上信越自动车道

上信越自动车道（日语：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう ^{Jōshin'etsu jidōshadō */?}）是起于群马县藤冈市藤冈系统交流道，经长野县长野市至新潟县上越市上越系统交流道的高速公路（高速自动车国道），现由东日本高速公路负责管理、营业，略称为上信越道（日语：上信越道／じょうしんえつどう ^{Jōshin'etsudō */?}）。高速公路路线编号被编为“E18”。

E18 上信越自动车道
道路信息
道路总长	204.3公里（126.9英里）
启用时间	1980年 - 1999年
主要连接道路
起点	藤冈市（藤冈系统交流道）
终点	上越市（上越系统交流道）
地点
主要城市	富冈市、安中市 佐久市、小诸市、上田市 千曲市、长野市、中野市 妙高市
公路系统
高速自动车国道 (收费)

概要

上信越自动车道

国土开发干线自动车道的路线名称为关越自动车道上越线，上信越自动车道为藤冈JCT以西区间的道路名称。

本高速道路为东京至富山、金泽等北陆地方连结的高速道路中路径最短，连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方，担当关东北陆间的物流的动脉。

交流道

• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
• 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
• 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
• JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション (道路)）的简写，IC为交流道的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，SA为服务区的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。

交流道编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	藤冈（日语：藤岡ジャンクション） 距离 （公里）	巴士站	备注	所在地
9	藤冈JCT（日语：藤岡ジャンクション）	藤岡JCT	Fujioka	E17 关越自动车道	0.0	-		群马县	藤冈市
1	藤冈IC（日语：藤岡インターチェンジ）/PA	藤岡IC/PA	Fujioka	群马县道·埼玉县道13号前桥长瀞线（日语：群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線）	1.8		藤冈PA为关越道方向 并设公路绿洲（日语：道の駅ららん藤岡）
2	吉井IC（日语：吉井インターチェンジ (群馬県)）	吉井IC	Yoshii	群马县道41号神田吉井停车场线（日语：群馬県道41号神田吉井停車場線）	11.2				高崎市
-	甘乐PA	甘楽PA/SIC	Kanra	-	15.4		SIC预定2022年度启用[1]		甘乐郡 甘乐町
3	富冈IC（日语：富岡インターチェンジ）	富岡IC	Tomioka	富冈市道西富冈内匠线	20.1	○			富冈市
4	下仁田IC（日语：下仁田インターチェンジ）	下仁田IC	Shimo-Nita	国道254号（马山绕道（日语：下仁田バイパス））	26.8	○			甘乐郡 下仁田町
5	松井田妙义IC（日语：松井田妙義インターチェンジ）/松井田BS（日语：松井田妙義インターチェンジ#松井田バスストップ）	松井田妙義IC/松井田BS	Matsuida-Myōgi/Matsuida	群马县道51号松井田下仁田线（日语：群馬県道51号松井田下仁田線）	37.5	○			安中市
-	横川SA	横川SA	Yokokawa	-	42.1
6	碓冰轻井泽IC（日语：碓氷軽井沢インターチェンジ）	碓氷軽井沢IC	Usui-Karuizawa	群马县道·长野县道92号松井田轻井泽线（日语：群馬県道・長野県道92号松井田軽井沢線）	52.5	○
-	碓冰CB	碓氷CB	Usui	-		-
-	香坂CB	香坂CB	/	-				长野县	佐久市
6-1	佐久平PA/SIC	佐久平PA/SIC	Sakudaira		68.3		并设公路绿洲
7	佐久IC（日语：佐久インターチェンジ）	佐久IC	Saku	长野县道9号佐久轻井泽线（日语：長野県道9号佐久軽井沢線）	71.3	○
7-1	佐久小诸JCT（日语：佐久小諸ジャンクション）	佐久小諸JCT	Saku-Komoro	E52 中部横断自动车道	72.8	-			小诸市
-	小诸高原BS（日语：小諸高原バスストップ）	小諸高原BS	Komoro-Kōgen	-	78.0	○
8	小诸IC	小諸IC	Komoro	长野县道79号小诸上田线（日语：長野県道79号小諸上田線）	82.1
9	东部汤之丸IC/SA	東部湯の丸IC/SA	Tōbu-Yunomaru	长野县道81号丸子东部Inter线（日语：長野県道81号丸子東部インター線）	88.6	○			东御市
10	上田菅平IC	上田菅平IC	Ueda-Sugadaira	国道144号	96.9	○			上田市
11	坂城IC	坂城IC	Sakaki	长野县道91号坂城Inter线（日语：長野県道91号坂城インター線）	104.8				埴科郡 坂城町
-	千曲川坂城PA	千曲川さかきPA	Chikumagawa-Sakaki	-	106.1	○
-	屋代BS（日语：屋代バスストップ）	屋代BS	Yashiro	-	116.9	○			千曲市
12	更埴JCT（日语：更埴ジャンクション）	更埴JCT	Kōshoku	E19 长野自动车道	118.9
-	松代PA	松代PA	Matsushiro	-	123.3				长野市
13	长野IC	長野IC	Nagano	长野县道35号长野真田线（日语：長野県道35号長野真田線）	124.9	○
-	若穗BS/SIC（日语：若穂スマートインターチェンジ）	若穂BS/SIC	Wakaho	-	130.2	○	SIC兴建中[2]
14	须坂长野东IC	須坂長野東IC	Suzaka-Nagano-Higashi	国道403号（日语：国道403号）	134.8
									须坂市
-	须坂BS（日语：須坂バスストップ）	須坂BS	Suzaka	-	137.3	○
14-1	小布施PA/SIC	小布施PA/SIC	Obuse	长野县道343号村山小布施停车场线（日语：長野県道343号村山小布施停車場線）	141.6		并设公路绿洲		上高井郡 小布施町
-	小布施BS（日语：小布施バスストップ）	小布施BS	Obuse	-	143.0	○
15	信州中野IC	信州中野IC	Shinshū-Nakano	长野县道29号中野丰野线（日语：長野県道29号中野豊野線）	146.3				中野市
-	中野BS（日语：中野バスストップ）	中野BS	Nakano	-	147.0	○
-	替佐CB	替佐CB	/	-
16	丰田饭山IC	豊田飯山IC	Toyota-Iiyama	国道117号（日语：国道117号）	154.0
-	丰田BS（日语：豊田バスストップ (長野県)）	豊田BS	Toyota	-	154.8	○
-	黑姬野尻湖PA	黒姫野尻湖PA	Kurohime-Nojiriko	-	164.0				上水内郡 信浓町
-	柏原BS（日语：柏原バスストップ）	柏原BS	Kashiwabara	-	166.0	○
17	信浓町IC	信濃町IC	Shinanomachi	国道18号（野尻绕道（日语：野尻バイパス））	167.2
18	妙高高原IC	妙高高原IC	Myōkō-Kōgen	国道18号（妙高野尻绕道（日语：妙高野尻バイパス））	172.3			新潟县	妙高市
-	妙高高原BS	妙高高原BS	Myōkō-Kōgen	-		◆
-	妙高SA	妙高SA	Myōkō	-	179.8	◆
19	中乡IC	中郷IC	Nakagō	国道18号（上新绕道（日语：上新バイパス））	184.3				上越市
-	中乡北BS	中郷北BS	Nakagō-Kita	-		◆
19-1	新井PA/SIC	新井PA/SIC	Arai	新潟县道428号西野谷新田新井线（日语：新潟県道428号西野谷新田新井線）	191.7	◆	并设公路绿洲（日语：道の駅あらい）		妙高市
20	上越高田IC	上越高田IC	Jōetsu-Takada	新潟县道85号上越高田Inter线（日语：新潟県道85号上越高田インター線）	198.8				上越市
31-1	上越JCT	上越JCT	Jōetsu	E8 北陆自动车道	204.7

历史

• 1966年7月1日 : 东京都-直江津市（现上越市）预定路线决定。
• 1971年6月8日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市基本计划决定。
• 1972年6月30日 : 藤冈市-长野市基本计划决定。
• 1973年10月19日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市整备计划、施行命令。
• 1973年11月1日 : 长野市-上越市基本计划决定。
• 1979年3月2日 : 藤冈市-佐久市整备计划、施行命令。
• 1980年7月17日 : 藤冈JCT-藤冈IC间与关越自动车道通车。
• 1982年1月20日 : 须坂市-中野市整备计划决定。
• 1985年5月16日 : 须坂市-中野市施行命令。
• 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中乡村（现上越市）整备计划决定。
• 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
• 1988年1月31日 : 中乡村（现越市）-上越市整备计划决定。
• 1988年9月22日 : 中野市-中乡村（现上越市）施行命令。
• 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4车道拓宽施行命令。
• 1993年3月25日 : 更埴JCT-须坂长野东IC间通车，与长野自动车道连接。长野IC-须坂长野东IC间暂定为2车道。
• 1993年3月27日 : 藤冈IC-佐久IC间开车。藤冈JCT-藤冈间IC由关越自动车道成为上信越自动车道。碓冰轻井泽IC-佐久平停车区间暂定为2车道。
• 1995年11月7日 : 佐久IC-小诸IC间通车。
• 1995年11月30日 : 须坂长野东IC-信州中野IC间通车、长野IC-须坂长野东IC间拓宽为4车道。
• 1996年11月14日 : 小诸IC-更埴JCT间通车。
• 1997年10月16日 : 信州中野IC-中乡IC间通车。
• 1998年12月25日 : 中野市-信浓町4车道拓宽整备计划、施行命令。
• 1999年10月30日 : 中乡IC-上越JCT间通车，全线通车，上越JCT与北陆自动车道连接。
• 2000年4月28日 : 藤冈停车区（藤冈Highway Oasis、关越自动车道方向）开设。
• 2002年7月26日 : 佐久IC-小诸IC间拓宽为4车道。
• 2002年12月18日 : 小诸IC-上田菅平IC间拓宽为4车道。
• 2003年12月20日 : 碓冰轻井泽IC-佐久IC间拓宽为4车道。
• 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT间拓宽为4车道。
• 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2007年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
• 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月27日））。
• 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
• 2005年4月29日 : 信州中野IC-丰田饭山IC间拓宽为4车道。
• 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC开始使用。
• 2007年4月1日 : 佐久平SIC开始使用。
• 2009年4月27日 : 中野市-上越市4车道拓宽整备计划变更。
• 2009年10月9日 : 前原诚司国土交通大臣表明冻结信浓町IC-上越JCT间的4车道拓宽事业。

路线状况

车道数、最高速限

区间	车道数 上下线=上行线+下行线	最高速限	备注
藤冈JCT-松井田妙义IC	4=2+2	100km/h
松井田妙义IC-碓冰轻井泽IC		80km/h
碓冰轻井泽IC-八风山隧道		70km/h
八风山隧道-小诸IC		80km/h
小诸IC-更埴JCT		70km/h
更埴JCT-信州中野IC		100km/h
信州中野IC-丰田饭山IC		70km/h
丰田饭山IC-野尻湖黑姬停车区	4=2+2		※1
野尻湖黑姬停车区-信浓町IC		80km/h
信浓町IC-妙高SA		70km/h	※2
妙高SA-中乡IC		80km/h
中乡IC-上越JCT		70km/h

※1 : 2009年11月19日预定拓宽为4车道。

※1 : 熊坂隧道施工时不适切工事判明^[3]。

※2 : 2009年4月27日的第4回国干会议4车道拓宽整备计划变更决定、工程冻结。

主要隧道

• 八风山隧道（碓冰轻井泽IC-佐久平停车区） : 上行线3,998m 下行线4,471m
• 太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
• 五里峰隧道（千曲川さかき停车区-更埴JCT） : 上行线4,474m 下行线4,518m
• 药师山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行线1,181m 下行线1,212m

隧道数

区间	上行线	下行线	备注
藤冈JCT-富冈IC	0	0
富冈IC-下仁田IC	1	1
下仁田IC-横川SA	0	0
横川SA-碓冰轻井泽IC	5	5
碓冰轻井泽IC-佐久平停车区	7	6
佐久平停车区-佐久IC	0	0
佐久IC-小诸IC	1	1
小诸IC-上田菅平IC	0	0
上田菅平IC-坂城IC	3	3
坂城IC-千曲川さかき停车区	0	0
千曲川さかき停车区-更埴JCT	4	4
更埴JCT-松代停车区	1	1
松代停车区-长野IC	0	0
长野IC-须坂长野东IC	4	4
须坂长野东IC-信州中野IC	0	0
信州中野IC-丰田饭山IC	1	1
丰田饭山IC-黑姬野尻湖停车区	5		※
黑姬野尻湖停车区-新井停车区	0
新井停车区-上越高田IC	4
上越高田IC-上越JCT	1
合计	37	36	-

※丰田饭山IC-上越JCT间暂定为2车道对面通行隧道，为上下行线各1车道

道路管理者

• 东日本高速道路
  • 关东支社高崎管理事务所 : 藤冈JCT-富冈IC

  （高崎管理事务所管理区间以外、关越自动车道本庄儿玉IC-水上IC、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC）

  • 关东支社佐久管理事务所 : 富冈IC-坂城IC
  • 关东支社长野管理事务所 : 坂城IC-信浓町IC

  （长野管理事务所管理区间以外、长野自动车道丰科IC-更埴JCT）

  • 新潟支社上信越管理事务所 : 信浓町IC-上越JCT

  （上越管理事务所管理区间以外、北陆自动车道柿崎IC-朝日IC）

交通量

2005年度

24时间交通量（平成17年度道路交通服务）

群马县 藤冈JCT-藤冈IC : 38,241 藤冈IC-吉井IC : 29,811 吉井IC-富冈IC : 28,941 富冈IC-下仁田IC : 25,235 下仁田IC-松井田妙义IC : 22,143 松井田妙义IC-碓冰轻井泽IC : 22,121

长野县 群马县、长野县境-佐久平SIC : 18,734 佐久平SIC-佐久IC : 18,706 佐久IC-小诸IC : 18,707 小诸IC-东部汤之丸IC : 20,574 东部汤之丸IC-上田菅平IC : 21,213 上田菅平IC-坂城IC : 22,914 坂城IC-更埴JCT : 24,388 更埴JCT-长野IC : 32,325 长野IC-须坂长野东IC : 22,351 须坂长野东IC-小布施SIC : 17,147 小布施SIC-信州中野IC : 16,751 信州中野IC-丰田饭山IC : 12,976 丰田饭山IC-信浓町IC : 10,238

新潟县 长野县、新潟县境-妙高高原IC : 10,050 妙高高原IC-中乡IC : 9,902 中乡IC-新井停车区 : 9,518 新井停车区-上越高田IC : 9,525 上越高田IC-上越JCT : 9,435

2002年度

区间别日平均交通量（2003年度JH年报）

• 平均 : 19,346台（区间平均，前年度比99.3%）
• 最大 : 藤冈JCT-藤冈IC 38,525台(100.2%)
• 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)

地理

通过市町村

• 群马县
  • 藤冈市 - 高崎市 - 甘乐郡甘乐町 - 富冈市 - 甘乐郡下仁田町 - 富冈市 - 安中市 - 甘乐郡下仁田町
• 长野县
  • 佐久市 - 小诸市 - 东御市 - 小诸市 - 东御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 长野市 - 须坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水内郡饭纲町 - 上水内郡信浓町
• 新潟县
  • 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

连接高速公路

• 关越自动车道（于藤冈系统交流道连接）
• 中部横断自动车道（预定于佐久小诸系统交流道连接）
• 长野自动车道（于更埴系统交流道连接）
• 北陆自动车道（于上越系统交流道连接）

相关项目

• 高速自动车国道
• 关东地方道路列表
• 中部地方道路列表

参考资料

1. スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-09）.
2. 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 国土交通省道路局. 2020-10-23 [2020-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-04-23）.
3. NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始内容存档于2019-10-05）.

外部链接

• NEXCO东日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）