下段站

下段站（日语：下段駅／しただんえき ^{Shitadan eki */?}）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县中新川郡立山町，为立山线的车站，车站编号为T48。本车站只停靠普通列车，并全部可直通至本线至电铁富山站。

下段站
下段站全貌（2013年9月）
日语名称
下段 – しただん – Shitadan
车站概览
位置	富山县中新川郡立山町榎42-2
地理坐标	36°38′52.08″N 137°19′4.44″E
拥有者	富山地方铁道（地铁）
途经线路	■立山线
距离	5.7公里（起点站：寺田） 15.5公里（起点站：电铁富山）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
车站代码	T48
历史
启用日期	1921年3月19日#[1][2]
上下车人次 统计年度	平均每日92[3]人次 2018
服务
■立山线 ◄T47 榎町 （1.1公里） 釜渊 T49► （1.7公里）
位置
备注
无人站

本站主要服务大字榎南部的居民（北部则使用榎町站，且北部因被其他大字分割而成为飞地），反而其站名“下段”所在的大字，距离车站较远，则整个大字皆没太多民居，主要以农地为住。

车站结构

站房

单层木建站房一座，进入站房后，前端为已停止使用的站务室。左侧为开放式闸口，通过闸口后，会经过一段有盖走廊，并经过原有的验票窗口后，再上数级楼梯后到达月台。

月台配置

1面1线的侧式月台，不能作交换之用，亦未设有无障碍斜道，有效长度为3辆。原来月台设计只容许1辆列车使用，向榎町站方向的增建部分全为架空式设计，使用了钢架和钢板作承托。亦只有原有月台部分设有上盖，其余均为露天设计。列车靠站时，往立山站方向为左侧上落，往电铁富山站方向为右侧上落。

路线	方向	目的地	备注
■立山线	上行	电铁富山方向
	下行	岩峅寺、立山方向

历史

• 1921年3月19日：立山铁道五百石站～立山站（即现时岩峅寺站）开业^[1]。
• 1931年3月20日：立山铁道并入富山电气铁道内^[4]。
• 1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改为1067毫米轨阔及电化，并与富山电气铁道的“寺田支线”接轨，列车开始可由本站沿寺田支线直通至富山田地方站（即现时电铁富山站附近）。
• 2019年3月16日：增设车站编号^[5]。

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均上落人数
1998年	104[6]
1999年	96[6]
2000年	93[6]
2001年	92[6]
2002年	100[7]
2003年	94[7]
2004年	88[7]
2005年	93[7]
2006年	101[7]
2007年	98[8]
2008年	92[8]
2009年	88[8]
2010年	89[8]
2011年	88[8]
2012年	90[8]
2013年	83[9]
2014年	83[9]
2015年	87[9]
2016年	90[9]
2017年	90[9]
2018年	92[9]

相邻车站

富山地方铁道

■立山线

特急“立山”、“阿尔卑斯”（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）

通过

普通

榎町（T47）- 下段（T48）- 釜渊（T49）

参考资料

1. “地方铁道运输开始并停车场位置变更”，日本《官报》，1921年3月24日（第2590号）：国立国会图书馆电子化资料。
2. 按日本《官报》的写法，下段站应该属于开线时已设置的站，而非日本维基或其他维基版本所指的“1936年12月26日”，本条目依日本《官报》为准。
3. 统计たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。
4. 《富山地方铁道50年史》，富山地方铁道株式会社，1983年3月28日。
5. 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
6. 统计立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78页。（日语）
7. 统计立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37页。（日语）
8. 统计立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33页。（日语）
9. 统计立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30页。（日语）

外部链接

• 富山地方铁道下段站公式网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）