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台北捷运301型电力动车组
台灣第一種行駛於標準軌之列車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
台北捷运301型电力动车组,简称C301型电力动车组,是一款台北捷运的直流电通勤电力动车组,为台湾第一种行驶于标准轨之列车。
概要
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Kawasaki_Heavy_Industries_plate_in_C301.jpg/640px-Kawasaki_Heavy_Industries_plate_in_C301.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Union_Rail_Car_Partnership_plate_in_C301.jpg/640px-Union_Rail_Car_Partnership_plate_in_C301.jpg)
Quick Facts 台北捷运301型电力动车组, 概览 ...
台北捷运301型电力动车组 | |
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![]() | |
概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
型号 | CT301 |
原产国 | ![]() |
制造 | 川崎重工 美国联合铁路机车集团 |
产量 | 22列 |
车辆总数 | 132 |
车辆编号 | 01~44 |
制造年份 | 1992~1993 |
投入运营 | 1997年3月28日(27年111天) |
主要用户 | 台北捷运公司 |
运营线路 | ![]() |
车厂 | 北投车厂 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T |
UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
车辆长度 | 23,500mm |
车体宽度 | 3,180mm |
车体高度 | 3,585mm |
车辆重量 | DM1、M2:39.5 t T:34t |
编组重量 | 216t |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 不锈钢 |
车辆定员 | 368人 |
编组定员 | 2208人 |
运营速度 | 80km/h |
设计最高速度 | 90km/h |
起动加速度 | 3.6 km/h/s |
常用减速度 | 3.6 km/h/s |
紧急减速度 | 4.68 km/h/s |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 下接触型集电靴 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 西屋电气制鼠笼式三相异步电动机[1] |
电动机功率 | 145kW |
牵引功率 | 2,320kW |
传动比 | 6.67 [2] |
控制装置 | 西屋电气制GTO-VVVF(1997年-2017年) 庞巴迪制 MITRAC TC1410 系列IGBT-VVVF(2012年起) |
制动方式 | 再生制动、碟式摩擦刹车 |
安全防护系统 | ATC、ATO、ATS |
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台北捷运公司购置此列车时,受限于美国301条款,因此依规定必须于美国东岸的美国联合铁路机车集团(实为日本川崎重工的美国子公司[3])进行组装,所以此型列车被戏称为“尚未运营先环游世界的列车”。[4]
本车车厢由美国联合铁路机车集团位于纽约州扬克斯的工厂内制造[5],亦是扬克斯首次出口列车车厢。
车内为横向、纵向座位混合布局,并设置无障碍空间。车内有防火材料,可承受住长达45分的火灾。车内LED可显示下一站信息,车外LED则显示目的地和行走线路。
此型车有一列编组(13/14),曾经解联运用于新北投支线,现在恢复六节车厢方式行驶淡水信义线。
编组
More information 车厢编号, 形式区分 ...
C301型
←象山方向 淡水方向→
| ||||||
车厢编号 | 1 DM1 |
2 T |
3 M2 |
4 M2 |
5 T |
6 DM1 |
---|---|---|---|---|---|---|
形式区分 | 10xx (Mc) |
20xx (T) |
30xx (M2) |
30yy (M2) |
20yy (T) |
10yy (Mc) |
车辆重量(t) | 39.5 | 34 | 39.5 | 39.5 | 34 | 39.5 |
车辆编号 | 1001 : 1043 |
2001 : 2043 |
3001 : 3043 |
3002 : 3044 |
2002 : 2044 |
1002 : 1044 |
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相关条目
资料来源
- 何, 宗轩. 淡水線電聯車推進系統. 捷运技术. 1993-08-23, (9): 78-80 [2024-02-09]. (原始内容存档于2023-06-07) –通过台北市政府捷运工程局.
- National Security Takeovers and Technology Preservation: Hearings Before ... the Committee on Energy and Commerce, House of Representatives .... Washington DC: United States Congress. Jun 1991: 53 [2020-05-19]. (原始内容存档于2022-04-15).
- 苏昭旭. 台灣鐵路火車百科第三版. ISBN 978-986-5903-40-4 (中文). 使用
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(帮助) - Made in the U.S. - and Japan - Japanese-owned Union Rail Corp. assembles rail cars in the US with Japanese shells, William C. Vantuono, Railway Age, July 1993
外部链接
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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