Bahnstrecke Hannover–Hamburg

Hamburg-Harburg）早在1847年便开设了通往汉诺威的铁路（德语：Bahnstrecke Hannover–Hamburg）。而不来梅－汉堡铁路（德语：Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg）（芬洛铁路（德语：Hamburg-Venloer Bahn））则仍然在建。

条正线。每日共有超过620班列车在此通过（截至2008年11月）；并有约2,000人在此工作。 随着首条通往莱尔特的铁路线（德语：Bahnstrecke Hannover–Braunschweig）于1843年建成通车，汉诺威车站也于同年投入临时性运营。在装配轨道设施时，当局摈弃了当时典型的尽头站样

富尔达坐落于德国南北干线（德语：Nord-Süd-Strecke）之中的贝布拉－富尔达铁路（德语：Bahnstrecke Bebra–Fulda）上，往南向可与金齐希河谷铁路（德语：Kinzigtalbahn (Hessen)）和弗利登－格明登铁路（德语：Bahnstrecke Flieden–Gemünden）相连。同样以南－北向经过

Bahnstrecke Dresden-Klotzsche–Dresden Flughafen）只是在接近机场时才潜入隧道，并在一座复线隧道车站内结束。 自2008年12月起，汉堡机场被接入城市的S-Bahn网络。为了这项连接，在汉堡-奥尔斯多夫车站（德语：Bahnhof Hamburg

628）和x-型车厢控制车（德语：x-Wagen）之中。 1980年8月13日，120 002号机车在汉诺威-汉堡铁路（德语：Bahnstrecke Hannover–Hamburg）的策勒至于尔岑区间的运行速度达到231公里/小时，创造了三相电车辆的新世界纪录。