观察基隆风向、温度和气候变化之测候所功能。[5]
初建的灯塔原为英国制式之砖砌圆塔,共设立之三层楼,灯塔门口侧则有矩形平面办公室,发电机室及灯器仓库之用,而在二战期间,曾在灯塔附属建筑旁设置防空洞以躲避空袭。[6]
第二次世界大战结束后,基隆灯台和其他港岸设施由中华民国国民政府接收,设施一度曾为海军暂做为瞭望室使用,此后则将业务移交海关总税务司署(今财政部关务署)海务科使用,而日治时期的测候任务因地区气候预测的技术进步而宣告终止。1962年,灯塔进行砖墙钢筋混拟土改建工程,矩形平面办公室在改建工程中遭到拆除,并未有留下记载,并使灯塔呈现出目前所见的整体圆锥形塔身,2013年,基隆灯塔因配合财政部施行新组织架构,将业务移交交通部航港局管辖,园区古迹现存灯塔本身、集水设施、三栋屋舍(行政办公室、机房、浴厕和住宿空间),彼此则依靠桥梁连接。[7]
2021年2月20日,基隆灯塔在经过基隆市政府文化部决议下,指定为基隆市市定古迹,并将配合推广西岸观光行程成为观望海景之景点。 [8][9][10][11]
建筑
周围设施
相片集
-
俯瞰基隆灯塔园区
-
基隆灯塔近景
-
傍晚时分的基隆灯塔
-
与孤悬4公里外的基隆屿对望
-
傍晚启灯的基隆灯塔