2009年比利时大奖赛
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2009年比利时大奖赛，是2009年世界一级方程式锦标赛第十二轮比赛，比赛在8月28日-8月30日在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
|
斯帕-弗朗科尔尚赛道 （Circuit de Spa-Francorchamps） | |||
| 日期 | 2009年8月30日 | ||
| 官方名称 | LXV ING Belgian Grand Prix | ||
| 举办地点 | 比利时斯帕，斯帕-弗朗科尔尚赛道 | ||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||
| 赛道长度 | 7.004公里（4.334英里） | ||
| 比赛距离 | 44圈，308.052公里（190.73英里） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 印度力量车队 | ||
| 时间 | 1:46.308 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 赛巴斯蒂安·维泰尔 | 红牛车队 | |
| 时间 | 1:47.263 在第38圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 印度力量车队 | ||
| 第三名 | 红牛车队 | ||
法拉利车队的基米·莱科宁获得这场比赛的冠军，为车队取得了本赛季首个分站赛冠军。詹卡洛·费斯切拉取得次席，为印度力量车队首次取得积分。季军被红牛车队的赛巴斯蒂安·维泰尔摘取。[1][2]
报告
第一次练习赛迎来了雨天，车手们都做出了干地和湿地的成绩。
比赛一开始，基米·莱科宁就上升到第2位。后方则发生连环事故，刘易斯·汉密尔顿、詹森·巴顿、罗曼·格罗斯让和哈伊梅·阿古尔苏阿里均退赛，并引发了安全车。安全车结束后，基米·莱科宁使用KERS系统超越了詹卡洛·费斯切拉，并最终夺得冠军。[2]
比赛成绩
使用KERS的车辆以"‡"标示。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 |  詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:45.102 | 1:44.667 | 1:46.308 | 1 |
| 2 | 9 | 雅诺·特鲁利
|
丰田车队 | 1:45.140 | 1:44.503 | 1:46.395 | 2 |
| 3 | 6 | 尼克·海费尔德
|
宝马索伯车队 | 1:45.566 | 1:44.709 | 1:46.500 | 3 |
| 4 | 23 |  鲁宾斯·巴里切罗
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:45.237 | 1:44.834 | 1:46.513 | 4 |
| 5 | 5 |  罗伯特·库比卡
|
宝马索伯车队 | 1:45.655 | 1:44.557 | 1:46.586 | 5 |
| 6 | 4‡ |  基米·莱科宁
|
法拉利车队 | 1:45.579 | 1:44.953 | 1:46.633 | 6 |
| 7 | 10 | 蒂姆·葛诺
|
丰田车队 | 1:45.450 | 1:44.877 | 1:46.677 | 7 |
| 8 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛车队-雷诺 | 1:45.372 | 1:44.592 | 1:46.761 | 8 |
| 9 | 14 |  马克·韦伯
|
红牛车队-雷诺 | 1:45.350 | 1:44.924 | 1:46.788 | 9 |
| 10 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯车队-丰田车队 | 1:45.486 | 1:45.047 | 1:47.362 | 10 |
| 11 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:45.239 | 1:45.119 | 11 | |
| 12 | 1‡ |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:45.767 | 1:45.122 | 12 | |
| 13 | 7 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺车队 | 1:45.707 | 1:45.136 | 13 | |
| 14 | 22 | 詹森·巴顿
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:45.761 | 1:45.251 | 14 | |
| 15 | 2‡ | 海基·科瓦莱宁
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:45.705 | 1:45.259 | 15 | |
| 16 | 12 |  塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 1:45.951 | 16 | ||
| 17 | 11 | 杰米·阿古尔苏拉里
|
红牛二队-法拉利 | 1:46.302 | 17 | ||
| 18 | 17 |  中嶋一贵
|
威廉姆斯车队-丰田车队 | 1:46.307 | 18 | ||
| 19 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
雷诺车队 | 1:46.359 | 19 | ||
| 20 | 3‡ | 卢卡·巴多尔
|
法拉利车队 | 1:46.957 | 20 |
使用KERS的车辆以"‡"表示
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4‡ | 基米·莱科宁
|
法拉利车队 | 44 | 1:23:50.995 | 6 | 10 |
| 2 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 44 | +0.939 | 1 | 8 |
| 3 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛车队-雷诺 | 44 | +3.875 | 8 | 6 |
| 4 | 5 | 罗伯特·库比卡
|
宝马索伯车队 | 44 | +9.966 | 5 | 5 |
| 5 | 6 | 尼克·海费尔德
|
宝马索伯车队 | 44 | +11.276 | 3 | 4 |
| 6 | 2‡ | 海基·科瓦莱宁
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 44 | +32.763 | 15 | 3 |
| 7 | 23 | 鲁宾斯·巴里切罗
|
布朗车队-梅塞德斯 | 44 | +35.461 | 4 | 2 |
| 8 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯车队-丰田 | 44 | +36.208 | 10 | 1 |
| 9 | 14 | 马克·韦伯
|
红牛车队-雷诺 | 44 | +36.959 | 9 | |
| 10 | 10 | 蒂姆·葛诺
|
丰田车队 | 44 | +41.490 | 7 | |
| 11 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 44 | +42.636 | 11 | |
| 12 | 12 | 塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 44 | +46.106 | 16 | |
| 13 | 17 | 中嶋一贵
|
威廉姆斯车队-丰田 | 44 | +54.241 | 18 | |
| 14 | 3‡ | 卢卡·巴多尔
|
法拉利车队 | 44 | +1:42.177 | 20 | |
| Ret | 7 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺车队 | 26 | 退赛 | 13 | |
| Ret | 9 | 雅诺·特鲁利
|
丰田车队 | 21 | 制动系统 | 2 | |
| Ret | 22 | 詹森·巴顿
|
布朗车队-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 14 | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
雷诺车队 | 0 | 相撞 | 19 | |
| Ret | 1‡ | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 12 | |
| Ret | 11 | 杰米·阿古尔苏拉里
|
红牛二队-法拉利 | 0 | 相撞 | 17 | |
| 资料来源：[4] | |||||||
参考文献
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