Allis-Chalmers

該款機車原安裝美國Waukesha（英语：Waukesha Engine）牌之汽油引擎，後於1979年改裝美國Allis-Chalmers（英语：Allis-Chalmers Manufacturing Company）製之柴油引擎。 該款機車全數配屬於烏樹林糖廠，專用於石灰石原石運輸路線仙

程處屏東工作站以後來引進的日立牌內燃機車為藍本進行車體改造，並將引擎改為美國艾利斯-查默斯（英语：Allis-Chalmers Manufacturing Company）（Allis-Chalmers）的柴油引擎，最大輸出功率230馬力。改造後的溪州牌雖然外型與日立牌相近，但煙囪位置和形式不同；且日立牌動輪有外部連桿，溪州牌則無。

，輸出功率163馬力。1966年起台糖農業工程處將這批機車進行改造，改裝美國艾利斯-查默斯（英语：Allis-Chalmers Manufacturing Company）（Allis-Chalmers）的柴油引擎，輸出功率增加為185馬力。並使用至1991年停用。 本型機車在1990年的調查資料中全數配屬於新營糖廠。

Bond；1899年6月10日—1977年1月23日）是一名美國礦業工程師。畢業於科羅拉多礦業學院，1930年至1964年間在艾利斯－查默斯（英语：Allis-Chalmers）公司的採礦和選礦設備事業工作。自1930年代到1950年代初期，邦德開發了一種新的粉碎理論，該理論引入了一個稱為「邦德功指數」（Bond

nz的第一個字母是B，該批機車被稱為「德馬B」；167-191號機車使用美國艾利斯-查默斯（英语：Allis-Chalmers Manufacturing Company）（Allis-Chalmers）的六汽缸16000H、17000MKII、21000MKII、25000MKII引擎，因為該廠牌