Mikulin AM-34

Tu-1 AM-44（英语：Mikulin AM-44） AM-45（英语：Mikulin AM-45） AM-46（英语：Mikulin AM-46） AM-47（英语：Mikulin AM-47） AM-2（英语：Mikulin AM-2） AM-3/RD-3（英语：Mikulin AM

高度：12.4m（到发动机顶部） 机翼面积：454 m²（4,886.8 ft²） 空重：24,400 kg（53,793 lb） 动力：7×Mikulin AM-34F V12 活塞发动机，每台560 kW (750 hp) 最大平飞速度：225 km/h（121 knots, 140 mph） 升限：4

V-1570（英语：Curtiss V-1570）「征服者」发动机， 後來在生產時改為米庫林 M-17（英语：Mikulin M-17）（修改過的BMW VI（英语：BMW VI）引擎）。1930年3月21日，TB-3的試作模型受到核可，1930年10月31日，首架

不過就和歷史上大多數失敗的飛機研發案一樣，Pe-8從一開始就缺乏一具強力而且可靠的發動機。AM-34引擎（AM-35引擎的前身）出力僅有800匹馬力不足以支撐大型飛機足夠推力；雖然工程師更換了出力比較大但是性能不穩定的的AM-34FRN引擎（1120匹馬力），但仍然無法解決AM-34系列當時沒有適合的增壓器可以裝在引擎上的問題，因此P

-SPB最要命的地方在於缺乏TB-3所使用的Mikulin AM-34FRN引擎，因为其他引擎的輸出功率都不足以让TB-3搭載這機載機並進行空降。西元1941年八月16日，尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫向约瑟夫·史達林 詢問，是否能將空軍安裝了AM-34FRN引擎的TB-3轉移成Zveno-SPB