共产国际中型履带牵引车，是苏联在苏德战争中的152毫米以上重型火炮的牵引车。
| 共产国际牵引车 | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 中型履带牵引车 |
| 原产地 |  苏联 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 哈尔科夫蒸汽机车工厂 |
| 生产日期 | 1934-1940 |
| 制造数量 | 25 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 10.5 吨 |
| 长度 | 5765mm |
| 宽度 | 2208mm |
| 高度 | 2538mm |
| 操作人数 | 2+12 |
| 发动机 | КИН 96.4 千瓦 |
| 悬挂 | 垂直弹簧 |
| 底盘高度 | 400mm |
| 燃料容量 | 550升 |
| 作战范围 | 170km |
| 速度 | 30.5公里/小时 |
历史
1931年，苏联红军炮兵总监部指示哈尔科夫蒸汽机车工厂设计该牵引车。鲍里斯·尼克诺罗维奇·沃伦科夫领导两位主要设计师Д·М·伊万科夫与Д· Ф·波波罗夫承担设计工作。使用T-12坦克的悬挂的型号自1930年生产50辆。后来使用T-24同样的悬挂在1935年至1940年间生产了1798辆。1940年转产新一代的“伏罗希洛夫”牵引车。[1]
苏德战争爆发前，很大一部分“共产国际”牵引车在远东地区民用。1941年1月1日，有1017辆在军中服役。1941年6月22日战争爆发时军队有1500辆。1945年有568辆。其中从1942年9月1日以后战损只有56辆。 [2]
参考文献
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