台铁DL1000型调动机是台湾铁路管理局使用的一种10吨级调动机，数量达44辆为调动机中数量最多者。
简介
过去随着台铁货运量的增加，人力调车的方式已不再可行，让货运列车频繁调车也相当费时；故台铁约自1960年前后从日本与台湾购入调动机[1]:87，并配置于办理货运业务的车站协助调度货车，其中以DL1000型数量最多。后来随着道路运输的盛行，台铁货运量逐渐减少，DL1000型也逐渐老旧，时至今日仅存少数车站仍在使用，其余则陆续停用报废、解体或是静态保存[2]。
另外，台铁将DL1000型调动机归纳为“机械”[3]:218，即配置地点所使用的设备，并仅限于该地点内之路线使用，不同于可在正线上营运的“车辆”。所以DL1000型虽然有形式与编号，但实际上并未纳入车籍中，也因此DL1000型的资料纪录不足且杂乱：例如台铁就出现了两辆DL1001[1]:89，其中一辆使用连杆（Coupling rod）传动的旧型DL1001应已报废解体，而另一辆较新型的DL1001则保存于彰化机务段内。
规格
以DL1044为例[4]
事故
2001年3月12日，DL1025[2]于丰原车站调度数节载有钢轨的平车，但调车时因各项疏失[5]，加上地形缘故，使DL1025与平车向南溜逸，在采取紧急调度后，列车溜逸至台中车站的拖上线[6]，并撞上位于民生路旁的止冲挡而翻覆，DL1025也因此报废[7]。
保存车辆
配属车站
参考资料
外部链接
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