Cunard-White Star Line

白星航運（英語：White Star Line），是一家在英國註冊的海運公司，它的主要營業項目是跨大西洋的豪華郵輪。不過自20世紀初的經濟大蕭條，白星航運營運一落千丈。而在兩次併購案之後，白星航運已成為英國冠達航運（Cunard Line）的一部分。白星航運旗下最著名的船艦，就是1912年4月沉沒的鐵達尼號。

由于英国政府要求，冠达航运在1934年与另一家老牌轮船公司白星航运合并，合并公司名称一度改为冠达-白星航运（英語：Cunard White-Star Line），冠达持有其2/3的股份，直到1947年冠达买下白星航运的所有股权之后才将白星航运从公司名称中拿掉；不过因为这次并购，冠达邮轮

校都在努力將兒童從上海遣返回英國，但唯獨這名年齡較大的男孩因年齡原因無法入境。解放後，西里爾·戈德貝特乘坐冠達-白星航運（英语：Cunard-White Star Line）的船「Arawa」從上海到南安普敦。他被列為一名18歲的乘客獨自旅行。於1945年12月14日抵達英國後，西里爾·戈德貝特在英國的任何其他公共記錄中都找不到。

為皇家海軍後備隊少校。1926年6月30日，他開始擔任奧林匹克號二副。1933年，白星航運與冠達航運合併成冠達-白星航運（英语：Cunard-White Star Line）之後，他擔任阿奎塔尼亞號大副。但是由於所有生還的鐵達尼號船員都已經被貼上負面標籤，全部得不到理想的職位，因此博克斯霍爾也從未擔任過任何商船的船長。

1930年代初期，白星航運财务便出现危机的問題，不得已於英國政府的慫恿下，与老对丘纳德航运在1934年合并公司改为冠达-白星航运（英語：Cunard White-Star Line），新公司决定将老舊的奥林匹克号解體，並讓奧林匹克號退出跨大西洋航線。 1935年4月5日，奧林匹克號最後一次離開紐約，返回南安