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中正桥
連接臺北市中正區和新北市永和區的橋樑 / 维基百科,自由的 encyclopedia
中正桥(旧名川端桥)为连接台湾台北市与新北市的重要桥梁,因日治时期与台北市川端町(今水源快速道路附近)连接而得名,战后扩宽并改名为中正桥。此桥跨越新店溪,连接台北市中正区重庆南路三段和新北市永和区永和路二段,为市道111号之一部分,完工于1937年,并于1971年10月改建,为联络永和地区与台北市之间的重要联络通道。
本文或本章节是关于台北市施工中或已进行细部计划的建设。 |
中正桥 | |
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![]() 2023年9月新旧中正桥空拍 | |
坐标 | 25.020686°N 121.516179°E / 25.020686; 121.516179 |
承载 | ![]() |
跨越 | 新店溪 |
国家/地区 | ![]() |
地点 | ![]() ![]() |
官方名称 | 中正桥 |
其他名称 | 川端桥 |
命名自 | 蒋中正 |
维护单位 | 台北市政府工务局新建工程处 |
上游桥梁 | 永福桥 |
下游桥梁 | 华中桥 |
设计参数 | |
桥型 | |
全长 | 500米(1,640英尺) |
宽度 | 24米(79英尺) |
高度 | 11.8米(39英尺) |
跨数 | 17 |
桥墩数 | 16 [1] |
历史 | |
开通日 | ![]() 拓宽: ![]() 延长: ![]() 新桥: ![]() |
重建日 | 2019年 |
统计 | |
通行费 | 无 |
地图 | |
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中正桥(川端桥) | |
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川端桥 | |
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位置 | ![]() ![]() |
建成时间 | ![]() |
持有者 | 台北市政府、新北市政府 |
类型 | 登录等级:历史建筑 登录种类:桥梁 |
评定时间 | 2015年9月1日 |
详细登录资料 |
主桥长500米,宽24.5米,高11.8米,设有双向各3线车道与人行道。永和区侧原有一牌坊,为收费站旧址(1973年7月开始收费[3]),后因收费员贪污案爆发而停止收费。
由于使用已久,中正桥桥体结构逐渐老化、排水不良,且当初设计防洪标准较低;2019年开始进行拆除改建工程(保留原始桥墩,台北市历史建筑并抬高2米),一旁另新建中正桥,采大跨距三点式大跨距钢拱桥及配置2侧共28条钢缆设计施工,拱高50米,主跨189.5m,拱肋端点距离215m,已于2023年10月8日第一阶段通车通行汽车、机车、2024年3月16日第二阶段通车通行汽车、机车,预计2024年8月完工,而原始旧桥体则改建为人行步道(自行车下车牵行)。
历史
日治时期
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Students_of_the_High_School_of_Taihoku_Imperial_University_at_the_Kawabata_Bridge.jpg/640px-Students_of_the_High_School_of_Taihoku_Imperial_University_at_the_Kawabata_Bridge.jpg)
建桥由来
1920年代末至1930年代初,永和所在的台北州海山郡及其下辖中和庄、板桥街、土城庄、三峡庄、莺歌庄等行政区,产业及文化日渐发达,自动车业也如雨后春笋,但海山郡与台北市仅一水之隔,交通却非常不便,于是,台湾总督府评议会员黄纯青、台北州州协议会员陈炳俊与山本义信、板桥街长神谷龟吉、中和庄长江赞庆、土城庄长简鸿黎、莺歌庄长陈阿玉、三峡庄长陈佛斋等人,联名向台北州知事陈情于新店溪架桥[4]。
经过陈情,板桥街至台北市之间的昭和桥(今光复桥)即将兴建,但中和庄地处板桥街至台北市之间,受新店溪阻隔,交通仍感不便,1931年~1932年间,中和庄长江赞庆与在地居民继续陈情建桥[5]。
中和庄民就架桥事宜组织期成同盟会,1932年10月网溪别墅主人杨仲佐(杨啸霞)、海山郡守松野孝一、中和庄长吉田道定等人联袂拜访台北州厅,陈情桥梁与堤防兴建[6]。
经众人多次努力,终于在1933年态势明朗,确定待昭和桥(今光复桥)完工后,架设中和庄至台北市川端町之间的桥梁[7][8]。
传说
相传为溪州(永和旧称)耆老杨仲佐(杨啸霞,台湾画家杨三郎之父)善种菊,1923年裕仁皇太子(即后来昭和天皇)台湾行启,因喜爱菊花而至永和赏菊,然当时台北到永和仅能靠渡船往来,杨仲佐便借机说服太子建桥,太子有感于渡船之不便与危险,下令日本政府日后兴建川端桥[9]。但该说法并无任何当时之纪录支持,故有历史学者认为纯属轶话[10]。
兴工历程
台北州土木课设计桥梁;1935年3月现场说明与办理竞标[11]。
1937年2月川端桥竣工,耗资25万2千余日圆,桥长300.56米,宽5.2米,设2线车道。3月25日上午于桥畔举办竣工典礼[2][12][13],由中和庄协议会员范阿清及其子孙三代夫妇相随首渡。同日下午在漳和公学校举行祝贺会[14]。
民国时期
1945年11月,中和乡长萧昌铜将之更名为“中正桥”[15]。
1954年,因应交通量大增与防空疏散需求,加宽桥面7米作人行道使用[16]。
1961年,台湾省公路局办理第二次拓宽,桥面拓增至15.4米[16],8月1日大致竣工先开放行人与部分车辆通行[17],8月16日起双向通车[18],并于9月7日至9日于桥下举办龙舟竞赛,庆祝拓宽[19]。
1962年,政府修建永和堤防,为符合河宽之规定,桥长向南延伸100米[16],11月22日动工(开工前已先架设便桥)[20],由荣工处兴建。
1963年,5月31日竣工、6月15日举行通车典礼[21]。
1968年4月15日起,以90个工作天整修伸缩缝[22]。
1972年第三次拓宽完成通车,桥宽24.5米[23][24],时任中华民国副总统严家淦为新桥落款。
2010年5月,为配合新北环河快速道路永和段工程,环河西路一段路面拓宽与堤防外移,永和侧桥面将需加高2米,于5月21日开始阶段性施工,进行封路改行便桥、拆除与重建桥面工程,已经完工。台北市端则尚未动工。
重建
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Zhongzheng_Bridge_20230618_03.jpg/640px-Zhongzheng_Bridge_20230618_03.jpg)
2015年3月,因为中正桥耐震系数和防洪高度都不合标准,所以台北市政府考虑拆除;[25]然而桥面下方仍然保存了日治时期川端桥的结构,因此文化资产审议委员会建议保留。[26][27]8月,政府决定保留原有的中正桥提供行人与自行车使用,并且再盖一座新桥提供车辆使用[28][29]。9月1日,台北市政府文化局公告中正桥1937年兴建之P1至P13号桥墩及该桥墩上之钢钣梁为历史建筑保存主体[30]。
2019年5月6日,新中正桥开工[31]。
2020年1月23日,在台北市政府柯市长的决议下,重庆南路高架桥(中正桥引道)拆除工程于小年夜开始封闭周边道路、刨除桥面铺面以及卸除路灯及号志等设施。1月27日拆除完成并于中午开放通车[32]。
2021年10月11日,因为中正桥新桥与旧桥结构在永和有重叠区段,因此该桥永和段将以交通便桥取代原车道,然后将原车道拆除以施作新桥[33]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E6%A9%8B%E5%BC%95%E9%81%93%E6%8B%86%E9%99%A4%E5%B7%A5%E7%A8%8B.jpg/640px-%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E6%A9%8B%E5%BC%95%E9%81%93%E6%8B%86%E9%99%A4%E5%B7%A5%E7%A8%8B.jpg)
2023年10月8日,开放中正新桥外线两车道及机车道台北往新北环快及堤外匝道,旧桥继续使用一车道,只能直行往永和方向,11月18日完全开放台北往新北的三车道(若机车族要往永和方向,走中间车道上桥即可;若要往堤外、新北环快则走外侧的机车专用道。);而新北往台北方向车流的转换,已于2024年3月16日开放汽机车通行新桥,2024年7月20日开放机车专用道(若机车族要往台北重庆南路方向,走中间车道即可;若要往台北厦门街114巷右转则走外侧的机车专用道。),封闭原中正桥衔接水源快速道路往师大路方向匝道改建,封闭期间请车辆改由汀州路或和平西路做为替代道路行驶。 [34][35] [36][37][38]
建筑设计
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/100%2C_Taiwan%2C_%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E5%8D%80%E8%9E%A2%E9%9B%AA%E9%87%8C_-_panoramio_%281%29.jpg/640px-100%2C_Taiwan%2C_%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E5%8D%80%E8%9E%A2%E9%9B%AA%E9%87%8C_-_panoramio_%281%29.jpg)
1937年中正桥初建时只有13座钢筋混凝土拱形镂空桥墩[2],是时桥墩顶部尚无帽梁;上部结构为上承式钢钣梁桥,计14桥孔,钣梁由日本三菱重工业神户造船所于1935年制造(现于台北市端第一桥孔钢梁侧面尚存制造铭版一片),桥长仅300.56米、宽5.2米[13]。本桥设计与钢梁结构为日治时期后期台湾公路桥梁的样式之一,现存与中正桥类似之桥梁,尚有云林县斗六市西平路跨越虎尾溪的“荣桥”(1935年竣工)[39]。
战后1954年、1961年中正桥拓宽至15.4米[16],于原钢钣梁两侧各加一支I型PC梁[40];另推测于这个时期,原日治时期的钢筋混凝土桥墩顶部,已增建帽梁。
1963年5月中正桥向南端延伸100米,桥墩数增加至16墩,部分增建的桥墩造型模仿日治时期旧墩型式。
1972年中正桥再拓宽至桥宽24.5米[23],实际上是在原桥挨着上游侧再加建一座新桥,采四支I型上承PC梁,以及桩基础悬臂式桥墩设计[40]。
2010年5月起,中正桥因应新北环河快速道路永和段工程需要,永和端之桥面需加高,已于工程期间抽换一孔日治时期旧钢梁。
2019年5月6日正式开工的新中正桥,以曲线线形建于旧桥下游侧,采透空拱肋大跨径三叉式钢拱桥,主跨189.5m,拱肋端点距离215m,以双拱合并成单拱方式设计,拱高50米,并配置2侧共28条钢缆[41][42]。
联外匝道
里程 | 名称 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
匝道(南进北出) | 福州街 和平西路二段 重庆南路三段 →台北市中正区 | |||||||
匝道(南进北出) | 水源快速道路 →台北市 | |||||||
匝道(南出) | 新北环河快速道路 →新北市中和区、板桥区 |
相邻道路
其它纪事
- 川端桥和萤桥:根据部分书籍,“川端桥因夜间川端町附近常见萤火虫出没,而有‘萤桥’别称”,实为以讹传讹。根据《台北市土木要览》之记载,川端桥是钢筋混拟土桥,位在川端町与溪洲(今永和)间,长300.36米;而赏萤火虫的萤桥则是木桥,位在川端町13番地(厦门街与厦门街25巷口),仅长19.4米,两者位置、长度等均不同,故川端桥并非萤桥。
- 川端地藏:因为新店溪发生多起溺水事件,1939年,由开设“纪州庵”的平松德松等人发起,在台北川端桥畔设立一座“延命地藏大菩萨”石佛,以吊祭水难亡灵及息灾,该年3月,以台北西本愿寺为主体,聚集圆通寺、了觉寺、弘法寺、法华寺僧侣,举行盛大的除幕及入佛式。[43]
邻近设施
- 台北市端
- 古亭河滨公园
- 水源快速道路
- 台北市中正区萤桥国民小学
- 重庆南路旧货商圈
- 新北市端
- 中正桥横移门
- 绿光河岸公园
- 中正桥派出所
- 永和网溪别墅(杨三郎美术馆)
- 庄敬高职永和校区
- 永和豆浆商圈
- 新北市永和区顶溪国民小学
- 捷运顶溪站
相关条目
参考文献
- 现场调查。
- 赖进贵、徐美玲、廖伟国、陈玉文、张月昭. 《台北河川橋樑之旅》. 台北市: 台北市政府新闻处. 2003年10月: 158~161页. ISBN 957-01-5232-X.
- 時空偵探的歷史行腳》名列臺北市十大危橋之首的中正橋,為何能從待拆之身蛻變為歷史建築?. 自由评论网. 自由时报. 2018-06-07 [2019-08-20]. (原始内容存档于2019-08-20).
- 〈北部〉小檔案-三橋興建歷史. 自由时报. 2008-07-14 [2015-03-15]. (原始内容存档于2015-04-02).
- 永和镇志编纂委员会. (主修)林溪水,《永和鎮志》. 1965年6月.
- 北市最有歷史中正橋 市府有意拆除. 中央社. 2015-03-04 [2015-03-14]. (原始内容存档于2015-03-06).
- 日治建築工法 北市最老中正橋喊拆. 联合新闻网. 2015-03-04 [2015-03-14]. (原始内容存档于2015-03-15).
- 台北市最老的橋樑 中正橋即將喊拆. 苹果日报. 2015-03-04 [2015-03-14]. (原始内容存档于2015-03-06).
- 〈台北都會〉中正橋導入民意 新舊並存拍板. 自由时报. 2015-08-10 [2015-08-21]. (原始内容存档于2015-08-12).
- 北市中正橋若不改建 擬蓋新橋. 联合新闻网. 2015-03-04 [2015-03-14]. (原始内容存档于2015-03-15).
- 〈台北都會〉雙北中正橋改建5/6開工 4階段交維. 自由时报. 2019-04-27 [2019-05-04]. (原始内容存档于2019-05-04).
- 北市中正橋引道工程提前完成 改今中午通車. 自由时报. 2020-01-27 [2020-01-27]. (原始内容存档于2020-01-27).
- 中正橋改建工程繼跨河段支撐推進大樑完成後 工程再往前邁一步辦理新北端交通便橋改道作業. 北市新工处. 2021-10-03 [2021-10-24]. (原始内容存档于2021-10-27).
- 中正新橋 台北往新北今通車. 自由时报. 2023-10-08 [2023-10-09]. (原始内容存档于2023-11-12).
- 中正新橋改良動線 將增標示. 联合新闻网. 2023-10-11 [2023-10-11]. (原始内容存档于2023-11-12).
- 新中正橋18日可雙向通車 舊橋啟動拆除作業. 联合新闻网. 2023-11-12 [2023-11-12]. (原始内容存档于2023-11-17).
- 何玉华. 中正橋新北往台北方向 3/16切換改走新橋. 自由时报. 2024-03-10 [2024-03-10]. (原始内容存档于2024-03-24).
- 翁若萱. 中正橋新北往臺北 7月20日起機車改道通行. 独家报导. 2024-07-09 [2024-07-09].
- 中正橋改建工程108年5月6日正式開工. 台北市政府工务局新建工程处. 2019年5月6日. (原始内容存档于2020年11月5日).
- 中正橋改建工程—工程介紹. 台北市政府工务局新建工程处. 2019年3月28日. (原始内容存档于2022年6月16日) (中文(台湾)).
- 林承纬‘宗教造型与民俗传承:日治时期在台日人的庶民信仰世界’,艺术家出版社,2012年