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茨，这也是行程风景最为优美的地区之一。之后它继续沿着莱茵河驶向，并经由康拉德·阿登纳大桥（德语：Konrad-Adenauer-Brücke (Ludwigshafen am Rhein–Mannheim)）回到莱茵河东岸。从曼海姆开始，列车会短暂经由曼海姆－斯图加特高速铁路行驶，并在抵达卡尔斯鲁厄
的样式建于赛马场附近的区域。但当修建一座通往路德维希港的莱茵河大桥（今康拉德·阿登纳大桥（德语：Konrad-Adenauer-Brücke (Ludwigshafen am Rhein–Mannheim)））的计划提出后，车站很快便需要进行搬迁。1867年，横跨莱茵河的复线铁路桥投入运营，从而建立了与美因茨和科隆之间的铁路连接。
曼海姆—萨尔布吕肯铁路
Konrad-Adenauer-Brücke (Ludwigshafen am Rhein–Mannheim)）率先投入铁路运输服务，自同年8月10日起又增设为复线轨道。 在1866年和1867年，洪堡－茨韦布吕肯铁路（德语：Bahnstrecke Homburg–Zweibrü