Bahnstrecke München–Herrsching

从慕尼黑中央车站至慕尼黑-帕辛车站（德语：Bahnhof München-Pasing）的运行线路是与慕尼黑城铁主线（德语：Stammstrecke (S-Bahn München)）齐平。阿尔高铁路在帕辛会岔开两条线路，分别为慕尼黑－加爾米施-帕滕基興铁路（德语：Bahnstrecke München

München-Pasing–Herrsching）、往十字街的铁路（德语：Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße）至赫恩基兴-锡格茨布伦，以及往代森霍芬的铁路（德语：Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen）中改造。

）的建造则始于1880年。1898年，经吉兴至戴森霍芬的铁路（德语：Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen）通车，并于1909年建立了通往伊斯马宁和慕尼黑-施瓦宾（德语：Bahnhof München-Schwabing）的连接。后者连同慕尼黑－罗森海姆铁路于1972

慕尼黑－奥格斯堡铁路（德語：Bahnstrecke München–Augsburg）是德国巴伐利亚州由慕尼黑至奥格斯堡的一条电气化四线铁路，全长61.9公里，于德国铁路的行车大纲（德语：Kursbuch）中被标识为980号（KBS 980）。该铁路同时也是巴伐利亚马克西米利安铁路（德语：Bayerische

带有两个侧翼和一个候车厅的两层楼高建筑，是上巴伐利亚现存最古老的铁路站房。直至1854年5月21日，当通往施塔恩贝格的铁路（德语：Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen）开通，并且需要在帕辛与通往洛赫豪森的线路分离后，其乘降所地位才被升格为车站。