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员林陆桥[注 1]，又名莒光陆桥[注 2]、莒光路桥[3][4]，台湾一座横跨纵贯铁路的公路桥梁，位于彰化县员林市，有省道台1线莒光路通过，该桥东半段[注 3]也为和平与南平二里交界[1][5]。早年为舒解员林市区的交通拥塞而兴建30米外环道[注 4]，员林陆桥是随30米外环道工程一并兴建，1976年完工启用[6]。后因铁路高架化工程而于2012年拆除，仅存37年[7]。
由于早年纵贯公路（台1线）是直接从后站到前站通过员林市区，以及受限于纵贯铁路的阻隔，每逢上下班的高峰时段，造成来往车流拥塞的现象，尤其是到了逢年过节的休假日，更是严重[6]。为此，员林镇民代表会主席刘开藩率几位镇民代表与地方仕绅，一同地前往员林镇公所向代理镇长萧昌福商议这项交通问题[6]。经过向中央政府与台湾省政府争取到工程经费，于1974年动工辟建30米外环道——莒光路，并为横跨纵贯铁路而兴建员林陆桥[6]及两侧各一人行天桥。全部工程于1976年竣工，耗资6千余万新台币兴建，从动工到完工都在镇长詹启造任内进行[6]。
通车之初，虽然解决员林市区的交通问题，改善车流拥塞的情况，但随着台湾经济逐步提升，在这37年期间，员林市区的发展一直受到纵贯铁路所阻隔，造成前站和后站发展不平衡，于是在2007年开始进行铁路高架化工程[6][7][8]。
2011年，因适逢彰化县一连举办全国运动会、国庆烟火、台湾灯会等大型活动，原定于9月进行员林陆桥封闭拆除作业，因而顺延[9]。2012年，为配合铁路高架化工程的进行，预定于3月1日将员林陆桥封闭拆除，由于30米外环道尚未完工验收，引发当地居民的质疑[10][11]。该年3月，因工程单位[注 5]考量到当地的交通需求与配合国际脚车环台赛，因此再次顺延至15日才开始封闭[10][12]。翌日，工程单位开始启用替代道路，将原有经过员林陆桥的车流，由台1线至静修路这一路段的30米外环道[注 6]替代，其余仍借由市区道路导引车流[12][15]。如今，员林陆桥已被拆除，原本桥下的道路也封闭，不再开放通行[7]。
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