马来西亚峇迪航空

马来西亚峇迪航空（英语：Batik Air Malaysia，马来语：Syarikat Penerbangan Malindo Air，淡米尔语：மலின்டோ ஏர்，IATA代码：OD；ICAO代码：MXD，呼号：MALINDO），又称作马印航空(以下多简为称此名)、峇迪航空，商业营运名称仍为马来西亚峇迪航空（英语：Batik Air Malaysia），亦译为马来西亚蜡染航空，是马来西亚的一家航空公司，也是马来西亚国内规模仅次于马来西亚航空、亚洲航空以及亚洲航空X的国际航空公司。其主要枢纽设于吉隆坡国际机场，次要枢纽则设于梳邦机场，总部办公处则设于雪兰莪八打灵再也。^[2]

马印航空 Malindo Air Syarikat Penerbangan Malindo Air மலின்டோ ஏர்
IATA ICAO 呼号 OD MXD MALINDO
创立于	2012年9月11日，​12年前​（2012-09-11）
枢纽机场	吉隆坡国际机场（[1]）
次要枢纽机场	梳邦机场[1]
飞行常客 奖励计划	Malindo Miles
贵宾休息室	Malindo Executive Lounge
机队数量	35正服役（+3订购中）
通航城市	38
公司口号	Smarter Way to Travel
母公司	国家航空及国防工业私人有限公司(51%) 狮子航空(49%)
总部	马来西亚雪兰莪州八打灵再也
重要人物	Chandran Ramamurthy（首席执行官）
网站	www.malindoair.com

马印航空总部 Oasis Damansara

马来西亚峇迪航空主要经营大马国内航线，以及横跨亚太、澳洲和中东的国际航线。马来西亚峇迪航空有时被视作廉价航空公司^[3]，但乘客亦可以付费选购其他一般航空公司会提供之服务（例如行李限额及商务客位等）^[4]。主要航线集中在马来西亚和印尼。

历史

马印航空创立于2012年9月，由马来西亚国家航空及国防工业私人有限公司（National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd）与印尼狮子航空以“51% : 49%”的股份比例合资而成，于2013年3月正式开航。其公司名称“Malindo”取自马来西亚（Malaysia）和印度尼西亚（Indonesia）两国英文名字的前半段。2017年美国波音所生产最新型的窄体客机737MAX，首架出厂的飞机已于5月在西雅图波音公司总厂，交付给马印航空（Malindo Air），并领先世界其他航空业者投入商业运转^[5]。

2022年7月11日，马印航空商业名称改为“马来西亚峇迪航空”（Batik Air Malaysia），并加入一支由波音737-8组成的机队，成为马来西亚航空业首个采用该机型的航空公司，并开拓一条飞往巴基斯坦的新航线^[6][7]。

航点

 马来西亚

• 吉隆坡 - 吉隆坡国际机场^[8] 主要枢纽
• 吉隆坡 - 梳邦机场^[9] 次要枢纽
• 新山 - 士乃国际机场^{[8][9][10][11][12]}
• 局茶（英语：Kerteh） - 局茶机场（英语：Kerteh Airport）
• 哥打巴鲁 - 苏丹依斯迈柏特拉机场
• 亚庇 - 亚庇国际机场
• 瓜拉登嘉楼 - 苏丹马慕国际机场
• 关丹 - 苏丹阿末沙机场
• 古晋 - 古晋国际机场
• 浮罗交怡 - 浮罗交怡国际机场
• 马六甲 - 马六甲国际机场
• 槟城 - 槟城国际机场

台湾

• 台北 - 桃园国际机场 →（延远至名古屋中部国际机场、大阪关西国际机场、冲绳那霸机场）
• 高雄 - 高雄国际机场 →（延远至名古屋中部国际机场）

 澳大利亚

• 珀斯 - 珀斯机场^[13]
• 布里斯班 - 布里斯班国际机场^[14]
• 墨尔本-墨尔本机场
• 阿德莱德-阿德莱德机场

 孟加拉

• 吉大港 - 沙赫阿马纳国际机场
• 达卡 - 沙阿贾拉勒国际机场

中国大陆

• 广州 - 广州白云国际机场^[11]

• 海口 - 海口美兰国际机场^[10]

• 三亚 - 三亚凤凰国际机场

• 桂林 - 桂林两江国际机场

• 厦门 - 厦门高崎国际机场
• 贵阳 - 贵阳龙洞堡国际机场

 香港

• 香港 - 香港国际机场

 日本

• 大阪 - 关西国际机场（经停台北桃园国际机场)
• 那霸 - 那霸机场（经停台北桃园国际机场)
• 名古屋 - 中部国际机场（经停高雄国际机场、台北桃园国际机场)

 印度

• 阿姆利则 - 阿姆利则机场（英语：Sri Guru Ram Dass Jee International Airport）
• 德里 - 英迪拉·甘地国际机场
• 柯枝 - 柯枝国际机场
• 孟买 - 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
• 蒂鲁吉拉帕利 - 蒂鲁吉拉帕利国际机场
• 特里凡得琅 - 特里凡得琅国际机场^[15]
• 维沙卡帕特南 - 维沙卡帕特南机场（英语：Visakhapatnam Airport）^[16]

 印度尼西亚

• 万隆 - 侯赛因·萨斯特拉内加拉国际机场
• 峇厘岛 - 伍拉·赖国际机场
• 巴淡 - 韩那丁国际机场
• 雅加达 - 苏加诺-哈达国际机场
• 棉兰 - 瓜拉纳穆国际机场
• 北干巴鲁 - 苏丹沙里夫卡西姆二世国际机场（英语：Sultan Syarif Kasim II International Airport）

 尼泊尔

• 加德满都 - 特里布万国际机场^[17]

 沙特阿拉伯

• 吉达 - 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场^[18]

 新加坡

• 新加坡 - 新加坡樟宜机场

 斯里兰卡

• 科伦坡 - 班达拉奈克国际机场

 泰国

• 曼谷 - 廊曼国际机场
• 甲米 - 甲米国际机场

 越南

• 胡志明市 - 新山一国际机场^[19]

 阿联酋

• 迪拜 - 迪拜国际机场^[20]

机队

马印航空波音737-900ER在古晋国际机场

马印航空波音737-900ER正在降落于伍拉·赖国际机场

马印航空波音737-900ER在廊曼国际机场

马印航空波音737-900ER在廊曼国际机场

截止2024年9月，马印航空的机队平均机龄为7.9年，机队如下：

马印航空机队

机型	数量	已订购	乘客数			备注
			J	Y	总数
空中客车A330-343	3	-	12	365	377
波音737-8U3/8GP/86N(WL)	15	3	12	150	162	首架飞机于2014年10月
波音737-8 MAX	17	-	12	168	180
总数	35	3

事故

• 2014年3月26日，马来西亚峇迪航空公司一架机型为ATR72的OD1804航班，上午因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返，事故未造成人员伤亡。OD1804于当天7点30分从位于马来西亚吉隆坡的梳邦国际机场起飞，飞往该国的登嘉楼。机上乘客包括登嘉楼足球队队员。一名名叫法依兹•苏博里（Faiz Subri）的登嘉楼球员在社交网站Facebook上发布了飞机起火的照片。马印航空公司发表声明证实了这起事故。该飞机在7000英尺(约2100米)的高空上发生意外，触动飞机火灾警报器。机组人员迅速展开紧急机制，根据标准作业程序控制情况。声明称，“机长决定回返梳邦，飞机较后也安全降落在梳邦，没有进一步意外发生，也没有人受伤”， 所有乘客较后转乘另一辆航班前往登嘉楼，同时指出，当局仍在调查意外起因，并已向有关当局、引擎与飞机制造商报告。