Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

上巴伐利亚现存最古老的铁路站房。直至1854年5月21日，当通往施塔恩贝格的铁路（德语：Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen）开通，并且需要在帕辛与通往洛赫豪森的线路分离后，其乘降所地位才被升格为车站。 不久以后，另一条从慕尼黑向西通往布赫洛厄的铁路也

雷河弯道（德语：Spreebogen）以北区域中，曾建有自1868年至1951年间营运的柏林-莱尔特车站（德语：Berlin Lehrter Bahnhof），以及自1882年至2002年营运的柏林莱尔特城市铁路车站（德语：Berlin Lehrter Stadtbahnhof）。

汉堡-阿尔托纳车站（德語：Bahnhof Hamburg-Altona）是德国汉堡的一座铁路车站，位于汉堡火车总站以西的阿尔托纳区。作为德国铁路的尽头式车站，大多数通往德国南部的ICE列车都在此始发及终到；它同时也是汉堡快铁的一座经停站，并开行有多班S-Bahn列车。凭借着日均10万旅客的到发量，

München–Regensburg）和慕尼黑－加米施-帕滕基兴铁路（德语：Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen）。 走向经由帕兴的铁路线在慕尼黑总站和慕尼黑-帕兴站之间的8公里路段是共线运行，并在后者设有大量的立体交汇点。由慕尼黑总站出发

富尔达车站（德語：Bahnhof Fulda）位于黑森州东部城市富尔达境内，是德国铁路网络（德语：Schienennetz）的中央交通枢纽。其日均发送旅客约为20000人次。 富尔达坐落于德国南北干线（德语：Nord-Süd-Strecke）之中的贝布拉－富尔达铁路（德语：Bahnstrecke