京港高铁[1]（旧称京九高铁[2]、京九客运专线[2]、京港台高铁[2]），北起北京丰台站[3]，南至香港西九龙站，跨越京、冀、鲁、豫、鄂、皖、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路[4]。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰台至雄安至商丘段[3]、商丘至阜阳段、阜阳至九江段（分东线和西线，绕经合肥的合安九高铁和沿京九铁路的阜冈九高铁）、南昌至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段，经香港段至香港西九龙站。
 | 此条目需要更新。 (2021年12月26日) |
线路组成
| 名称 | 区间 | 设计速度 （公里/小时） |
长度 （公里） |
开工时间 | 启用时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京雄商高速铁路 | 北京丰台 – 雄安 | 350 | 639[5] | 待定 | 待定 | 主线 |
| 雄安 – 商丘 | 2022年9月29日 | 预计2025年 | ||||
| 商杭客运专线 | 商丘 – 阜阳西 | 184 | 2014年12月28日 | 2019年12月1日[6] | ||
| 阜阳西 – 合肥 | 216 | 东线 | ||||
| 合安九客运专线 | 合肥西 – 安庆西 | 169 | 2015年12月25日[7] | 2020年12月22日 | ||
| 安庆西 – 黄梅东 | 171 | 2017年10月12日[8] | 2021年12月30日 | |||
| 黄梅东 – 庐山 | 主线 | |||||
| 阜麻冈客运专线 | 阜阳西 – 黄冈东 | 324 | 预计2023年 | 预计2027年 | 西线 | |
| 黄黄高速铁路 | 黄冈东 – 黄梅东 | 125 | 2018年12月10日 | 2022年4月22日 | ||
| 昌九高速铁路 | 庐山 – 南昌东 | 136 | 2022年9月16日 | 预计2027年 | 主线 | |
| 昌赣客运专线 | 南昌 – 赣州西 | 415 | 2014年12月20日[9] | 2019年12月26日[10] | ||
| 赣深客运专线 | 赣州西 – 深圳北 | 436 | 2016年12月22日[11] | 2021年12月10日 | ||
| 广深港高速铁路 | 深圳北 – 福田 | 200 | 8 | 2005年12月18日 | 2015年12月30日 | |
| 福田 – 香港西九龙 | 32 | 2010年4月 | 2018年9月23日 |
争论
京九高速铁路雄安至商丘段，沿线濮阳、范县、梁山等地民众为高铁走向发生争论，引发高铁“争夺大战”，该段线路具体走向至今未能完全确定。阜阳至九江段，潢川和固始也发生了类似的争论。对于各地政府在高铁规划中的“争夺大战”，全国政协委员、交通部党组书记杨传堂回应：“理解各地争取高铁设站的心情，但高铁不可能建到所有的县和乡，最终还是要按照规划建设。”[12]
参见
参考资料
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