南星桥站是一个沪昆铁路杭州绕行线上的铁路车站,位于浙江省杭州市上城区凤山路,1907年随江墅铁路的开通而启用,曾经是全路十六大零担中转站之一。目前为二等站,办理货运业务,由上海铁路局乔司直属站管理[4]。
历史
南星桥站最初建于1906年,1907年8月23日随江墅铁路启用。当时车站设有3条股道,办理客货运业务,被称为玉皇或南星车站[5]。浙赣铁路建成后,车站开始办理与浙江第一码头的水铁转运业务[6]。至1949年,车站站房设候车室70平方米,行李房及售票房各8平方米;站场设有到发线6条(京沪铁路局和浙赣铁路局各3股)、编组及存车线4条和货物线3条,办理上行货物列车解编和小运转列车作业[7]:232。
1953年4月,原闸口站并入本站。1957年为适应复建萧甬铁路接入杭州枢纽的需要,车站被改建为一级两场的编组站,成为当时杭州铁路分局唯一的编组站,同时承接理原杭州站办理的货运业务。1959年7月南星桥站站场再次在西区扩建1座简易驼峰,增辟有4股调车线的第三调车场;同时将车站下行至钱塘江大桥北侧的虎跑线路所复线化。随着货运量不断增长,南星桥站逐渐成为集客运、货运、编组三大功能为一体的一等站,以及中国铁路当时18个大型货运站之一[8]。1972年艮山门站编组场开通,逐渐分流南星桥站的编组业务[9],南星桥站成为辅助编组站[10]。1974年车站将横跨站场的高压线铁架外移后,增建调车线1条和设有10座台位的站修所。1976年拆除原由站房,新建三层站房一座。1984年1月,杭州至南星桥区间双线开通[6];同年7月江城路公铁立交桥通车,站场东侧的侯潮路及凤山门道口被撤销[7]:232。
作为杭州站改造的附属工程,南星桥站在车站附近修建了客整所并于1998年年底投入使用;同年车站停办编组业务[11]。同年9月,南星桥站划归艮山门站管辖[12]:148[13];2005年又随艮山门站并入乔司直属站而划归乔司直属站管辖[14]。
车站结构
南星桥站站房建于1976年,共有3层。车站设有侧式站台一座,长350米,被面积1350平方米的雨棚覆盖[7]:232。车站货场位于站场东北侧。
原先车站还设有闸口货场,位于车站西南侧。2005年杭州市开始酝酿南星桥站闸口货场的搬迁计划:闸口货场的货运业务规划转移至杭州北站[15]。2012年12月货场改建作为新建白塔公园工程的一部分开工[16],2014年5月1日建成开放[17]。
南星桥站站场设有到发线8条(含2股正线),西侧通过虎跑线路所和钱塘江大桥连接[7]:232。站场北侧的杭州机辆段杭州客整所整备线11条、存车线2条、临修线2条和牵出线1条[11]。
运营状况
目前客运:现存有发往乔司站的路用通勤列车[18];车站西侧的杭州机辆段(原上海车辆段杭州整备车间)为杭州站始发的普速列车(含动集)整备[19][20][21];列车车底由各自的本务机车由杭州站回送,再由南星桥站站调回送至整备所内。
南星桥站货运办理整车、集装箱快运业务发到[22]。车站设有两条专用线,一条通往杭州木材有限公司,主要发送木材、活性炭等货品;另一条通往杭州机辆段望江门整备场,主要运送货品为煤[4]。
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车站站场
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车站站牌
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杭州客整所
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车站货场
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原闸口货场已被改建为白塔公园
邻近车站
参考资料
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