公路
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2021年，利比里亚国内公路总长10600公里[1]，其中全天候公路2036公里，柏油路739公里。内战期间受损较严重。[2]但在国际社会援助下，该国的公路已开始逐步修复。[3]利比里亚也参与了非洲西部沿海横贯高速公路的建设工程。[4][5]
铁路
自19世纪70年代以来，利比里亚即有修建铁路的计划，但因为政局不稳定以及资金匮乏未能修建。[6]1960年，第一条由蒙罗维亚经杜伯曼堡至马诺河矿山的铁路通车，此后，在美国、瑞典、德国等国的援助下，利比里亚又修建了布坎南至耶凯帕矿山线、蒙罗维亚至邦县矿山的铁路，[7]，其中145公里为窄轨铁路。均由各采矿公司经营，用于铁矿砂运输，在内战期间遭到严重破坏并曾经一度停运。[2]目前，布坎南至耶凯帕矿山线已由安赛乐米塔尔钢铁公司修复并使用；从蒙罗维亚至邦县矿山的铁路则由中利联投资有限公司进行修复和延长，已可以初步使用。[2]
水运
由于利比里亚低廉的船舶登记费用，利比里亚成为了与巴拿马、马绍尔群岛齐名的权宜籍船舶登记国家，[9]并由位于美国的Liberian International Ship & Corporate Registry代表利比里亚共和国政府海事部门核发船舶国籍登记证书等相关事宜。2008年有2204艘船舶悬挂利比里亚国旗[10]，其中大多数是美国、希腊公司的船舶，藉以减轻税务上的负担。而利比里亚本国船舶数量较少，自1961年起，才开始有定期的客轮往返于蒙罗维亚与法国马赛、刚果黑角等海港。国内有蒙罗维亚自由港、格林维尔、哈珀、布坎南等海港，但多年久失修，仅部分泊位可用。[2]2009年前3季度，共装卸货物100万吨。布坎南港在内战前主要用于运输铁矿砂和木材，现港口本身仍可使用，但装卸和仓储设施已几乎被破坏殆尽。[2]
空运
罗伯茨国际机场是利比里亚唯一的国际机场，位于马及比县的哈贝尔，目前正在逐步修复和扩建。利比里亚暂未拥有航空公司，国际航空业务主要由摩洛哥皇家航空、布鲁塞尔航空、肯亚航空等航空公司经营。[11][12]2012年以后，冈比亚等国开通直达利比里亚的航线。2014年，该国暴发埃博拉疫情期间，多家航空公司停航，目前多已恢复。[2]
参考资料
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