近江盐津站

近江盐津站
近江盐津站
	站房（2020年8月）
日语名称
	近江塩津 – おうみしおつ – Ōmi-Shiotsu
车站概览
位置	日本滋贺县长滨市西浅井町余245
地理坐标	35°32′22.7″N 136°9′4.84″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站（盛土上）
月台	2面4线
其他信息
电报码	オオ
历史
启用日期	1957年（昭和32年）10月1日
上车人次; 统计年度	平均每日219人次（不含下车乘客） ; 2018年
邻近车站
位置
位置
备注
	简易委托站
	* 此站至新疋田间为近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）与金泽支社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）边界（此站起往余吴、永原为近畿统括本部管内）

近江盐津站（日语：近江塩津駅／おうみしおつえき^{Ōmi-Shiotsu eki */?}）是一个位于日本滋贺县长滨市西浅井町余，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。

事实速览 近江盐津站, 日语名称 ...

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车站构造

岛式月台2面4线位于盛土（日语：盛土）上的高架车站。开业时为2面3线，湖西线建设之际在车站西侧的盛土迫出增设轨道。通过最西侧为湖西下行线不设月台（这是因为此站停车的湖西线下行列车，北陆下行本线必须转线至中线）。

1号月台为湖西上行本线，2号月台为下行1号月台（中线），3号月台为北陆下行本线，4号月台为北陆上行本线。通常停车使用1、3、4号月台，2号月台一般用于待避特急列车通过与近江今津站－米原站间直通列车（此站为折返式路线）^[1]以及一部分以此站为总站折返的列车使用。

1 sources

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

月台	路线	方向	目的地	备注
0	湖西线	下行	敦贺、福井方向	后备使用
1、2	湖西线	上行	近江今津、京都方向
3	北陆本线	下行	敦贺、福井方向（包括湖西线开抵的直通）	一部分为2号月台
4	北陆本线	上行	长滨、米原方向	一部分为2号月台

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使用情况

根据“滋贺县统计书”，1日平均上车人次如下表。

更多信息 年度, 1日平均上车人次 ...

年度	1日平均上车人次	来源
1992年	222	^[2]
1993年	220	^[3]
1994年	205	^[4]
1995年	200	^[5]
1996年	222	^[6]
1997年	195	^[7]
1998年	191	^[8]
1999年	163	^[9]
2000年	189	^[10]
2001年	184	^[11]
2002年	170	^[12]
2003年	160	^[13]
2004年	168	^[14]
2005年	164	^[15]
2006年	178	^[16]
2007年	204	^[17]
2008年	215	^[18]
2009年	194	^[19]
2010年	175	^[20]
2011年	175	^[21]
2012年	204	^[22]
2013年	206	^[23]
2014年	209	^[24]
2015年	203	^[25]
2016年	191	^[26]
2017年	207	^[27]
2018年	219

关闭

26 sources

相邻车站

西日本旅客铁道

北陆本线

■新快速、■普通

余吴（JR-A04）－近江盐津（JR-A03）－新疋田（JR-A02）

湖西线（此站－敦贺站间为直通北陆本线路段）

■新快速、■快速、■普通

永原（JR-B11）－近江盐津（JR-B10）－新疋田（北陆本线）（JR-B09）

参考资料

[1]
2012年3月17日现在、ダイヤ上では近江今津駅からの米原行きの片道1日1本のみであるが、反対方向についても2006年10月21日から2012年3月16日までは米原方面からの当駅止まりの新快速が2番のりば到着后、そのまま当駅始発の近江今津行き普通に変わる运用が1日1回あったが、平成24年春ダイヤ改正について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客铁道金沢支社プレスリリース　2011年12月16日）でも触れている通り近江今津行きは敦贺始発に変更されたため、この変则运用は消灭し5年半の历史に幕を降ろした。
[2]
平成4年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[3]
平成5年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[4]
平成6年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[5]
平成7年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[6]
平成8年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[7]
平成9年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[8]
平成10年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[9]
平成11年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[10]
平成12年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[11]
平成13年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[12]
平成14年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
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平成15年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[14]
平成16年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
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平成17年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[16]
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[17]
平成19年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[18]
平成20年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[19]
平成21年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[20]
平成22年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}
[21]
平成23年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2013-05-25）.
[22]
平成24年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2014-03-16）.
[23]
平成25年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2015-07-15）.
[24]
平成26年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2016-06-10）.
[25]
平成27年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2017-03-14）.
[26]
平成28年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2018-03-22）.
[27]
平成29年滋賀県統計書 (PDF). [2020-05-29]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-22）.

参见

日本铁路车站列表

外部链接

近江盐津站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道

[1] [1]
2012年3月17日现在、ダイヤ上では近江今津駅からの米原行きの片道1日1本のみであるが、反対方向についても2006年10月21日から2012年3月16日までは米原方面からの当駅止まりの新快速が2番のりば到着后、そのまま当駅始発の近江今津行き普通に変わる运用が1日1回あったが、平成24年春ダイヤ改正について（页面存档备份，存于互联网档案馆）（西日本旅客铁道金沢支社プレスリリース　2011年12月16日）でも触れている通り近江今津行きは敦贺始発に変更されたため、この変则运用は消灭し5年半の历史に幕を降ろした。

[toukei1992-2] [2]
平成4年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1993-3] [3]
平成5年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1994-4] [4]
平成6年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1995-5] [5]
平成7年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1996-6] [6]
平成8年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1997-7] [7]
平成9年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1998-8] [8]
平成10年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei1999-9] [9]
平成11年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2000-10] [10]
平成12年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2001-11] [11]
平成13年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2002-12] [12]
平成14年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2003-13] [13]
平成15年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2004-14] [14]
平成16年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2005-15] [15]
平成17年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2006-16] [16]
平成18年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2007-17] [17]
平成19年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2008-18] [18]
平成20年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2009-19] [19]
平成21年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2010-20] [20]
平成22年滋贺県统计书^{[永久失效链接]}

[toukei2011-21] [21]
平成23年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2013-05-25）.

[toukei2012-22] [22]
平成24年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2014-03-16）.

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[toukei2016-26] [26]
平成28年滋賀県統計書. [2020-05-29]. （原始内容存档于2018-03-22）.

[toukei2017-27] [27]
平成29年滋賀県統計書 (PDF). [2020-05-29]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-22）.

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