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北海道炭矿铁道
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北海道炭矿铁道 (日语:/北海道炭礦鉄道/ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō)是一家曾经在日本北海道运营铁路线的私营铁路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可,[2]接收官营幌内铁道(日语:官営幌内鉄道)运营的手宫(日语:手宮駅)~几春别间的铁路线,并进行一系列建设,起到了将铁路沿线生产的煤炭运输到港口的作用。根据1906年颁布的铁路国有化法,该公司拥有的铁路线于同年10月1日被收购国有化,但公司本身以北海道炭矿汽船(日语:北海道炭礦汽船)名义继续存在,经营煤矿开采事业。
历史
Quick Facts 北海道炭矿铁道株式会社 北海道炭礦鉄道株式会社, 公司类型 ...
北海道炭矿铁道株式会社 北海道炭礦鉄道株式会社 | |
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公司类型 | 株式会社 |
后继机构 | 递信省铁道局 |
成立 | 1889年11月 (1889-11)[1] |
结束 | 1906年10月1日 (1906-10-01) |
代表人物 | 代表取缔役社长 高岛嘉右卫门[1] |
总部 | ![]() |
业务范围 | 北海道 |
产业 | 运输业 |
服务 | 铁路运输 |
实收资本额 | 1,800万日元[1] |
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手宫~幌内间的铁路线最初由官营幌内铁道运营,但由于经营不善,1886年工部省将其移交北海道厅,而北海道厅又在1889年移交私铁北海道炭矿铁道。1891年岩见泽 - 砂川 - 歌志内路段开通,1892年开通砂川 - 空知太[3]、岩见泽 - 室兰[4]、追分 - 夕张区间,[5]1897年开通轮西 - 室兰。1898年砂川 - 空知太区间租与北海道官设铁道(日语:北海道官設鉄道)。1906年在日俄战争冲击下,铁道国有化的呼声提高,同年《铁道国有法》颁布,北海道炭矿铁道被列入其中,并在1906年10月1日收归国有。
路线
- 室兰 - 岩见泽 - 手宫:现在的函馆本线、室兰本线的一部分和手宫线。
- 岩见泽 - 砂川 - 歌志内:现在函馆本线的一部分和歌志内线。
- 砂川 - 空知太:现在函馆本线的一部分。
- 岩见泽 - 几春别、幌内太 - 幌内:后来的幌内线。
- 追分 - 夕张:现在石胜线的一部分。
参考资料
- ‘日本全国诸会社役员录. 明治36年’(国立国会図书馆デジタルコレクション)(日语)
- 「鉄道布設及営業免許」『官報』1889年12月4日. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始内容存档于2023-07-30) (日语).
- 初代室兰站,1897年改名轮西站。
- 『官報』 1892年08月02日 鉄道庁彙報「鉄道運輸開業」. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. (原始内容存档于2023-07-30) (日语).