凡尔赛铁路事故
来自维基百科，自由的百科全书
 | 此条目可参照法语维基百科相应条目来扩充。 (2021年6月26日) |
凡尔赛铁路事故（法语：Catastrophe ferroviaire de Meudon）是一起于1842年5月8日发生在法国巴黎至凡尔赛铁路线内默东站与丽景站的铁路事故。民众在国王路易-菲利普一世的凡尔赛宫庆典结束后，搭乘返回巴黎的列车。列车行经默东途中，车头轮轴脱落出轨，而煤水车翻覆导致严重大火。这场法国第一起的铁路事故，也是全球首例的铁路大灾难，约有52至200名乘客死亡，包含著名法国探险家儒勒·迪蒙·迪维尔。这起意外也迫使法国政府取消把乘客锁在车厢内的规定。当时金属冶炼的品质较差，因而导致轮轴脱落，这起事故也开启人们对金属疲劳进行有系统的研究。
出轨与火灾
1842年5月8日傍晚，民众在凡尔赛花园参加国王路易-菲利普一世的庆典结束后[1]，开始准备返回巴黎。晚间5点30分，一列火车离开塞纳河左岸[注 1]凡尔赛车站前往巴黎蒙帕纳斯车站。[2]列车长约120米（390英尺），由2个蒸汽车头拉带动16至18节车厢，上面满载770名乘客。[3]在默东站与丽景站间以40千米每小时（25英里每小时）的速度行驶[1]，前方的轮轴突然断裂而导致列车出轨，车上燃煤翻覆散落。当倾覆的列车着火时，乘客却因当时欧陆的列车行驶习惯被反锁在车厢内无法逃生。[2]
由于火势过于猛烈，因而无法判断确切有多少人丧生。死亡人数约在52至200人之间，[2][4]数百人重伤。[5]其中，当时法国最著名的探险家儒勒·迪蒙·迪维尔与其家人也在此次事故丧生。[2]灾后，儒勒·迪蒙·迪维尔的遗体被旧识都蒙提尔辨认出来，后葬于巴黎蒙巴纳斯墓地。
一些宗教团体宣称这些乘客是因为在星期天搭乘火车而被上帝惩罚。[6]后来人们在默东兴建一座教堂来纪念此次事故的受难者。[7]
影响
这个第一起的铁路严重事故导致多人死亡[6]，这起意外也迫使法国政府取消把乘客锁在车厢内的规定。政府也指派人员调查此意外事故，并建议在轮轴到达一定使用程度后进行更换，以保障铁路安全。
当时金属冶炼的品质较差，因而导致轮轴脱落，这起事故也开启人们对金属疲劳进行有系统的研究，后来约翰·威廉·麦奎恩·朗肯发展出一套解决轮轴疲劳的方法。1856年至1870年，德国铁路工程师奥古斯特·费勒改进轮轴测试方式，大大地增加了可用年限。
注释
参考资料
参见
参考书籍
延伸阅读
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
