K92/93、K94/K92/93、K94/91次列车

D92/93、D94/91次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直轄市上海之间的动车组列车，自2008年12月21日起开行，由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，曾經是陝西首班進滬直达特快列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿陇海铁路和京沪铁路运行，行程1509公里，途经陕西、河南、安

K92/93、K94/91次列车是中国铁路运行于廣東經濟特區深圳至江蘇南通之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由上海铁路局合肥客运段泰深車隊负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿京九铁路、合九铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京滬铁路和寧啟铁路运行，

州站、武昌站、长沙站等车站，成为中国东北地区首对进穗列车。 1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，182/183、184/181次列车变更车次为K92/93、K94/91次列车，更换车体为25K型客车，同时K92/93、K94/91次列车在山海关站到石家庄站的运行区间由原来的津山铁路、津霸

2008年12月21日，全国铁路实行调整列车运行图，京沪间首次开行卧铺动车组列车。Z1/2次改为D301/302次卧铺动车组，使用CRH2E型电力动车组担当，中途仅停靠无锡站，运行时间进一步缩减为9小时59分，原Z1/2次停运，其车次得以留空，原车底转配西安铁路局，最初用于西安至上海的Z92/93、Z94/91次列车

K188/189、K190/187次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至遼寧省會瀋陽至之间的快速列车，现由瀋陽铁路局瀋陽客运段客運七隊负责客运任务，是遼寧省首班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、津山铁路、京哈铁路、瀋山铁路、溝海铁路、沈大铁路运行，途经上海、江蘇、安徽、山東、河北