2014年阿布扎比大奖赛（英语：2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车阿提哈德航空阿布扎比大奖赛（英语：2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）[1]是一级方程式赛车在2014年11月23日举办的赛事。比赛总计55圈，将在阿拉伯联合酋长国阿布扎比亚斯岛的亚斯码头赛道举行。这是2014年世界一级方程式锦标赛的收官站赛事，同时也是第6届阿布扎比大奖赛。
背景
这是唯一也是首次在一场大奖赛中，车手和车队将能够获得两倍的积分。[3]国际汽车联合会之所以实施这项制度，是为了将积分榜的焦点最大化，直到赛季尾声。 伯尼·埃克莱斯顿最初希望在本季的最后三场比赛双倍积分，[4][5]但是各车队最终决定仅于本季的最后一场加倍积分。
法拉利总裁卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗认为这项规则的改变“太做作”，[6]卡特汉姆车队老板东尼·费南德斯称这条规则是近期一级方程式赛车金融困境的“假补丁”，[7]亚德里安·纽维也表示这条规则会“贬低一级方程式赛车”，[8]而托托·沃尔夫认为这条规则“不公平”，[9]印度力量车队老板维杰·马尔雅则称这是一级方程式赛车“不合逻辑”的规则，[10]此外，刘易斯·汉密尔顿表示这项规则可能会破坏他与尼科·罗斯伯格间夺冠的倾向。[11]
玛鲁西亚车队未能挽救自巴西大奖赛前一周所面临的财政困难，车队因此宣布停止营运，将不会角逐这场大奖赛。[12][13]面临着相同情况的卡特汉姆车队为了参与这场大奖赛而发起了一场公开集资计划，[13][14][15]这项计划最终奏效，并打算在本季的收官站回归，使得赛场上共有20辆车出赛。[14][16]虽然卡特汉姆车队将保留小林可梦伟这场比赛的席位，[17]但马库斯·埃里克松在比赛前一周半与卡特汉姆解约，迫使卡特汉姆必须再聘雇另外一位车手。[18]曾替该队出战2014年比利时大奖赛的勒芒24小时耐力赛冠军安德烈·洛特尔，原本被认为是最有可能的人选，但他否认这项提议。[19]前卡特汉姆车队测试车手威尔·史蒂文斯将为该队出赛，这也是他首度亮相一级方程式赛车赛场。[20][21]
赛事结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 1:41.308 | 1:41.459 | 1:40.480 | 1 |
| 2 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 1:41.207 | 1:40.920 | 1:40.866 | 2 |
| 3 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:42.346 | 1:41.376 | 1:41.025 | 3 |
| 4 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:41.475 | 1:41.144 | 1:41.119 | 4 |
| 5 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 1:42.302 | 1:42.082 | 1:41.908 | 5 |
| 6 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:42.137 | 1:41.875 | 1:41.964 | 6 |
| 7 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:42.439 | 1:42.168 | 1:42.236 | 7 |
| 8 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:42.467 | 1:41.940 | 1:42.866 | 8 |
| 9 | 20 |  凯文·马格努森
|
迈凯伦-马赛地 | 1:42.104 | 1:42.198 | 9 | |
| 10 | 25 |  让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 1:42.413 | 1:42.207 | 10 | |
| 11 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:42.654 | 1:42.239 | 11 | |
| 12 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-马赛地 | 1:42.444 | 1:42.384 | 12 | |
| 13 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 1:42.746 | 1:43.074 | 13 | |
| 14 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 1:42.768 | 18 | ||
| 15 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 1:42.819 | 14 | ||
| 16 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 1:42.860 | 15 | ||
| 17 | 10 |  小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:44.540 | 16 | ||
| 18 | 46 | 威尔·史蒂文斯
|
卡特汉姆-雷诺 | 1:45.095 | 17 | ||
| DSQ | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 1:42.495 | 1:42.147 | 1:41.893 | 19 |
| DSQ | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 1:42.204 | 1:41.692 | 1:41.267 | 20 |
| 107%时间：1:48.291 | |||||||
| 来源：[22] | |||||||
注记:
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 55 | 1:39:02.619 | 2 | 50 |
| 2 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-马赛地 | 55 | +2.576 | 4 | 36 |
| 3 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
威廉姆斯-马赛地 | 55 | +28.880 | 3 | 30 |
| 4 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 55 | +37.237 | 20 | 24 |
| 5 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-马赛地 | 55 | +1:00.334 | 6 | 20 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔
|
印度力量-马赛地 | 55 | +1:02.148 | 12 | 16 |
| 7 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 55 | +1:11.060 | 11 | 12 |
| 8 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 55 | +1:12.045 | 19 | 8 |
| 9 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 55 | +1:25.813 | 8 | 4 |
| 10 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 55 | +1:27.820 | 7 | 2 |
| 11 | 20 | 凯文·马格努森
|
迈凯伦-马赛地 | 55 | +1:30.376 | 9 | |
| 12 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
红牛二队-雷诺 | 55 | +1:31.947 | 10 | |
| 13 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 54 | +1圈 | 18 | |
| 14 | 6 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地 | 54 | +1圈 | 1 | |
| 15 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
索伯-法拉利 | 54 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
索伯-法拉利 | 54 | +1圈 | 13 | |
| 17 | 46 | 威尔·史蒂文斯
|
卡特汉姆-雷诺 | 54 | +1圈 | 17 | |
| Ret | 10 | 小林可梦伟
|
卡特汉姆-雷诺 | 42 | 退赛 | 16 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 26 | 动力单元 | 15 | |
| Ret | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 14 | 动力单元 | 5 | |
| 来源：[25] | |||||||
赛后排名
- 注记：仅列出前五名。
参考资料
外部链接
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