Betriebsbahnhof

Mannheim–Basel）上试运行。它于2022年2月1日在柏林-鲁梅尔斯堡车辆段（德语：Bahnhof Berlin-Rummelsburg (Betriebsbahnhof)）向公众展出。根据德国铁路的说法，它是在短短十二个月的创纪录时间内建成——比以往的任何ICE列车都快。

der ICE-Züge）设于柏林-鲁梅斯堡车辆段（德语：Bahnhof Berlin-Rummelsburg (Betriebsbahnhof)）。那里至2016年中期会建起两条370公尺长，并配备双侧顶部作业台、栈桥和起重设施的抬升式维修轨道。其原有的大列车库应为此延长约5

）之间的汉堡柏林车站（德语：Hamburg Berliner Bahnhof）原址上，是如今提供列车全面整备和保养的铁路存车场（德语：Betriebsbahnhof），其东南端则还有供机车保养的机务段。在蒸汽机车时代，那里后来还设立了隶属于汉堡-罗腾堡斯奥特机务段（德语：Bahnbetriebswerk

003-0号机车又开始在汉诺威-维尔茨堡高速铁路的南段进行大量验证及测试運轉。1986年7月15日至8月8日期间，机车在布尔格辛线路所（德语：Burgsinn Betriebsbahnhof）至霍厄瓦特（德语：Hohe Wart）横渡线区间（26公里）被核准以280公里/小时的速度運轉。随后，它又与120

发的经历过后，奥格佐改变了犯罪手法，随后的所有受害人也正是均死于新手段。 1940年10月，奥格佐重新开始犯案，这次他把犯罪地点集中在betriebsbahnhof-rummelsburg车站和friedrichshagen车站之间的那9公里长的铁道上。由于当时柏林城中实行灯火管制，所有列车客车车