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privatisation of British Rail
来自维基百科,自由的百科全书
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英國鐵路運輸
戰之後,政府開始介入鐵路業界。1948年,四大鐵路公司被國有化,成為英國鐵路。1994年之後,英國鐵路重新民營化(英语:
Privatisation
of
British
Rail
),並在1997完成。目前英國鐵路業界基本上是以上下分離方式(日语:上下分離方式)經營(即土建設施與運輸服務分開經營),
英国铁路
英国铁路公司的私有化(英语:
Privatisation
of
British
Rail
)(英文) 部门、品牌和涂装 Sealink(英国铁路的海运部门)(英语:Sealink)(英文) 英国铁路通信(英语:
British
Rail
Telecommunications)(英文) 英国铁路品牌(英语:
British
Rail
brand
哈特菲尔德铁路事故
事故发生正值英国铁路完成私有化(英语:
Privatisation
of
British
Rail
),铁路基础设施的维护由私营公司Railtrack(英语:Railtrack)负责。该事故与1997年的绍索尔铁路事故(英语:Southall
rail
crash)、1999年的拉德伯克街铁路事故(英语:Ladbroke
摩瑞波恩站
station)的通勤人流仍然存在而重新復活。1994年車站找到了作為奇爾特恩主線總站的新定位。英國鐵路私有化(英语:
privatisation
of
British
Rail
)以後,車站在2006年擴建了兩個額外月台並改善了前往伯明翰雪丘(英语:Birmingham Snow Hill railway
阿什福德国际车站
1980年代,英国铁路进行了区域划分(英语:
British
Rail
brand names),阿什福德车站成为英国铁路东南铁路网(英语:Network SouthEast)的一座车站,直到英国铁路被私有化(英语:
privatisation
of
British
Rail
)。