高城町站(日语:高城町駅/たかぎまちえき Takagimachi eki */?)是一位于日本宫城县宫城郡松岛町高城,隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。本为仙石线的中途站,由于2011年发生了311地震,部分仙石线路段及车站受到了破坏,由青叶通站开出的部分下行列车,暂时以本站为终点站,全线复修后,本站继续成为下行方向的区间总站[2]。另外随仙石东北线于2015年5月30日开通,过往的快速列车亦改由与东北本线的连接路轨进出石卷站,本站成为了仙石线普通列车及仙石东北线快速列车的转车站。
仙石线由陆前滨田站起至本站前的一段路段与东北本线并行。发生东日本大地震后,由于东北本线并未受太大影响,因此令JR东日本意识到于两线之间加设连接轨道的可行性,长远可以令由石卷发站的列车,能利用新的道岔转入东北本线直通前往仙台,以节省行车时间,及后JR东日本提出该连接路轨设于松岛海岸站及本站之间[3],2013年3月25日获国土交通省审批,随即兴建,并且命名为“仙石东北线”。2015年初,工程完结,同年5月30日正式开通,所有原在仙石线内的快速列车,皆全数改经仙石东北线连接路轨来往仙台及石卷之间,不再经松岛海岸前往青叶通。
车站结构
设有斜顶型单层木制站舍1座,属国铁典型近郊式站舍设计,正门、候车大堂及闸口均设于右边,候车大堂面积较小,只放置了数张候车座椅及1部自动贩卖机;而大堂左侧则设有2部能对应Suica的自动售票机。闸口采用开放式设计,在中央位置设有出、入站专用的Suica的感应器,旁边为服务窗口,在特定时间内会有委托职员负责车票检查及票务事宜。站舍左侧为站务室及旧站员留宿处,其中后者现时已没有使用,只作储物室用途。
车站内并没有洗手间,但在站舍右边近的士站设有独立建筑的公众洗手间。
现时设有岛式月台1座,共提供1线2面的配置。整个月台的阔度都较为狭窄,并且为全露天设计,只在中央位置设有1座同样狭窄的候车室,内只设有3张候车座位。有效长度为4辆。而在1号月台旁,近手樽方向设有近乎全段,只供保线列车停靠的侧线。
原则上,1号月台全为下行前往石卷方向;2号月台全为上行前往仙台方向,但由于本站是仙石线区间车的终点站,由青叶通开出的区间车,当驶进1号月台后便会折返,因此部分上行列车会由1号月台开出,另外因应列车的转驳,部分上行列车亦会使用1号月台。
历史
使用情况
年度 | 每日平均 乘客人数 |
参考 资料 |
年度 | 每日平均 乘客人数 |
参考 资料 | |
---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | 1,225 | 2010年 | 1,047 | |||
2001年 | 1,201 | 2011年 | - | |||
2002年 | 1,165 | 2012年 | 1,078 | |||
2003年 | 1,159 | 2013年 | 1,167 | [4] | ||
2004年 | 1,140 | |||||
2005年 | 1,127 | |||||
2006年 | 1,089 | |||||
2007年 | 1,084 | |||||
2008年 | 1,075 | |||||
2009年 | 1,102 |
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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