Cunard-White Star Line

白星航運（英語：White Star Line），是一家在英國註冊的海運公司，它的主要營業項目是跨大西洋的豪華郵輪。不過自20世紀初的經濟大蕭條，白星航運營運一落千丈。而在兩次併購案之後，白星航運已成為英國冠達航運（Cunard Line）的一部分。白星航運旗下最著名的船艦，就是1912年4月沉沒的鐵達尼號。

由于英国政府要求，冠达航运在1934年与另一家老牌轮船公司白星航运合并，合并公司名称一度改为冠达-白星航运（英語：Cunard White-Star Line），冠达持有其2/3的股份，直到1947年冠达买下白星航运的所有股权之后才将白星航运从公司名称中拿掉；不过因为这次并购，冠达邮轮

校都在努力將兒童從上海遣返回英國，但唯獨這名年齡較大的男孩因年齡原因無法入境。解放後，西里爾·戈德貝特乘坐冠達-白星航運（英语：Cunard-White Star Line）的船「Arawa」從上海到南安普敦。他被列為一名18歲的乘客獨自旅行。於1945年12月14日抵達英國後，西里爾·戈德貝特在英國的任何其他公共記錄中都找不到。

為皇家海軍後備隊少校。1926年6月30日，他開始擔任奧林匹克號二副。1933年，白星航運與冠達航運合併成冠達-白星航運（英语：Cunard-White Star Line）之後，他擔任阿奎塔尼亞號大副。但是由於所有生還的鐵達尼號船員都已經被貼上負面標籤，全部得不到理想的職位，因此博克斯霍爾也從未擔任過任何商船的船長。

滚球绿地大楼（宽街11号），建于1895年至1898年间，奥德斯利（W. & G.Audsley）建筑设计事务所设计，曾为白星轮船公司（White Star Line）的办公楼； 丘纳德（Cunard）大楼（宽街25号），建于1921年，本杰明·莫里斯（Benjamin Wistar Morris）和卡雷尔和黑斯廷斯建筑师事务所联合设计；