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俄罗斯客机 来自维基百科,自由的百科全书
苏霍伊超级喷气机100(英语:Sukhoi Superjet 100,简称SSJ100),是由俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司,苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。为了重振俄罗斯的航空制造业,该支线飞机于2000年开始全新开发,并获得美法的注资加速,第一架样机于2007年9月26日亮相[5]。2008年完成首飞,并迅速完成各国取证。2011年4月19日,第一架量产苏霍伊100交付亚美尼亚航空。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班[6]。俄乌战争后,俄罗斯正在致力于该机型的维持,并强调将完全国产化,新机型称为SJ100(英语:Superjet 100)[7]。
此条目翻译品质不佳。 (2023年6月2日) |
SSJ 100–75 | SSJ 100-75LR | SSJ 100–95 | SSJ 100-95LR | |
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机长数目 | 2 | |||
载客量 | 83 (一级,密集) 78 (一级,标准) 68 (二级,标准) |
103 (一级,密集) 98 (一级,标准) 86 (二级,标准) | ||
座椅间距 | 76.2公分(一级,密集), 81.28公分(一级,标准) 91.44和81.28公分(二级,标准) |
78.74公分(一级,密集), 81.28公分(一级,标准) 91.44和81.28公分(二级,标准) | ||
长度 | 26.44米(86.7英尺) | 29.94米(98.2英尺) | ||
翼展 | 27.80米(91.2英尺) | |||
高度 | 10.28米(33.7英尺) | |||
机身最大直径 | 3.35米(11.0英尺) | |||
机舱宽度 | 3.236米(10.62英尺) | |||
机舱高度 | 2.12米(6英尺11英寸) | |||
通道宽度 | 510毫米(20英寸) | |||
座位宽度 | 465毫米(18.3英寸) | |||
最大起飞重量(MTOW) | 38,820千克(85,580英磅) | 42,280千克(93,210英磅) | 45,880千克(101,150英磅) | 49,450千克(109,020英磅) |
空载重量(OEW) | - | - | 25,100千克(55,300英磅) | - |
最大着陆重量 | 35,000千克(77,000英磅) | 41,000千克(90,000英磅) | ||
最大载重 | 9,130千克(20,130英磅) | 12,245千克(26,996英磅) | ||
最大燃油容量 | 13,135 升 (10,600千克(23,400英磅)) | 13,135 升 (10,600千克(23,400英磅)) | ||
货运能力 | 15.01立方米(4970立方英尺) | 21.97立方米( 776立方英尺) | ||
MTOW时所需跑道长度 | 1,515米(4,970英尺) | 1,731米(5,679英尺) | 2,052米(6,732英尺) | |
最大飞行高度 | 12,500米(41,000英尺) | |||
巡航速度 | 0.78马赫 (828 千米/小时/511 mph/448节 在 11,000米(36,000英尺)) | |||
最大巡航速度 | 0.81马赫 (870千米/小时/541 mph/469节 于 11,000米(36,000英尺)) | |||
航程(满员) | 2,900千米(1,800英里) | 4,550千米(2,830英里) | 3,048千米(1,894英里) | 4,578千米(2,845英里) |
引擎(x2) | PowerJet SaM146 引擎 | |||
起飞推力(x2) | 13500 磅力(60 kN) | 15400 磅力(69 kN) | ||
APR 推力(x2) | 15400 磅力(69 kN) | 17500 磅力(78 kN) | ||
引擎长度 | 2.07米(6英尺9英寸) |
2013年交付24架。截至2022年累计交付202架[11],寮国3架,印尼3架,墨西哥10架,制造商手中8架,余交付给俄罗斯,由于缺乏亮点,维修频繁等小问题,在2010年代后销售陷于疲软,订单一直卡在300份左右,但其后因受到制裁因素,成俄国内各航空公司之唯一选择而受益,该机每年制造能力,约制造20多架。[12]
2011年首次执行商业航班任务之后,该型飞机曾遭遇过一些事故,产生过一些问题。SSJ100在使用过程中发现了三个重大缺陷:泄漏警告系统参数错误、缝翼展开故障和起落架故障。制造商表示已经采取方案解决了这三个问题。
Sukhoi Superjet 130 (俄文: Сухой Суперджет 130) 又称为 Superjet NG,是一种计划中的SSJ100发展型,是一种采用线控飞行技术的窄体中程客机,由苏霍伊航空集团与俄罗斯联合航空制造公司研发。该机由SSJ 100发发展而来,正如其名SSJ 130,载客量为130至145,预计用于填补SuperJet Stretch 与 MC-21之间的区间。该机在国际上将与空中巴士A220、A319以及波音737 MAX中较小的亚型作为竞争对手。
SSJ100的中心部分可以拉伸115名乘客。该部分可重复用于130座(90至160)Superjet NG,其复合机翼源自MS-21,PW1000G齿轮传动涡轮风扇,并于2019 - 2020年开始生产。
2018年二月举办的新加坡航空展中, 苏霍伊航空集团推出了一个75座位的缩小版本, 苏霍伊航空集团将为此机投资数亿元以期于2022年投入使用。
2022年俄罗斯航空业面临断供,工业和贸易部长丹尼斯•曼图罗夫接受俄罗斯卫星通讯社采访表示,当前俄产配件率约为50%。计划到2024年完成全俄产零组件的置换,并将选购PD-8发动机[20]。
2023年4月,俄罗斯工业和贸易副部长奥列格·博查罗夫在4月19日的参议员会议上表示,PD-8发动机预计将在9月获得型号证书。然而,该时间表与俄罗斯联合飞机制造公司最初计划的在2023年年中接收首批PD-8发动机用于飞机原型测试的时间表不符,故外界推测新飞机本身的认证可能较俄罗斯政府原本计划的进度有所延迟[21]。
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