高滨站 (爱媛县)

高滨站（日语：高浜駅／たかはまえき ^{Takahama eki */?}）是位于日本爱媛县松山市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY01，是高滨线北端终点站以及伊予铁路最北端的铁路车站，1892年随路线由三津站伸延至此^[2]。

此条目介绍的是位于爱媛县的伊予铁道车站。关于其他同名车站，请见“高滨站”。

高滨站
高滨站站房全貌（2024年6月）
日语名称
高浜 – たかはま – Takahama
车站概览
位置	爱媛县松山市高滨町1丁目
地理坐标	33°52′48″N 132°42′23″E
拥有者	伊予铁道（伊予铁）
途经线路	■高滨线
距离	0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线（原侧式月台已为临时月台）
车站代码	●IY01
历史
启用日期	1892年5月1日
上下车人次 统计年度	平均每日约1,500人[1]人次 2008
服务
■高滨线 梅津寺 IY02► （1.2公里）
位置
备注
直营有人站

2013年由福山雅治及吉高由里子主演的电影《真夏方程式》（真夏の方程式），其中一个场景“玻璃浦站”（玻璃ヶ浦駅），便是取景自本站^[3]。

3 sources

车站结构

3 sources

站房

开站时已经使用的车站站牌（2015年），现时已被新式的车站站牌所取代。

1930年代的高滨站站舍外貌。

为木制两层高建筑，与第2代三津站站舍为同一时期的建筑，外貌同样具有新艺术运动建筑特色，因而被日本土木学会（日语：土木学会）评为“近代土木遗产”B级的评级^[4]。

1 sources

月台配置

现时只设有侧式月台1座，是1线1面的配置，有效长度为3辆。而在外侧则另设有侧线1条，以往曾设有第2个侧式月台，1945年因受“不要不急线”法令所影响，全线改为单线，列车从侧线开出后会经转辙器进入单轨路段，二战后，路线重新双线化，但本站至梅津寺站却仍维持单轨双向行车至今；实施平日15分钟定点班次后，因不再作为调节班次的用途，靠山边的月台遭弃用并拆走，只保留侧线作保线用途或临时列车停泊处，而主线和侧线均备有伸延段，一直伸延至巴士总站末端为止。

另外，伊予铁路亦同时经营接驳松山观光港的穿梳巴士路线“Piston”（ピストン），月台上的站牌亦用虚线标记能通往松山观光港^[5]，在月台北端尽头设有连接通道，乘客理论上可以不用经过站舍闸口，便可直接前往巴士候车月台乘车，但自从导入IC咭系统后，连接通道的闸门已长期关闭，绝少开放使用。乘客现时需要通过站舍闸口缴付铁路车费后，再沿右侧的出口前往巴士月台，穿梳巴士路线须另外付款，车费为100日圆^[6]。

整个月台均设有上盖，并一直伸延至连络通道及巴士总站末端，因月台及站舍并不处于同一水平，因此闸口与月台之间需经过数级楼梯。月台上设有数张候车座椅及自动售卖机。

月台	路线	方向	目的地
1	■高滨线	下行	松山市、直通■横河原线往横河原方向
巴士月台	“Piston”线	---	松山观光港方向

2 sources

历史

• 1892年5月2日：开业。
• 1905年1月10日：车站向北端迁移约500米至现址。
• 2025年3月18日：伊予铁内所有郊外铁道线均可使用ICOCA及全国交通系IC卡^[7][8][9]。

3 sources

相邻车站

伊予铁道

■ 高滨线

松山观光港（IY00）－（松山观光港接驳巴士）－高滨（IY01）－梅津寺（IY02）

外部链接

• 伊予铁道高滨站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

注释

1. 新松山市自転车等利用総合计画(2012年)：第4章-施策の展开，第47页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
2. 伊予铁道会社案内2014，第4页。 互联网档案馆的存档，存档日期2014-10-02.
3. “ガリレオ”剧场最新作‘真夏の方程式’に登场する“奇迹の駅”…これってどこ？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）Location Japan，2013年6月28日。
4. 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名。. [2014-12-17]. （原始内容存档于2014-11-06）.
5. 非官方車站介紹。. [2014-12-17]. （原始内容存档于2014-12-17）.
6. 高浜駅・松山観光港间连络バス运赁値下げのお知らせ（4/1～）， （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予铁道，2016年2月25日。
7. 伊予铁で交通系ＩＣの利用开始，NHK，2024年3月13日。
8. 伊予铁道・バス、全国交通系ICカード全线に拡大　来年3月18日から（爱媛），Yahoo News（转载爱媛新闻），2024年10月31日。
9. 伊予铁道官方新闻稿