Northeast Corridor Commission

时还下设铁路部门。客运城际铁路由联邦政府持有的美铁提供服务，货运运输由私营企业运行。 麻州交通部是东北走廊委员会（英语：Northeast Corridor Commission）的一员。 航空部门前身为马萨诸塞州航空委员会，管理对州内机场的财政支持、为机场和着陆场进行检查并颁发执照、为麻州的飞机

賓州線（英語：Penn Line）由華盛頓聯合車站，行駛屬於美鐵公司的東北走廊（Northeast Corridor），經巴爾的摩的賓州車站到馬里蘭州的裴瑞維爾（Perryville），是馬里蘭區域通勤鐵路的一部分，長約77英里（124千米）。本線是馬里蘭區域通勤鐵路最繁忙也是唯一的電氣化路線，目前

，是一座位于美國賓夕法尼亞州費城的一座轨道交通枢纽车站。本站是费城都会区主要的铁路车站，也是美铁东北走廊和拱心石走廊（英语：Keystone Corridor）上的重要车站；车站亦有宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）的通勤列车服务，同时也是新泽西捷运（NJ Transit）大西洋城线（英语：Atlantic

美鐵成立後不久，即有機會獲得路權。1970年代早期，賓州中央鐵路及其餘數家大型鐵路公司相繼破產，其所有的東北走廊線（Northeast Corridor, NEC）歸屬權尚未明朗。各大都會區附近線路被各州政府接收用於通勤鐵路和捷運。1976年國會通過《鐵路復興和管理改革法》

6英里（26.9公里）的比斯坎/东北走廊（Biscayne/Northeast Corridor），沿美国1号公路（比斯坎大道）从政府中心站延伸至阿文图拉的布劳沃德县/迈阿密-戴德县县界。 9.5英里 (15.3公里）的北部走廊（North Corridor），沿西北第27大道向北延伸至布劳沃德县/迈阿密-戴德县县界。